商業利用の車両は、個人所有のクルマと違って、愛着を持って管理されることはほとんどありません。 定期点検から定期点検の間のエンジンオイル交換さえなおざりにされ、しばらくぶりの入庫時には、墨滴のような漆黒の液体がドレーンコックから排出されることも。 さて、セルモーターの不調で、エンジン始動不能になったスバルサンバーが入庫しました。 平成18年式 LE-TV2 EN07 5MT 走行距離 … [Read more...] about クーラント経路の腐食防止とクルマの寿命（スバル サンバー LE-TV2, EN07）
燃料ポンプ不良の早期発見のために（ダイハツ ハイゼットカーゴ EBD-S321V, KF-VE）
24ヶ月点検でお預かりしたダイハツ ハイゼットカーゴ。イグニッションキーをONの位置にしたとき異常に気がつきました。 平成21年式 EBD-S321V KF-VE 3AT 走行距離 … [Read more...] about 燃料ポンプ不良の早期発見のために（ダイハツ ハイゼットカーゴ EBD-S321V, KF-VE）
車体を支えるショックアブソーバの役割（916アルファGTV 乗り心地改善 KONI STR.T）
3.0リットルのV型エンジンを搭載するアルファGTVは、ノーマルでライドハイト（車高）が低く、前の左右サスペンションロワーアームは、正面から見ると「V字」になっています。 ロワーアームのボディー取り付け部より車輪側が上向きになっていますので、旋回時に荷重が掛かっている外側輪と状態が似ています。 直進状態で、ロワーアームが左右とも、既に旋回時の角度ですから、このままカーブに進入すると、踏ん張りに余裕がないのは明らかですね。 単に車高を下げるだけでは、旋回時の不安定さが増す原因です。多くのローダウンスプリングの固さ（スプリングレート）を極端に硬くしている理由でしょう。 尚、ロールセンターアジャスターというアタッチメントが市販されている車種に限っては、ロワーアームの角度を比較的簡単に補正でき、ローダウンしても、不安定に … [Read more...] about 車体を支えるショックアブソーバの役割（916アルファGTV 乗り心地改善 KONI STR.T）
寒冷時こそクーラント点検が必要なワケ
「ダッシュボード奥から水の流れるような音がするのと、ヒーターが効きすぎるような気がします。」 と、オーバーヒートの兆候を伺い、緊急入庫していたただきました。 平成16年式 DBA-GB1 L15A CVT 走行距離 … [Read more...] about 寒冷時こそクーラント点検が必要なワケ
丸山モリブデン 【関西地区限定ブレンド】
関西地区一帯を巡回販売されている丸山モリブデンの営業車は、昭和48年式 … [Read more...] about 丸山モリブデン 【関西地区限定ブレンド】
幻の添加剤をさらに検証してみた（燃料用 丸山モリブデン）
丸山モリブデンのエンジンオイル添加剤は、他に類を見ない効果で、お使いのお客様から喜びのご感想が寄せられています。 いくつかラインナップがある中、僕が注目したのは燃料用。 エンジンオイルが循環しないバルブシートや燃料装置の保護・修復を目的に開発されたという、二硫化モリブデン配合の燃料添加剤は、僕が知る限り世界唯一です。 60リットルの燃料に150ml注入する燃料用（0.25%添加）は、エンジンオイル用（約4～6%添加）と比較してモリブデン濃度が低くなるため、遅効性をイメージしていました。 ところが、予想に反して、注入直後にはっきりと体感できる超即効性に驚きました。 いったいどのような性質がエンジンの調子を劇的に変えるのでしょうか。非常に興味があり、エンジンオイル用と同様、簡単に検証してみました。 （カー用品店にコーナー … [Read more...] about 幻の添加剤をさらに検証してみた（燃料用 丸山モリブデン）
幻の添加剤の感想を聞いてみた（丸山モリブデン）
先日から話題にしています、丸山モリブデンのエンジンオイル添加剤EX250C。 ２回連続でお使いのお客様、スズキ … [Read more...] about 幻の添加剤の感想を聞いてみた（丸山モリブデン）
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