アルファロメオ

12ヶ月点検でお預かりしていますアルファ147は、まずタイミングベルト交換と適切なバルブタイミング調整を終えました。 平成18年式 GH-937AB 2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about 完調への道しるべ（完成編、アルファロメオ 147 セレスピード selespeed タイミングベルト交換）

12ヶ月点検でお預かりしましたアルファ147です。 平成18年式　アルファ147 2.0 TwinSpark Selespeed 走行距離 … [Read more...] about 完調への道しるべ（アルファロメオ 147 2.0TS セレスピード Selespeed タイミングベルト交換）

前回記事『アルファロメオの旋律のために《その２》（アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)』の続きです。 毎回大変遠方からご来店いただいていますアルファ147のお客様から、タイミングベルトと関連する部品交換を承りました。 平成14年式　GF-937AB　2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about アルファロメオの旋律のために《最終回》（アルファ147 937AB タイミングベルト交換)

前回『アルファロメオの旋律のために(アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)』の続きです。 タイミングベルト交換と、関連する部品交換を承りましたアルファ147のお客様は、毎回大変遠方からご来店いただいています。 平成14年式　GF-937AB　2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about アルファロメオの旋律のために《その２》（アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)

タイミングベルト交換と、関連する部品交換を承りましたアルファ147のお客様は、毎回大変遠方からご来店いただいています。 平成14年式　GF-937AB　2.0TS selespeed 走行距離 105,000km エンジンオイル消費があると伺っていました。 抜き取ったエンジンオイルはわずか1.3リットル。オイルフィルタを除く容量が約4リットルですから半分以上を消費しています。ツインスパークエンジンは、特に高速道多用でこのような兆候を見かけます。消費抑制を期待して、今回はMOTUL NISMO RB26DETT … [Read more...] about アルファロメオの旋律のために(アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)

最近エンジンの回り方が3000rpm以下で鈍く、燃費も随分悪化してきたようだと、ご相談があったのはアルファ156セレスピードにお乗りのお客様です。 平成13年式 GF-932A2 2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about 快調なツインスパークのために(アルファ156 GF-932A2 スパークプラグ交換)

実は、ハイウェイシミー（高速走行時微振動）のほとんどがタイヤ＆ホイールのアンバランスに起因しています。タイヤショップを渡り歩いてホイールバランス調整をし直してもハンドルブレが解消しないのは計測基準がそもそも間違っているからかもしれません。 通常、ホイールの中心穴にコーン状のアタッチメントを宛がってホイールバランサーに装着します。中心穴に腺接触して固定する方法は、中心穴がホイールと同心であることが条件ですが、まれに違うものがあります。コーンアタッチメントは作業性が良いのですが、中心穴が同心でないものに対してはホイールナット（ホイールボルト）取付穴を利用した別のアタッチメントに装着するなどの気配りが必要でしょう。 さて、アルファロメオ純正のUSEDホイール内側にはたくさんのバランスウエイトが貼り付けられていました。 貼付されていたウエ … [Read more...] about タイヤ＆ホイール不均衡の是正（アルファロメオ 156 ホイールバランス調整）

24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）のご相談でご来店されたアルファ156は、左側バックランプが点灯していませんでした。 平成12年式　GF-932A2 2.0TS 5MT 走行距離 … [Read more...] about 可動部でキンクする電線（バックランプ不点灯 アルファロメオ 156 GF-932A2 車検整備）