車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

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ダイハツ

ハイゼットバン(S100V)ウォーターホースジョイント交換

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本日車検で入庫した平成８年式　ダイハツ　ハイゼットバン　S100V 走行距離102,000km。 前日も報告しましたが、定番故障部位のウォーターホースジョイントの点検をしましたところ、比較的軽い力で破断してしまいましたので交換します。 前回はS100Pトラックでしたので、荷台に大きなメインテナンスハッチがあり、作業性はよかったんですが、今回は箱バンですので少し勝手が違います。 問題のホースジョイント交換は、スロットル部にアクセスするための小さなサービスホール（センターコンソール後方部）からの作業となります。 作業性は決してよくありませんので、幾種ものプライヤーを駆使して交換することになります。 トランスミッションを離脱すると、車体下方から簡単に交換できますから、クラッチオーバーホール時などは済ませておきたい作業の一つですね。 … [Read more...] about ハイゼットバン(S100V)ウォーターホースジョイント交換

ムーヴ(L175S)バンパーサポート交換

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後ろのバンパーをモノにぶつけてしまって、端が外れたので手で押し込んだが走っているとまた外れてしまうのできっちり固定して欲しい。 ということで入庫したのは平成19年式　ダイハツ　ムーヴ　L175S 走行距離10,000km。 外れた部分は車体の右側で、観察すると、バンパー内側にあるプラスチック製のバンパーサポートの一部が痛んでいました。 半田ごて等で応急的に直しても良かったのですが、今回は部品を取り寄せることにしました。 応急処置をする場合、あまり強力に固定すると、次にぶつけたときにボディーのパネルにまで歪が発生するかもしれないので注意が必要です。 バンパーを一旦離脱します。 爪がたくさんかかっているので、力の入れ加減に多少神経を使います。 念のため養生もしました。 … [Read more...] about ムーヴ(L175S)バンパーサポート交換

ハイゼットトラック(S100P)の車検

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本日車検でお預かりしましたのは、平成８年式　ダイハツ　ハイゼットトラック　走行距離133,000km。 このあたり以前のダイハツ車は必ず点検する項目があります。 ご存知の方も多いと思いますが、樹脂製のウォーターホースジョイントです。 樹脂がなんらかの原因（悪いLLC管理？熱負荷？）で劣化して脆くなり、わずかな振動で破損、LLC大量漏れによるオーバーヒートというのがパターンです。 車種によっては金属製のものに変わっていたりするので、そんな場合は今後安心なのですが、このハイゼットのように、新しく注文したジョイントも樹脂製の場合もあります。 車検の度に交換するというのも一つの方法ですが、僕は車検でお預かりしたときに指で力いっぱいつまんでみることにしています。 新品の樹脂製ジョイントは指の力ぐらいではびくともしません。 劣化したものは、簡単に砕けたり、ふにゃふ … [Read more...] about ハイゼットトラック(S100P)の車検