モータースポーツ

後輩からラリーサービスの依頼を受けました。今年の夏、トランスミッションの換装をお手伝いした車で今年度最終戦とのこと。 青空整備 ヴィッツ(SCP10)トランスミッション＆クラッチ交換。ラリー詳細はこちらのリンクへ→いなべ福王ラリー2012 僕は、競技途中のラリー車の点検整備のために裏方として参加。 参加車両はSCP10 … [Read more...] about いなべ福王ラリー2012 サービス参加(JMRC中部ラリーチャレンジシリーズ第3戦)

前回記事『ラリー参戦記（その４）エントラントリスト JMRC近畿ラリーシリーズ F&K KIOTO … [Read more...] about ラリー参戦記（その５）ラリー優勝！！＆リザルト JMRC近畿ラリーシリーズ F&K KIOTO ’12

前回記事『ラリー参戦記（その３）パルス分周回路の製作』の続きです。 ↓エントラントリストが公開されました。 エントラントリスト JMRC近畿ラリーシリーズ F&K KIOTO … [Read more...] about ラリー参戦記（その４）エントラントリスト JMRC近畿ラリーシリーズ F&K KIOTO ’12

前回記事『ラリー参戦記（その２）ナビゲータの仕事場製作』の続きです。 ラリーコンピュータとエンジンECUの車速信号を直結したヴィッツ。翌日、お客様からエンジン警告灯が点灯したと電話連絡が入りました（汗） 状況としては高速道路を100km/h程度で走行中に突然点灯したとのこと。ラリコンの電源を入れると点灯しないということを併せてお知らせいただきました。 高速道路は80km/hくらいで走行し、走行中はラリコンの電源を入れておいてくださいとお願いしましたが、やはりエンジンＥＣＵへの悪影響を考えると、ラリコンに車速パルスをきちんと入力する手立てを考える必要があります。 ↓簡易スキャナーで調べると、予想通り車速センサーのマルファンクション。 しかし、ラリコンメーカーの純正パルス変換器は高価です。 Web上で参考になる回 … [Read more...] about ラリー参戦記（その３）パルス分周回路の製作

前回記事『ラリー参戦記（その１）JMRC近畿ラリーシリーズ F&K KIOTO ’12』の続きです。 無事、国内B級ライセンスが手元に届き、学生当時のナビゲータとも連絡が取れました。次に参加車両を準備しないといけません。懇意のお客様にお話しすると、何と車両を競技当日提供いただけることになりました。参戦車は SCP10 … [Read more...] about ラリー参戦記（その２）ナビゲータの仕事場製作