「最近、クルマをどうしたらいいかわからなくなってきたんです…」 とおっしゃるお客様。生きた情報を求めてWebサーチした結果、情報の多さと信頼性の無さに大変困惑されている様子でした。 日産 ピノ(スズキ アルトOEM) 平成21年式 DBA-HC24S K6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about ローダウンやインチアップは何故いけないのか?(DBA-HC24S 日産 ピノ 乗り心地改善 ショックアブソーバ交換)
日産
日産 サニーカリフォルニア 点検整備(E-WFY10)
サニーカリフォルニアです。ブログをご覧いただき、メールで初めてお問い合わせいただいたお客様です。メールの冒頭で「ドライブシャフトブーツ破れの修理」についてお尋ねでしたが、ドライブシャフトブーツの修理は何も特別なものではありません。 平成7年式 E-WFY10 FF4AT … [Read more...] about 日産 サニーカリフォルニア 点検整備(E-WFY10)
日産 セレナ エンジン始動不能(UA-TC24)
セレナがエンジン始動不能のためレッカー搬入されました。 平成15年式 UA-TC24 CVT … [Read more...] about 日産 セレナ エンジン始動不能(UA-TC24)
日産 バネットバン NV200 車検整備(DBF-VM20)
バネットバンNV200を車検整備のためお預かりしました。 平成21年式 DBF-VM20 FF4AT … [Read more...] about 日産 バネットバン NV200 車検整備(DBF-VM20)
日産 ステージア 25X Four エンジンアイドリング及び、吹き上がり不調(E-WGNC34 イグニッションコイル交換)
日産 ステージアです。 「半年くらい前からアイドリングが不調になり、ディーラーに持ち込んだところ1番シリンダのダイレクトイグニッションコイルの不良と診断された。1番から6番全てのコイルの交換を奨められて高額な修理費用に困惑している。悪い部分だけの交換ではいけませんか?」 とのご相談です。 平成9年 E-WGNC34 4WD 走行距離 … [Read more...] about 日産 ステージア 25X Four エンジンアイドリング及び、吹き上がり不調(E-WGNC34 イグニッションコイル交換)
日産 マーチ 12SR 冷間時エンジン不調(DBA-AK12)
マーチ12SRです。 「エンジンが完全に暖まるまでエンジンの吹き上がりが不調でエンストしそうになる。不調なときは水温が低いときの緑のランプが不規則に点滅する。完全に暖機されると全く不調は感じない。」 という不具合でお預かりしました。 平成19年式 DBA-AK12 5MT … [Read more...] about 日産 マーチ 12SR 冷間時エンジン不調(DBA-AK12)
日産 ローレル タイミングベルト交換(E-GC35 RB25DE)
日産 ローレルを車検でお預かりしました。 平成10年式 E-GC35 RB25DE 4AT … [Read more...] about 日産 ローレル タイミングベルト交換(E-GC35 RB25DE)
日産 ピノ ショックアブソーバ交換(DBA-HC24S スズキOEM アルト HA24S KYB NewSR )
日産 ピノが入庫しました。スズキのOEMで主要な部分はアルトと同じです。新車の頃はこんな乗り心地ではなかったはずだが、走行時、車体がフワフワで安定感が無く、特にカーブの多い山道や、高速道路利用時には不安になる。とのお話を以前の定期点検時に伺っていました。 平成19年式 DBA-HC24S K6A AT 走行距離77,000km 定期点検時にお車の状態を拝見しましたところ、特にリア側ショックアブソーバの機能不全と見られる挙動がはっきりとわかりましたので、社外品のショックアブソーバへの交換をお奨めしました。 軽自動車の若干頼りない足回りをワンランク引き締めるには、純正ではなくKYBのNewSRスペシャルがお勧めです。 … [Read more...] about 日産 ピノ ショックアブソーバ交換(DBA-HC24S スズキOEM アルト HA24S KYB NewSR )
日産 マーチ12SR ステアリングダウンキット装着(DBA-AK12)
マーチ12SRです。先月、お客様のご要望で社外リクライニングバケットシートを装着しました。 シートレールの取付ボルトが対面幅16ミリで中心にはトルクスの凹があり、多くの国産車には使用されていない形状です。ルノーの影響と思います。 さて、一般的に社外スポーツシートは着座面が下がる傾向にあります。こちらのシートも数センチダウンしますから、ステアリングの操作位置が相対的に高くなり、ドライビングポジションに影響します。 こちらは、ステアリングダウンキットという名称の市販キットです。チルトの最下位置をさらに下げることができるようです。ステンレス製チャンネル形状のものを純正チルト機構を取り外した部分に装着する簡単なものです。 キットを装着すると、純正チルト機構のレバーが干渉するので使えないようです。小改造で使えるようになれば尚よいの … [Read more...] about 日産 マーチ12SR ステアリングダウンキット装着(DBA-AK12)
日産マーチ スパークプラグ交換(UA-AK12 スロットル全閉位置学習及び急速TAS学習)
車検でお預かりしたマーチです。 平成16年式 UA-AK12 CR12DE 4AT … [Read more...] about 日産マーチ スパークプラグ交換(UA-AK12 スロットル全閉位置学習及び急速TAS学習)
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