省燃費性能を優先した0W-○○というエンジンオイルが主流になりつつある今、取扱説明書にこんな表記のあるお車をお預かりしました。 ターボ仕様の過給機付きエンジンで0W16!、自然吸気エンジンで0W8! 性能を適正に保つため指定銘柄の使用を薦めるとのこと。 脚注を見ると、指定銘柄が用意できない場合、0W20のオイルまでは使用可能とされていました。 少し前までは5W30の使用は認められていて、省燃費のためには低粘度オイルを使ってくださいということでしたが、この車種に限っては(今後の主流になると思いますが)メーカー指定から5W30以上の粘度のオイルは外されています。 エンジンオイルの粘度が下がると油膜が薄くなり、単純に金属摩耗が増えます。 超低粘度オイルには摩耗が少なくなるような工夫はされているでしょうが、省燃費と耐摩耗は … [Read more...] about エンジンオイルの低粘度化傾向とエンジン摩耗、その対策について
丸山モリブデン
保護中: なぜそんな噂が… モリブデンでエンジンが壊れる??(モリブデン系添加剤のDLCコーティング摩擦摩耗特性への影響)
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保護中: 丸山モリブデンがなぜ良く効くのか?(ベースパワー EX250C 検証その後)
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保護中: 丸山モリブデン ベースパワーGX200(ギアオイル用)使用後の感想と疑問
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保護中: 丸山モリブデン ベースパワーGX200(ギアオイル用)使用前にわいた疑問
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保護中: 丸山モリブデンの性質と添加量、添加頻度について
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保護中: 丸山モリブデンの添加方法について
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保護中: 丸山モリブデン ベースパワー【関西地区限定仕様】とは
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保護中: 幻の添加剤をさらに検証してみた(丸山モリブデン 燃料用ベースパワー)
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保護中: 幻の添加剤の感想を聞いてみた(丸山モリブデン ベースパワーEX250C)
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