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アルファロメオ147です。 平成14年式　GF-937AB 2.0TS Selespeed (ツインスパークセレスピード）走行距離 … [Read more...] about アルファロメオ147 セレスピード修理(GF-937AB)

「これって何ができるんですか？」 僕がノートパソコンの診断機multiecuscanを使って故障診断をしていますと、作業をご覧になっていたお客様（以下　池ちゃん）から質問が… たけし：「フィアットグループ車（フィアット、アルファロメオ、ランチャ）の電子制御システム全般の診断ができるんです。例えば、インパネに警告灯が点灯したとします。これで診断するとどの系統に不具合があるのか、その意味がわかるんですよ。」 池ちゃん：「なるほどねぇ、そんなことができるんだ。こういうの携帯していると便利ですよね。難しいんですか？」 たけし：「Windowsのノートパソコンと診断機専用ケーブルがあれば、誰でも使えますよ。ちょっとやってみます？」 というわけで、早速使ってもらうことにしました。 ↓池ちゃんが手にしているのは、僕がフィアットグループ … [Read more...] about 手軽になった外部診断機(イタリア車用スキャナー multiecuscan アルファ156 編)

フィアットグループ（フィアット、アルファロメオ、ランチャ）の電子制御システムと通信できる汎用スキャナーは数少なく、 その理由は、第一に車両のデータリンクコネクタ(DLC)が同じ規格形状のJ1962でも、ピンアサインが独特だからと思います。 インパネの警告表示の意味を知るためだけでなく、各種アダプテーションやキャリブレーションもこのような通信機器が必要ですから、「使える」機器を手元に置きたいのです。 2009年にFiatECUScanという名でリリースされたmultiecuscanは、いくつか存在するPCベースのアルファロメオ診断機を凌駕します。 DLCが3ピン時代の車両から最新の車両までカバーできるのはこのアプリケーションをおいて他にないでしょう。このソフトウエアの開発スタッフ、技術力のすばらしさはいうまでもありませんが、車 … [Read more...] about フィアット アルファロメオ ランチャ専用診断機 multiecuscan(旧FiatECUScan)

継続的にメンテナンスしているアルファ156です。前回作業『アルファロメオ 156 V6 2.5 リアショックアブソーバ交換他(E-932A1)』から高速道路を主体に早５万キロ近く走行されました。 アルファロメオ 156 V6 2.5 平成11年式 E-932A1 6MT 走行距離 131,000km リフレッシュ当初のような乗り味が、最近になって突然損なわれたようで、随分ドタバタと落ち着きのない挙動になってきたとのこと。特にリアの変化が顕著らしく、ピッチングも現れてまるでフロアーがしなっているように感じるそうです。 おそらくショックアブソーバの機能不全でしょう。前回はモンローのリフレックスに純正のローダウンスプリング（アイバッハ, … [Read more...] about アルファロメオ 156 V6 2.5(932A1)ショックアブソーバ交換（２回目, KYB Europe）