• Skip to content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • ホーム
  • プロフィール
  • お問い合わせ
  • よくあるご質問
  • 無料メルマガ
  • プライバシーポリシー
  • サイトマップ

車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

スポンサードリンク 
  • 国産車
    • トヨタ
    • 日産
    • ホンダ
    • スバル
    • マツダ
    • スズキ
    • ダイハツ
    • 三菱
    • いすゞ
    • 原付バイク
  • 輸入車
    • アメリカ車
      • クライスラー
      • サターン
    • イタリア車
      • アルファロメオ
      • フィアット
      • ランチア
    • ドイツ車
      • BMW
      • アウディ
      • スマート
      • フォルクスワーゲン
      • ポルシェ
      • メルセデスベンツ
    • フランス車
      • シトロエン
      • プジョー
      • ルノー
    • 北欧車
      • ボルボ
    • 英国車
      • ローバー
    • 韓国車
      • ヒュンダイ
  • 新車からのメンテナンス
  • 運転技術
  • モータースポーツ
  • メンテナンス一般
    • ボディーメンテナンス
    • ホントの話
  • 工具の紹介
  • パートナーサイト
You are here: Home / お問い合わせの前にお読みください

お問い合わせの前にお読みください

  • お約束をお願いしています
  • メカニックが一人の小規模な店舗です。
    連日過密なスケジュールで業務をしております。
    アポイントメント無しのご来店はご遠慮ください。
    また、お約束の時間をお守りください。
    約束の時間をお守りいただけない場合、予定していた時間が無駄になるばかりでなく、他の予約の関係で作業完了まで何日もお待ちいただくことになる場合がございます。お客様のご協力をお願い申し上げます。

  • オーナー様がご来店ください
  • 代理の方のご依頼はお受けしておりません。
    自動車の修理は、一台毎、一作業毎、綿密な打ち合わせをしております。
    代理の方のご依頼では僕の思いがうまく伝わらないことがありますので、何卒ご理解願います。

  • 僕の意見に耳を傾けてください
  • 自動車の修理、改変に関しては、間違った説が数多くあります。
    各種雑誌をはじめ、ウェブ上でも誤った情報は氾濫しています。
    また、商売目的で不適切な方法を推奨する事例も枚挙に暇がありません。
    一度お考えをリセットしていただき、僕の意見に耳を傾けて下さい。

    クサカ自動車 有限会社
    整備主任者:井狩 武史(イカリ タケシ)

    営業時間:9:00~19:00 定休日:日曜・祝日
    〒603-8226 京都市北区紫野西舟岡町3番地

    近畿運輸局長認証工場 近運整認京 第1180号
    京都府自動車整備振興会会員

    大変ご面倒ですが、お問い合わせは下のフォームにご入力ください。
    ご相談内容の詳細・ご相談に至る経緯などをお知らせいただけると大変助かります。
    携帯メールからのお問い合わせの場合、受信設定(なりすまし規制等の解除が必要な場合があります)にご注意下さい。お返事が届かないことがございます。 >> よくあるご質問(FAQs)


    ↓これは大量の登録、迷惑な書き込みなどを試みる悪質なプログラム(ロボット)への対策です。大変ご面倒ですが、チェックボックスをクリックしてから「送信する」ボタンを押してください。


Primary Sidebar

スポンサードリンク




たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

月別 過去の投稿

読者様からのお便り

  • 作業環境と労働安全衛生を考える ~鈑金塗装併設から4か月を経て~ に たけしくん より
  • 作業環境と労働安全衛生を考える ~鈑金塗装併設から4か月を経て~ に Y.K. より
  • レガシィツーリングワゴン10万キロ目前の車検整備(その2、TA-BH5 EJ20ターボ、タイミングベルト交換編) に たけしくん より
  • レガシィツーリングワゴン10万キロ目前の車検整備(その2、TA-BH5 EJ20ターボ、タイミングベルト交換編) に Riki より

最近の投稿

  • エアフロ交換でアルファサウンドは蘇るか(アルファGTV V6 3.0 GF-916C1 )
  • なぜホイールバランスだけで振動が解消しないのか?(RFVとユニフォーミティ)
  • セレスピード警告灯点灯の理由は?(アルファ 147, 156)
  • ホンダ モンキー Z50M エンジン吹け上がり不良 ~ポイント式点火装置を考える~
  • メルセデス A180(W169)にブリヂストン レグノ GR-XI を

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

Footer


This Website is Produced by Ikari Technical Service

公式SNS

  • Facebook
  • Google+
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

読者様からのお便り

  • 作業環境と労働安全衛生を考える ~鈑金塗装併設から4か月を経て~ に たけしくん より
  • 作業環境と労働安全衛生を考える ~鈑金塗装併設から4か月を経て~ に Y.K. より
  • レガシィツーリングワゴン10万キロ目前の車検整備(その2、TA-BH5 EJ20ターボ、タイミングベルト交換編) に たけしくん より
  • レガシィツーリングワゴン10万キロ目前の車検整備(その2、TA-BH5 EJ20ターボ、タイミングベルト交換編) に Riki より

公式SNS

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube

カテゴリー別 過去の投稿記事

サイト内検索(複数ワードはカンマ, 区切り)

スポンサードリンク

Copyright © 2018 · ITS All Rights Reserved · Powered by WordPress · Log in