日産

先日、駆動モーターのギア磨耗によって作動不良を起こした日産セレナ。 リサイクルパーツには制御ボックスも同梱されていて、モーターと制御部双方の故障の頻度が同程度あると予想されます。 懇意のリサイクルパーツ業者に依頼する理由の一つに、注文した部品以上のアレンジが加わることにあります。同系統の故障はリサイクルパーツ使用でも極力避けたいものです。 さて、制御ボックスを分解するとプリント基板専用の「足」がついたメカニカルリレーが複数配列されていました。サプライヤはパナソニック(TAIKO)。 電磁モーターの駆動に使われるメカニカルリレー。PCBに半田付けされたものはもちろん単体の交換は基本的にできません。メカニカルリレーは単体で交換できるタイプから、交換できないプリント基板タイプへ、そしてパワーMOSFETなどのソリッドステートタイプ … [Read more...] about パワースライドドアの修理(日産 セレナ TA-TC24)

ミニバンのスライドドアは、電動補助が備わるものがほとんどになってきました。 平成15年式　TA-TC24 走行距離 … [Read more...] about オートパワースライドドア修理（日産 セレナ TA-TC24）

先日、エンジン回転計取付作業を承りました日産 ピノ（スズキ アルトOEM）です。 エンジン回転信号を取り出すために、最終的には室内のパワーステアリング装置から分岐したのですが、当初、エンジンルーム内に配置されているエンジン制御コンピュータ付近からの分岐を考えていてボンネットを開け、エンジンルームを眺めていました。 平成21年式　DBA-HC24S K6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about 日産 ピノ ファンベルト交換 (DBA-HC24S)

自動車を運転するのに必要とされないのか、メーターパネルにエンジン回転計（タコメーター）が備わらないものがあります。 平成21年式 DBA-HC24S K6A 5MT 走行距離 43,000km 聴覚に頼ったエンジン回転数の把握はやはり曖昧で、視認するのが一番でしょう。表示は一般的に rpm ( revolution per minute, 回毎分)で、エンジンクランクシャフトの回転数を示します。特にこちらのピノはマニュアルミッションですから、エンジン回転の把握は正確なドライビングには欠かせないと思います。 お客様がご用意されたのは pivot … [Read more...] about 原動機の鼓動を感じよう(日産 ピノ DBA-HC24S タコメーター取付)

24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたのは、日産 マーチ12SR。こちらのマーチは、オーテックジャパンがエンジンや足回りなどに手を入れた特別仕様になります。 平成19年式 DBA-AK12 CR12DE 5MT 走行距離 48,000km エンジンルームは塵一つ落ちていません。 … [Read more...] about 日産 マーチ12SR 車検整備(DBA-AK12)

24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりした日産ムラーノ 平成17年式 CBA-TZ50 QR25DE 4AT 走行距離 44,000km 全長4770mm、車幅1880mm … [Read more...] about 日産 ムラーノ 車検整備 (CBA-TZ50)

エンジン警告灯が点灯したので日産ディーラーに持ち込んで修理の見積もりをしてもらったが、妥当かというご相談。 平成16年式 CBA-AK12 CR12DE 4AT 走行距離 95,000km 拝見した見積もりには、O2センサーの交換作業が記されていました。もちろん妥当だと思います。当方では、G-scanを接続してエンジンECUに記憶された情報を見ます。 【NTK】高性能 純正互換 ポン付け 22690-8J001 O2センサー キューブ BNZ11 BZ11 キューブキュービック BGZ11 プレサージュ TNU30 TNU31 TU30 TU31 セレナ RC24 TC24 TNC24 マーチ AK12 BK12 BNK12 K12 ムラーノ TZ50 バサラ JTNU30 JTU30 シーマ … [Read more...] about エンジン警告灯が点灯した日産マーチ(CBA-AK12)

支局敷地内、暑苦しいキリギリスの鳴き声は、９月に入ってすっかりエンマコオロギの優しい音色に替わりました。 そして、今夜は満月。しかも、月の軌道が最も地球に接近して14%も大きく、30%も明るくなるスーパームーンだそうです。暦では昨夜が中秋の名月でしたが、月を愛でるには今夜が最適かもしれません。 平成17年式 CBA-J31 走行距離 35,000km 24ヶ月点検と保安検査を終えて車検コースに入り、合格をいただきました。 そして店に戻り納車準備。 スペアタイヤの空気圧点検は法定点検項目にはありません。２年前に調整した空気圧は300kPa以下にまで下がっています。 規定の420kPaに再調整します。 … [Read more...] about 京都運輸支局 継続検査受検(日産 ティアナ CBA-J31 車検整備)

24ヶ月点検と継続検査（車検整備）でお預かりした日産 ティアナ 平成17年式　CBA-J31 走行距離 … [Read more...] about 横顔が綺麗な国産車（日産 ティアナ CBA-J31 車検整備で）

以前からご相談を受けていました燃料計の不調を抱えた日産マーチ12SR 平成19年 DBA-AK12 CR12DE(Tuned) 5MT 走行距離 47,000km 「メーターパネル内の燃料計が時々不調になり、ひどいときは残量警告が点灯する。実際の量より低い残量を示すことが多いので、概ね走行距離で航続距離を管理している。車を静止させてた状態でもイグニッションＯＮ-ＯＦＦするたびに指示値が変化する。以前は満タン近いと症状が出にくかったが、最近はその傾向は薄れて、不調の頻度も増してきた。」とのことです。 コクピットに備わるナルディクラシック（ディープコーン）の存在感がいいですね(^^) 少し動かすだけで使いやすさが伝わります。 … [Read more...] about 燃料計が時々不調になる 日産 マーチ12SR AK12 の修理