車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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原付バイク

原付バイクの定期点検してますか？(ホンダ トゥデイ)

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新車から約２年経過した原付スクーターの定期点検です。 AF67 走行距離 3400km ほぼ毎日稼動しているのですが、数キロメートル／日の走行でストップ＆ゴーがとても頻繁だとオーナー様から伺いました。少しセルスターターの動作に鈍さが感じられますのでバッテリー交換を実施します。 装着されていたのは天津ユアサ製。ホンダとユアサのダブルネームです。国内メーカーのバイクやスクーターは一部海外生産されるようになり、このような現地調達の部品もあるのでしょう。 スパークプラグも交換。NGK CR7HSA-9 【20本まで同梱可】ホンダ純正オイル ウルトラ E1 10W-30 [ SL ] 鉱物油 1L … [Read more...] about 原付バイクの定期点検してますか？(ホンダ トゥデイ)

ホンダ モンキー Z50M エンジン始動不能

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エンジンが始動しなくなったと入庫しました原付バイク、初代モンキーZ50M エンジンは極めて単純な機構です。 まずは点火系統、スパークプラグの点検です。スパークプラグを取り外してシリンダヘッドにスレッド部を宛がってクランキング。 中心電極間のスパークではなく、側方に火花が飛んでいるのが確認できます。燃料過多でカーボン堆積が進んだのでしょう。いわゆる「カブり」ですね。清掃や燃料乾燥を試みますが、よい火花が得られません。 新品に交換してエンジンは難なく始動しました。 キャブレータの調整スクリューでアイドリング時の調整を施しました。走行距離の極端に少ない車両ですからこのような不調が出るのかもしれません。 … [Read more...] about ホンダ モンキー Z50M エンジン始動不能

ロングライフな原付バイクのタイヤ選び(スズキ アドレス V125 IRC MB520)

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タイヤ交換でお預かりしましたスズキ アドレスV125 年式不明 CF46A 走行距離 21,000km 毎日険しい峠道を通勤されているスクーターです。グリップ力より耐磨耗性を重視して欲しいとのリクエストがございましたので、IRCのMB520をチョイスしております。今回で３回目の交換です。 以前、同型のスクーターにお乗りの際、他メーカー、他銘柄では走行距離にして5,000kmほどで磨耗限界に達していたとのことですから、約２倍の耐磨耗性ということになります。 タイヤIRC（井上） MB-520 100/90-10 インチ 56J TL フロント/リア … [Read more...] about ロングライフな原付バイクのタイヤ選び(スズキ アドレス V125 IRC MB520)

ホンダ モンキー Z50M 定期点検整備

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ホンダ モンキー Z50M 年式不明（昭和43年頃？）走行距離 728km １年に一度の定期点検整備です。前回の点検からの走行距離は 4km。完全室内保管の同車体は、いつでも走行可能な状態に保持されています。 そして、かわいいチェック柄のシートはオリジナル。 点検整備では、走行距離に関わらずエンジンオイル、燃料の交換、各部注油、調整を経て整備を完了します。今回はアクセルグリップの操作が重くなってきたとのことで、グリップを分解。 当時の非常に堅牢で丁寧な作りこみのアクセルグリップ機構は、わずか１滴のモチュール注油で完全に円滑な機能を回復しました。 … [Read more...] about ホンダ モンキー Z50M 定期点検整備

スズキ アドレス V125 タイヤ交換他 (CF4MA)

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スズキ アドレス V125 タイヤ交換でお預かりしました。 年式不明　CF4MA 走行距離 11,000km 通勤にお使いのスクーターです。タイヤは耐摩耗性重視ということで IRC の MB520 をチョイス。 アドレスV125はスクーターには珍しいエンジンオイルフィルターがあります。定期的に交換するのがよいでしょう。 原付バイクにありがちですが、ストップゴーが極短距離で頻繁な場合、エンジンオイルが内部結露の水分で白濁していることがあります。油温の低い冬場ほどこの傾向が強く現れます。 これが原因でエンジン不調になったと思われるケースはありませんが、少し早めのエンジンオイル交換が安心です。こちらのアドレスも抜きとったエンジンオイルは、コーヒー牛乳のような色になっていました。 … [Read more...] about スズキ アドレス V125 タイヤ交換他 (CF4MA)

スズキ アドレス V125 ブレーキパッド交換(CF4MA)

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スズキ アドレス V125 のフロントブレーキパッドの交換です。 CF4MA F468 走行距離11,000km ディスクローターまで損傷が及んでいる車両を多く目にします。異常磨耗に至ったブレーキ装置は修理に費用がかかる以前に大変危険です。こちらのバイク、道路運送車両法で「原動機付自転車」と定義され、定期点検の義務がありません。 名前の由来となっているモペットと違って最高速度も出力もかなりなものですから、法律で義務がなくても日常的な点検が必要だと思います。 エンジンオイル交換時の簡易点検でブレーキパッド残量がわずかであることがわかり、お早目の交換をおすすめしていました。 … [Read more...] about スズキ アドレス V125 ブレーキパッド交換(CF4MA)

スズキ アドレスV100 加速不良(CE11A)

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スズキ アドレスV100です。 年式不明 CE11A 走行距離 21,000km 加速不良ということで入庫しましたが、問診ではどうも変速不良のようです。 まず駆動系の点検です。こちらのアドレス、変速プーリーの中心ナットは逆ネジです。分解前に確認しますとドライブフェイスにガタが…　変速が不調の原因のようです。 いやな予感的中で、ナット及びクランクシャフトの雄ネジを傷めていました。取り外さないと仕事が進みませんので、インパクトレンチでねじを潰しながら取り外します。 雄ネジ部の外径はもともとM12 … [Read more...] about スズキ アドレスV100 加速不良(CE11A)

ホンダ ジョーカー Joker スピードメーター不動(HF09)

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スピードメーターが動かないと入庫したのはホンダのジョーカー。原付バイクの入庫が続きます。詳しく症状を伺うと、知人にスピードメーターケーブルの交換を依頼し、作業終了後、２日ほどでまた動かなくなったと仰います。 原因はこれです（手前が新品、奥が不良品） ケーブルに勘合するドリブンギアユニットのケーブル接続部が破損していました。ケーブル交換は必要なかったかもしれませんね。 … [Read more...] about ホンダ ジョーカー Joker スピードメーター不動(HF09)

ヤマハ ジョグ JOG ZR オイル漏れ(SA16J)

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ヤマハ ジョグZRです。僕は四輪車を主に車検や修理をしていますが、原付バイクも入庫します。 SA16J 走行距離7000km オイルが漏れているようだとのことで調べますとオイルタンクの下がべっとり濡れています。 シートを外してオイルタンクを確認します。 レベルセンサー付近からにじんでいるようです。 センサーのＯリングの交換で直りそうですが、念のためセンサー本体を交換することにしました。今は大丈夫でも、オイルが端子を伝ってにじむ可能性が否定できません。 … [Read more...] about ヤマハ ジョグ JOG ZR オイル漏れ(SA16J)