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平成15年式 トヨタ アリオン UA-NZT240 1NZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ アリオン UA-NZT240 車検整備

車検整備で入庫したトヨタ プリウス　平成23年式 DAA-ZVW30 走行距離20,000km そして、法定3ヶ月点検で入庫したトヨタ コンフォート 平成17年式 ABA-YXS11 走行距離 101,000km プリウスの複雑な電子制御システムは、定期点検にも外部診断機（スキャナー）接続は必須。 一例としてECB（電子制御ブレーキシステム） … [Read more...] about LPG と ハイブリッド (ABA-YXS11 コンフォート, DAA-ZVW30 プリウス)

走行距離20万キロ目前のトヨタ ヴィッツ。あるエンジン回転域で耳障りな異音を発するようになったので回転各部を点検しました。 平成15年式 UA-SCP10 1SZ-FE 5MT 走行距離 199,000km 約3ヶ月前に同じような異音でウォーターポンプを交換しました。１本の細い補機ベルトは複雑に屈曲し、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサ、オルタネータ、ウォーターポンプを駆動します。 《関連記事》 トヨタ ヴィッツ アイシン製ウォーターポンプ … [Read more...] about トヨタ ヴィッツ オルタネータからの異音 (UA-SCP10)

トヨタ ブレビス 車検整備（法定24ヶ月点検、及び保安検査）です。 平成17年式　TA-JCG11 2JZ-FSE 4AT 走行距離 30,000km 低走行車ということもありますが、今回9年目の車検を迎えるまで故障は皆無。適切な油脂類、消耗品類の交換のみで好調そのものです。 新車から９年経過すると故障の頻度が桁違いに高くなる輸入車とは対照的に感じます。ストレート６に後輪駆動というレイアウトは、その十分な排気量で軽々と路面を蹴りつけます。同じレイアウトの輸入車セダンと比較して見劣りするところが見えません。 控えめないいお車だと思います。プログレ … [Read more...] about トヨタ ブレビス 車検整備 (TA-JCG11)

ヴィッツの派生亜種 トヨタ プラッツ。 車検整備(24ヶ月点検、及び保安検査)でお預かりしました。 平成13年式　TA-NCP12 1NZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ プラッツ 車検整備 (TA-NCP12)

パワーウインドを操作すると擦れるような大きな音が鳴るので診て欲しいと入庫したのは 平成9年式　E-AT211 7A-FE 4AT 走行距離 85,000km 運転席のウインドガラスを上下させたときに「ギー」っと異音を発します。そして窓ガラスはお客様が塗布した潤滑スプレーの液剤でギトギト… (^^;;; … [Read more...] about トヨタ カリーナ パワーウインド異音 (E-AT211)

トヨタ プレミオ 車検整備（法定24ヶ月点検、及び保安検査）を終えて車検コースへ。 平成17年式 CBA-NZT240 1NZ-FE 4AT 走行距離 12,000km 京都運輸支局の本コースは３月末で大変混雑。昨日予約もできなかったので、久御山にある南自動車検査場に向かいます。 ２コースそれぞれ４～５台待ちで円滑な受検。しかし、北区～久御山までの移動時間の加算と、本コース混雑による遅延は同等。この時期はどうしても仕事の効率が落ちてしまいます。受検までにグローブボックス奥に配置されているエアコンフィルタを交換します。走行距離12,000kmですが、エアコンの稼働時間が長いのでしょうか、夥しい量の落ち葉と完全に目詰まりしたフィルターが出てきました… 用意したのはトヨタ純正エアコンフィルタ。 … [Read more...] about トヨタ プレミオ（CBA-NZT240） 京都南自動車検査場（久御山）へ

トヨタ プレミオ 車検整備（法定24ヶ月点検、及び保安検査）でお預かりしました。 平成17年式　CBA-NZT240 1NZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ プレミオ 車検整備 (CBA-NZT240)

スタッドレスタイヤ交換時、フロントのブレーキパッド残量がわずかになっていることをお客様にお伝えしていました。 用意したのはトヨタ純正（通称：赤箱）のブレーキパッド。住友製です。ブレーキペダルタッチに影響するシムキットも新品を用意します。こちらのお車は新車から現在までトヨタ系 … [Read more...] about トヨタ ハリアー 純正ブレーキパッド交換 (UA-ACU30W)

トヨタ カローラ 車検整備（法定24ヶ月点検、保安検査）です。 平成8年式　E-AE100 5A-FE 4AT 走行距離 110,000km 5A-FEの補機ベルトは、背面掛けではないベルトに優しいレイアウトですが、第二純正のベルトはわずか２万キロ走行で鳴きが発生。 適切なトヨタ純正ベルトを使用します。 明らかに鳴きの発生が少なく、長寿命です。 ラジエータキャップの点検でバルブが粉砕していました。 ドライブシャフトアウター側ブーツ破れあり。 近年は大変品質のよい分割式ブーツが市販されていて、リスク少なく処置できます。 そして点検整備を全て終え、早朝、京都運輸支局検査コースへ。３月の繁忙期です。午前９時の検査開始１０分前でこの混雑。 … [Read more...] about トヨタ カローラ 車検整備 (E-AE100)