半年前、社外品の補機ベルトが原因で耳障りな異音を発していたワゴンRです。純正ベルトを装着した後は、経過は好調で、継続検査（車検）の時期を迎えました。 平成14年式 UA-MC22S K6A 4AT 走行距離 51,000km 今回は法定２４ヶ月点検を実施しますので、必要な部位は分解し、各部の状態を入念に確認しましょう。平成１４年式ですから、僕が拝見するまでに何回か分解整備しているはずです。人の手が入ったところ、逆に手入れを怠っているところを中心に見ていく必要があります。 まずは、ドライブシャフトブーツの亀裂。左インナージョイントは完全に断裂して内部のグリースが飛散していました。 アウターも深いヒビが確認できましたので、ご説明申し上げ同時作業でブーツを交換します。 … [Read more...] about 基本に則ったワゴンRの車検整備 (スズキ UA-MC22S)
スズキ
アイドリングが高いままのスズキ アルト(E-HA11S 車検整備)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預りしたスズキ アルトは車齢が19年になりました。 平成8年式 E-HA11S F6A キャブレータ式 4MT 走行距離 … [Read more...] about アイドリングが高いままのスズキ アルト(E-HA11S 車検整備)
ブレーキパッドは純正を(スズキ エブリィ GH-DA62W 車検整備)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしているスズキ エブリィは、少し走行するとブレーキから鳴きが発生するとのことです。 平成16年式 GH-DA62W K6A 4AT 走行距離 65,000km ディスクローターに付いたブレーキパッド摺動痕を観察すると、深い同心の傷が無数についています。装着されていたパッドは有名国産サプライヤの社外品でした。もちろんスズキ純正を取り寄せます。 紫に塗装されたスズキ純正（アイシン製）は、摺動面に「焼き」が入っているような痕が見られます。 データ収集のためロービームでヘッドライト調整。 ６月の閑散期でも軽自動車の車検コースは混雑が止みません。 車検場往復の20kmの道程で、鳴きが発生しないことを確認しました。 左灯：左方0.7cm（○） … [Read more...] about ブレーキパッドは純正を(スズキ エブリィ GH-DA62W 車検整備)
冷えない冷凍庫（スズキ キャリィ LE-DA63T 冷凍車 車検整備で）
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたスズキ キャリィ冷凍車。 平成17年式 LE-DA63T K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about 冷えない冷凍庫（スズキ キャリィ LE-DA63T 冷凍車 車検整備で）
スバル純正 エクストラS ～至高のミッションオイル～ （スズキ エブリィ TA-DA62W K6A 5MT）
今回で３回目の交換。手動変速機（マニュアルトランスミッション）に注入されているギアオイルは、一般的には4～10万キロ毎など交換頻度の低いオイルです。 しかし、スズキのDA52, 62 バン（ワゴン）・トラック系のマニュアルトランスミッションのように、シンクロ機構に不調の生じやすいものには、高頻度の良質ギアオイル交換が効果的なようです。 平成14年式 TA-DA62W K6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about スバル純正 エクストラS ～至高のミッションオイル～ （スズキ エブリィ TA-DA62W K6A 5MT）
手入れの差が出る車齢(スズキ キャリィ GD-DA52T 車検整備)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしてますスズキ キャリィは、車齢が14年になりました。 平成13年式 GD-DA52T F6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about 手入れの差が出る車齢(スズキ キャリィ GD-DA52T 車検整備)
ファンベルトの劣化（スズキ エブリィ LE-DA62V K6A 車検整備）
車検整備でお預かりしたスズキ エブリィです。 6年間で約5万キロ走行したスズキ エブリィのファンベルトはご覧の通り無数のひび割れが劣化によって生じます。純正ベルトはこのように劣化しますが、いわゆる「鳴き」の発生はありません。 K6Aのようにテンショナープーリーでベルトの背面を押すベルトレイアウトの場合、ベルトに掛かる負担が大きく、適切な性能のものを用いる必要があります。非純正ベルトを使用すると、異常磨耗や早期の鳴きの発生があるのは、ベルトの仕様が全く違うからだと思います。 … [Read more...] about ファンベルトの劣化（スズキ エブリィ LE-DA62V K6A 車検整備）
10万キロの節目 スズキ エブリィ 車検整備(LE-DA62V)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしているスズキのエブリィは走行距離が10万キロに近くなりました。 平成15年式 LE-DA62V K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about 10万キロの節目 スズキ エブリィ 車検整備(LE-DA62V)
AGSはトランスミッションの正常進化か？（スズキ セミオートマ AUTO GEAR SHIFT）
いすゞのNAVi5が世界初だったでしょうか？ アルファロメオのセレスピードに代表される欧州では珍しくない形式の変速機は、マニュアルトランスミッションを操作する自動機構が備わる２ペダルのオートマチックです。 同様の機構がAGS(Auto Gear … [Read more...] about AGSはトランスミッションの正常進化か？（スズキ セミオートマ AUTO GEAR SHIFT）
ウォーターポンプからのクーラント漏れ(その２、スズキ MRワゴン UA-MF21S 車検整備)
前回記事『ウォーターポンプからのクーラント漏れ(スズキ MRワゴン UA-MF21S 車検予防整備)』の続きです。 24ヶ月点検（車検整備）でウォーターポンプからのクーラント漏れを発見したスズキ MRワゴン。 平成16年式 UA-MF21S K6A 4AT 走行距離 … [Read more...] about ウォーターポンプからのクーラント漏れ(その２、スズキ MRワゴン UA-MF21S 車検整備)
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