車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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トヨタ

トヨタ ハリアー 純正ブレーキパッド交換 (UA-ACU30W)

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スタッドレスタイヤ交換時、フロントのブレーキパッド残量がわずかになっていることをお客様にお伝えしていました。 用意したのはトヨタ純正（通称：赤箱）のブレーキパッド。住友製です。ブレーキペダルタッチに影響するシムキットも新品を用意します。こちらのお車は新車から現在までトヨタ系 … [Read more...] about トヨタ ハリアー 純正ブレーキパッド交換 (UA-ACU30W)

トヨタ カローラ 車検整備 (E-AE100)

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トヨタ カローラ 車検整備（法定24ヶ月点検、保安検査）です。 平成8年式　E-AE100 5A-FE 4AT 走行距離 110,000km 5A-FEの補機ベルトは、背面掛けではないベルトに優しいレイアウトですが、第二純正のベルトはわずか２万キロ走行で鳴きが発生。 適切なトヨタ純正ベルトを使用します。 明らかに鳴きの発生が少なく、長寿命です。 ラジエータキャップの点検でバルブが粉砕していました。 ドライブシャフトアウター側ブーツ破れあり。 近年は大変品質のよい分割式ブーツが市販されていて、リスク少なく処置できます。 そして点検整備を全て終え、早朝、京都運輸支局検査コースへ。３月の繁忙期です。午前９時の検査開始１０分前でこの混雑。 … [Read more...] about トヨタ カローラ 車検整備 (E-AE100)

トヨタ ガイア 京都運輸支局検査コースへ (UA-ACM10G)

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車検整備（24ヶ月点検、保安検査）を終えて繁忙期の検査コースに向かいます。 平成15年式　UA-ACM10G 1AZ-FE 4AT 走行距離 98,000km 支局の門が開く午前８時前に入場し、検査コースの前に車を停めて順番待ち。 検査開始の９時前には受検車が列を成して、総数は４０台くらいでしょうか。 待ち時間に、道中気になったステアリングセンターのズレをタイロッドエンドで微調整。 そして検査コース最初のサイドスリップテスタの踏み板の移動量を目視で確認して、最終調整を完了させます（笑） … [Read more...] about トヨタ ガイア 京都運輸支局検査コースへ (UA-ACM10G)

クラウンセダン トランク修理 (YXS11)

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トランクの開閉がおかしい、と入庫したトヨタ クラウンセダン YXS11。 中型タクシーです。コンフォートとほぼ同じですが、ホイールベースが長いのと前席３人掛けコラムシフトが特徴です。冒頭の写真の通りトランクルーム内で交差して取り付けられる２本のトーションスプリングの金属疲労が原因でした。 トランクリッド腕木の支点になる金属ブラケットも可動部が磨耗していびつになっていますので取り替え。 リアシートの上部奥、スピーカーボード下に配置されるブラケット。スポット溶接をアングルドリルとスポットカッターで丁寧に揉み取ります。 SP(エスピーエアー) 低床リバーシブルアングルドリル 10mm SP1514AH AUTRY（前田機工） スポットル用ドリル 8.0*38mm 5本組 … [Read more...] about クラウンセダン トランク修理 (YXS11)

トヨタ フィールダー タイヤ交換 (DBA-ZRE142G)

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トヨタ フィールダー タイヤ交換。 平成20年式 DBA-ZRE142G 1ZZ-FE 走行距離 65,000km ウインターシーズンはスタッドレスタイヤを装着されています。春のサマータイヤへの交換を前に新品タイヤの組付けを実施します。新車装着のタイヤは比較的磨耗速度が早い印象がありますが、こちらのお客様は高速道走行を主使用されているためかロングライフだったと思います。 今回のチョイスはGOODYEAR … [Read more...] about トヨタ フィールダー タイヤ交換 (DBA-ZRE142G)

トヨタ ガイア 京都運輸支局車検コースへ (GF-XM10G)

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湿っぽい雪がそぼ降る中、京都運輸支局へ。 規則的な日常の朝も、突然の降雪というほんの些細な出来事で翻弄されます。週末金曜日のコース輻輳も予想され、早めの到着が結果的に良かったようです。 トヨタ ガイア 車検整備(24ヶ月点検と必要な分解整備、部品・油脂類の交換)を終えて検査コースに入場します。 平成12年式　GF-SXM10G 3S-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ ガイア 京都運輸支局車検コースへ (GF-XM10G)