スバル

エンジン不調でお預かりした スバル サンバーの診断、最終回です。 前回記事『サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良（その３）』 平成9年式　スバル　サンバーディアス V-KV4 EN07 EMPi … [Read more...] about サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良（最終回）

エンジンがギクシャクしてとても走れたものではないと入庫した 平成9年式　スバル　サンバーディアス V-KV4 EN07 EMPi スーパーチャージャー　5MT4WD　走行距離140,000km の続きです（前回記事『サンバーディアス(V-KV4 … [Read more...] about サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良（その３）

アクセル操作に対してエンジンの反応がおかしくて、円滑に運転できないと入庫した 平成9年式　スバル　サンバーディアス V-KV4 EN07 EMPi スーパーチャージャー　5MT4WD　走行距離140,000km の続きです（前回記事『サンバーディアス(V-KV4 … [Read more...] about サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良（その２）

「アクセルがギクシャクしてとても走れたものではない。」 と入庫したのは 平成9年式　スバル　サンバーディアス V-KV4 EN07 EMPi … [Read more...] about サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良（その１）

本日の車検は、平成12年1月式　スバル フォレスター SF9 4AT … [Read more...] about スバル フォレスター(SF9)の車検

同業者からの依頼です。暑い季節になると、走行中に突然エンストし、1時間程度再始動ができなくなるといいます。 スバル サンバー トラック V-KS4 平成2年式 5MT 4WD S/C付 … [Read more...] about スバル サンバー(V-KS4, EN07スーパーチャージャー)エンスト後 再始動不能

車検で入庫したスバル レガシィ GF-BH5 4WDターボ AT 平成11年11月式 走行118,000km。 主な整備メニューは， タイミングベルト交換 ウォーターポンプ交換 フロント，及びリアデフオイル交換 ＡＴＦ交換 ここまでは，他のの自動車と変わりなくできます。 「プラグ交換」 これが少し手順が複雑です。標準作業時間は1.5時間。作業スペースが狭く，工具が限られます。妥当な作業時間と思います。 ヘッドカバーからのオイルにじみがありましたが，滲みの程度から経過観察としました。 スバルのハイエンド車は，特殊なエンジン形態で，プレミアムな車ですが，そのメンテナンスに掛かる費用もプレミアムですね。 標準で装着されているビルシュタインのショックアブソーバも相当高価なものだと思います。 … [Read more...] about スバル レガシィ 10万キロ超の車検整備ですることとは(GF-BH5 EJ20)