車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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トヨタ

トヨタ ガイア 京都運輸支局検査コースへ (UA-ACM10G)

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車検整備（24ヶ月点検、保安検査）を終えて繁忙期の検査コースに向かいます。 平成15年式　UA-ACM10G 1AZ-FE 4AT 走行距離 98,000km 支局の門が開く午前８時前に入場し、検査コースの前に車を停めて順番待ち。 検査開始の９時前には受検車が列を成して、総数は４０台くらいでしょうか。 待ち時間に、道中気になったステアリングセンターのズレをタイロッドエンドで微調整。 そして検査コース最初のサイドスリップテスタの踏み板の移動量を目視で確認して、最終調整を完了させます（笑） … [Read more...] about トヨタ ガイア 京都運輸支局検査コースへ (UA-ACM10G)

クラウンセダン トランク修理 (YXS11)

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トランクの開閉がおかしい、と入庫したトヨタ クラウンセダン YXS11。 中型タクシーです。コンフォートとほぼ同じですが、ホイールベースが長いのと前席３人掛けコラムシフトが特徴です。冒頭の写真の通りトランクルーム内で交差して取り付けられる２本のトーションスプリングの金属疲労が原因でした。 トランクリッド腕木の支点になる金属ブラケットも可動部が磨耗していびつになっていますので取り替え。 リアシートの上部奥、スピーカーボード下に配置されるブラケット。スポット溶接をアングルドリルとスポットカッターで丁寧に揉み取ります。 SP(エスピーエアー) 低床リバーシブルアングルドリル 10mm SP1514AH AUTRY（前田機工） スポットル用ドリル 8.0*38mm 5本組 … [Read more...] about クラウンセダン トランク修理 (YXS11)

トヨタ フィールダー タイヤ交換 (DBA-ZRE142G)

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トヨタ フィールダー タイヤ交換。 平成20年式 DBA-ZRE142G 1ZZ-FE 走行距離 65,000km ウインターシーズンはスタッドレスタイヤを装着されています。春のサマータイヤへの交換を前に新品タイヤの組付けを実施します。新車装着のタイヤは比較的磨耗速度が早い印象がありますが、こちらのお客様は高速道走行を主使用されているためかロングライフだったと思います。 今回のチョイスはGOODYEAR … [Read more...] about トヨタ フィールダー タイヤ交換 (DBA-ZRE142G)

トヨタ ガイア 京都運輸支局車検コースへ (GF-XM10G)

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湿っぽい雪がそぼ降る中、京都運輸支局へ。 規則的な日常の朝も、突然の降雪というほんの些細な出来事で翻弄されます。週末金曜日のコース輻輳も予想され、早めの到着が結果的に良かったようです。 トヨタ ガイア 車検整備(24ヶ月点検と必要な分解整備、部品・油脂類の交換)を終えて検査コースに入場します。 平成12年式　GF-SXM10G 3S-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ ガイア 京都運輸支局車検コースへ (GF-XM10G)

カローラバン車検整備 (GG-EE103V)

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カローラバンを車検整備（法定12ヶ月点検、継続検査代行）でお預かりしました。 平成12年式 GG-EE103V 5E-FE 4AT 走行距離92,000km プロボックス以前のトヨタ商用バンです。フロントはマクファーソンストラット、リアはリーフスプリング式リジッド。 今は姿を消したタイミングベルト式のトヨタE型エンジン。タコ足のような吸気マニホールドが特徴ですね。大変頑丈なエンジンで、特に込み入ったメンテナンスはしていないのですが、車齢１４年、走行10万キロ目前で、エンジンオイルの漏れや耳障りな異音が無いのはさすがトヨタ品質です。 法定12ヶ月点検項目の実施、消耗部品、油脂類交換を経て、最後に光軸調整。 ↓オイルフィルターも純正が最高品質です。 … [Read more...] about カローラバン車検整備 (GG-EE103V)