一番暑い季節に入庫いただいたのには理由がありました。 走行10万キロ目前でスパークプラグとイグニッションコイルの交換で入庫した 916アルファGTV。 平成13年式 GF-916C1 V6 3.0L 6MT 走行距離 95,000km。 エンジンルームに目いっぱい詰め込まれたV6 … [Read more...] about アルファロメオと向き合う酷暑のファクトリー（アルファGTV 916 V6 3.0L）
イタリア車
エアフロ交換でアルファサウンドは蘇るか（アルファGTV V6 3.0 GF-916C1 ）
エンジン回転5000rpm付近で、必ず息つき（加速の途切れ）が見られます。そして最近になってアイドリングも落ち着かなくなってきたように感じます。少し前に相談した場所では、『そんな回転数まで回します？？』と的外れな答えしか得られず、すっきりしない状態が続いています。何か手立てはありませんでしょうか。 と、アルファGTV V6 3.0L にお乗りのお客様からご相談がありました。 平成13年式 GH-916C1 V6 3.0 6MT 走行距離 … [Read more...] about エアフロ交換でアルファサウンドは蘇るか（アルファGTV V6 3.0 GF-916C1 ）
セレスピード警告灯点灯の理由は？（アルファ 147, 156）
３月中に満開になった染井吉野は、荒れた天候がなかったおかげで大変ボリュームのある見応えのあるものでした。 そんな季節の変わり目、人間の体調管理が難しいのと同様、自動車の不調も出やすいのかもしれません。 セレスピード（アルファロメオのセミオートマチック）の警告灯が点灯したとの連絡を受け、同日に２台診断いたしました。２台とも長年拝見しているアルファロメオで、バルブタイミングのチューニングを施してからはエンジンは大変好調です。不調に陥ることの多いセレスピードがいままで好調を保っていたことの方が奇跡なのかもしれません。 まず１台目は、 アルファ156 平成13年式 GF-932A2 2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about セレスピード警告灯点灯の理由は？（アルファ 147, 156）
新型 フィアット パンダ ～専門店の並行車 車検に備える～（その２、FIAT Panda FIRE 1.2 8V ）
前回記事『新型 フィアット パンダ ～専門店の並行車 車検に備える～（FIAT Panda FIRE 1.2 8V … [Read more...] about 新型 フィアット パンダ ～専門店の並行車 車検に備える～（その２、FIAT Panda FIRE 1.2 8V ）
新型 フィアット パンダ ～専門店の並行車 車検に備える～（FIAT Panda FIRE 1.2 8V ）
FIREエンジンを搭載した３代目 フィアット パンダは、日本へ正規輸入されていないグレードです。初回の継続検査に際し、受検準備を進めます。 平成26年式 型式-13909- FIRE1.2 8V(169A4000) 左ハンドル5MT 走行距離 … [Read more...] about 新型 フィアット パンダ ～専門店の並行車 車検に備える～（FIAT Panda FIRE 1.2 8V ）
あなたのセレスピード、クラッチ調整は適切ですか？（アルファ147 Selespeed）
マニュアルミッションを油圧ロボットが運転者の代わりに操作するセミオートマチックは、アルファロメオの場合「セレスピード」と称されます。 平成20年式 937AB アルファ147 セレスピード 走行距離 … [Read more...] about あなたのセレスピード、クラッチ調整は適切ですか？（アルファ147 Selespeed）
完調のツインスパークを求めて（アルファ156セレスピード タイミングベルト交換）
車齢が10年を経過すると次々純正部品の供給が終了し、消耗パーツでさえ入手が困難になる同社のクルマたち。艶のある吸排気音を聞くたび、いつまでも愛車をそばに感じたい気持ちと、部品入手や故障、突然の離別の心配が交錯する毎日を送るオーナー様も多いのではないでしょうか。 平成13年式 GF-932A2 アルファ156 ツインスパーク2.0 セレスピード 走行距離 … [Read more...] about 完調のツインスパークを求めて（アルファ156セレスピード タイミングベルト交換）
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