タービンブローは瞬く間でした。 法定12ヶ月点検を終えてお渡し直後、突然マフラーから大量の白煙が出るようになったとのご連絡。 平成12年式 GF-HN11S F6Aターボ 5MT … [Read more...] about 突然マフラーから白煙が大量に（GF-HN11S スズキ Kei ターボチャージャー）
スズキ
ヘッドライトが両方同時に点かなくなる危険な原因とは（スズキ エブリィ LE-DA62V）
夜間走行中にヘッドライトが突然点かなくなったとのことでお預かりしたスズキ エブリィです。 平成13年式 LE-DA62V K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about ヘッドライトが両方同時に点かなくなる危険な原因とは（スズキ エブリィ LE-DA62V）
リアアクスルシャフト オイル漏れ オイルシール交換（V-JA11V改 スズキ ジムニー）
24ヶ月点検でお預かりしてますスズキ ジムニーは、年式相応の劣化が見られました。 平成7年式 V-JA11V改 F6Aターボ 5MT 走行距離 … [Read more...] about リアアクスルシャフト オイル漏れ オイルシール交換（V-JA11V改 スズキ ジムニー）
良くわからないというエンジン不調を調べてみた（その２、スズキ スイフト DBA-ZC11S M13A 5MT）
前回記事『良くわからないというエンジン不調を調べてみた（スズキ スイフト DBA-ZC11S M13A 5MT）』の続きです。 『低回転でアクセルをやや開けた時、息つきのような症状が出ています。』 平成18年式 DBA-ZC11S M13A 5MT 走行距離106,000km という スズキ スイフト … [Read more...] about 良くわからないというエンジン不調を調べてみた（その２、スズキ スイフト DBA-ZC11S M13A 5MT）
良くわからないというエンジン不調を調べてみた（スズキ スイフト DBA-ZC11S M13A 5MT）
『低回転でアクセルをやや開けた時、息つきのような症状が出ています。』 平成18年式 DBA-ZC11S M13A 5MT 走行距離106,000km ワンオーナーのスズキ … [Read more...] about 良くわからないというエンジン不調を調べてみた（スズキ スイフト DBA-ZC11S M13A 5MT）
マニュアルミッション オーバーホールと中古品交換との工賃費用比較をしてみたら（スズキ キャリィ LE-DA52T）
シフトダウン時、完全に車両を停止しないとセカンド（2速）ギアに入らなくなったスズキ キャリィは、走行距離の少ない車両から取り外した中古品のトランスミッションと換装して修理を終えました。 平成12年式 LE-DA52T F6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about マニュアルミッション オーバーホールと中古品交換との工賃費用比較をしてみたら（スズキ キャリィ LE-DA52T）
温間時エンジン不調 スズキ エブリィ (EBD-DA64V)
しばらく走行するとエンジンの調子が悪く、アクセルの反応が鈍くなるとお預かりしたのはスズキ エブリィバンです。 平成18年式 EBD-DA64V K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about 温間時エンジン不調 スズキ エブリィ (EBD-DA64V)
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