スバル

スバル サンバーディアスです。急にエアコンが効かなくなったと入庫しました。 平成18年式　TV2 5MT 走行距離 … [Read more...] about スバル サンバーディアス 4WD エアコン不調(LE-TV2)

スバル サンバーのオイル漏れ修理です。 平成13年式 GD-TV1 EN07 AT 走行距離116,000km。 以前にクランクシャフトリア側オイルシールからのオイル漏れを修理した同一車両です。詳細はこちら あのひどいオイル漏れ修理から１年経過し、次にエンジンフロント部からオイル漏れが始まりました。理由は不明ですが、タイミングベルトが6万キロ時に交換されていました。社外品ベルトですので今回純正品と交換します。 こちらは清掃後です。一番オイル漏れがひどかったのはカムシャフトオイルシールからでした。 いつもの工具でシールを抜き取ります。 裏側にはスラッジがびっしり… もちろんクランクシャフトのオイルシールも同時に交換します。 オイルシール サンバーディアス TV1 エンジン型式 … [Read more...] about スバル サンバー カムシャフトオイルシールからのオイル漏れ修理(GD-TV1)

スバル サンバーディアスです。 「エンジンが掛からない。うんともすんとも言わない。」 とお客様から救援の電話が入りました。 平成18年式　LE-TV2 M/T 4WD … [Read more...] about スバル サンバーディアス エンジン始動不能(LE-TV2)

スバル サンバーです。 オイル漏れがひどいので直して欲しいとの依頼です。 平成13年式　GD-TV1 3AT … [Read more...] about スバル サンバー エンジンオイル漏れ修理(GD-TV1 クランクシャフトオイルシール交換)

先日エアフロメーター修理をしたインプレッサです。セルは回るがエンジン始動しないと救援の連絡が入りました。 《関連記事》 トミーカイラ M20b 時々エンスト(E-GC8 スバル … [Read more...] about トミーカイラ M20b エンジン始動不能(E-GC8 スバル インプレッサ)

トミーカイラM20bです。 ベースはスバルのインプレッサで、給排気系、エンジンコンピューターが専用設計のライトチューン仕様。 また、GC8インプレッサは２リッタークラスセダンとしてはコンパクトで、特に運転席から後輪の位置がとても近く感じます。 当時、国内外のラリーの第一線で活躍してたマシンです。基本設計のよい車といえるでしょう。 さて、走行中、時々アイドリングが続かずエンストするといいます。 平成6年式　E-GC8改 … [Read more...] about トミーカイラ M20b 時々エンスト(E-GC8 スバル インプレッサ)

トミーカイラ M20b（スバル インプレッサ）です。セルモーターは回るが、エンジンが始動しないと連絡が入りました。 平成6年式　E-GC8改 EJ20 5MT … [Read more...] about トミーカイラ M20b エンジン始動不能の意外な原因(スバル インプレッサ E-GC8)

スバル プレオのマニュアルミッション車のクラッチ交換です。 平成15年式　スバル プレオ TA-RA1 EN07 5MT 走行距離120,000km。 軽自動車のFFは、クラッチ交換に際してエンジンとトランスミッション一体で離脱する必要がある車種が多いのですが、こちらのプレオは、トランスミッション単体で離脱できますので作業性はとてもよいといえます。 このサイズのトランスミッションですと、ミッションジャッキに頼らなくても脱着は人力で可能。 … [Read more...] about スバル プレオ クラッチ交換(TA-RA1)

以前から少し気になっていた走行中ブレーキを踏んだときのハンドルとブレーキペダルの振動がひどくなったので直して欲しい。というので入庫したのは スバル　レガシィGT　BP5 4WD5MT … [Read more...] about スバル レガシィ ブレーキジャダー(TA-BP5 EJ20)

ブレーキランプが両方点かない。電球を自分で新品に交換してみたのだが直らない。 ということで入庫したのは平成6年式　スバル　インプレッサ　GC8 5MT … [Read more...] about インプレッサ(GC8)ブレーキランプ不点灯