走行中にABS、ESPの警告灯点灯と、ブレーキ警告灯の点滅が現れ、ブレーキのフィーリングもおかしい気がするとご相談がありました。 平成18年式 GH-9NBTS BTS 4AT 走行距離 42,000km 国産車ではめったに起こらないABS系統の故障は、輸入車では目立つような気がします。高額なコントロールユニット一体型のABSアクチュエータの交換を迫られる診断結果が出ないことを祈ります。 早速、外部診断機を接続して車載コンピュータに記憶された故障情報を閲覧します。 ABSユニット内部故障を連想する故障情報にびっくりしますが、関連情報を検索して手順通りに点検すると、いとも簡単に原因箇所がわかりました。 整備要領書が手元になくてもWebから情報が引き出せる便利な時代になりました。 01200 - … [Read more...] about ABS警告灯点灯 ~不調を訴える 9N クロスポロ~
トヨタ クラウン E-JZS151 車検整備 ~紋章冠に込めたスーパーハイクオリティの証~
24ヶ月点検と継続検査代行(車検整備)でお預かりしていますトヨタ クラウンは車齢17年、走行距離27万キロを超えました。 平成11年式 E-JZS151 1JZ-GE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ クラウン E-JZS151 車検整備 ~紋章冠に込めたスーパーハイクオリティの証~
スズキ キャリィ LE-DA63T オーバーヒート修理とロワーアーム交換
オーバーヒート修理でお預かりしていますスズキ キャリィの原因はサーモスタットの開弁不良でした。 平成17年式 LE-DA63T K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about スズキ キャリィ LE-DA63T オーバーヒート修理とロワーアーム交換
予防整備について日々思うこと(スズキ エブリィ、キャリィ オーバーヒート)
暑い時期になるとオーバーヒートの兆候がみられる場合、冷却系統の各部点検が必要です(冷却系統トラブルで入庫中のエブリィとキャリィ)。 こちらの写真は、定番と言ってよいと思いますが、スズキ エブリィ、キャリィのエンジン側プレッシャーキャップの破損です。 樹脂(ポリアミド)が劣化して内部スプリングの力を支えきれずに壊れます。 両車両とも、定期的に点検・予防的に交換しているものですが、予想より早く痛む例があります。 バキュームバルブが備わるキャップ中央が破損すると圧力弁の役割が無くなりますので、高温になる座席下のエンジンルーム上部の水路は、暑い季節に蒸気圧沸点を超え、リザーブタンクにクーラントが吹き返すことがあります。 … [Read more...] about 予防整備について日々思うこと(スズキ エブリィ、キャリィ オーバーヒート)
お礼とご報告
皆様にご報告申し上げます。 当ブログは、開設して10年を経、本日seesaaブログのカテゴリー別アクセスランキングの首位になることができました。 そして、記事数は来月に1000を超える見込みです。 たくさんの読者の皆様、直接ご来店いただきましたお客様に支えられ、今まで書き続けることができました。 これからも色々な切り口で情報を発信していこうと思いますので、変わらぬご支援を賜りますようお願い申し上げます。この場をお借りして皆様に厚く御礼申し上げます。 … [Read more...] about お礼とご報告
軽自動車専用レグノ(ブリヂストン REGNO GR-Leggera)
レグノGR-XIを装着したプリウスαの乗り心地がとてもよいので、もう一台の軽自動車スズキ ラパンにも是非レグノを、とご注文を承りました。 平成21年式 CBA-HE22S K6Aターボ CVT 走行距離 60,000km 当方で軽自動車専用レグノを装着するのは初めてです。 組み合わせるホイールは高精度のBBSですが、やはり入念に計測をすることにしました。 … [Read more...] about 軽自動車専用レグノ(ブリヂストン REGNO GR-Leggera)
リフトアップの光と影(CBA-TD54W スズキ エスクード 2.5インチ リフトアップ)
シベリアの大都市、ナバシビールスク(Новосибирск)からスズキ … [Read more...] about リフトアップの光と影(CBA-TD54W スズキ エスクード 2.5インチ リフトアップ)
後付け自動車部品の合法性(CBA-TD54W スズキ エスクード シュノーケル、ウインチ)
24ヶ月点検と継続検査代行でお預かりしてますスズキ エスクードです。 平成19年式 CBA-TD54W J20A 5MT 走行距離 186,000km 後付け部品装着状態で継続検査を受検する際、その部品が「指定部品」に該当するかどうかの確認がまず大切です。 以下、独立行政法人 自動車技術総合機構 … [Read more...] about 後付け自動車部品の合法性(CBA-TD54W スズキ エスクード シュノーケル、ウインチ)
タイヤ選びの参考に(特許・実用新案 ブリヂストン ヨコハマ ダンロップ トーヨー )
特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)で特許・実用新案情報の検索をしてみました。 ブリヂストン:31184件 横浜ゴム :12669件 住友ゴム工業:12100件 東洋ゴム工業:7282件 そして、製品としてのタイヤの重要な指標、「ユニフォミティ」は746件ヒットし、タイヤメーカー毎の内訳は ブリヂストン:191件 横浜ゴム :181件 住友ゴム工業:165件 東洋ゴム工業: 51件 知的財産の件数と製品品質に直接的な相関はないかもしれません。しかし、市場に流通する製品と今回検索したデータの興味深い関係。 ↓意外に知られていないタイヤのRFVマークとホイールのローポイントを合わせて組む方法です。最近のブリヂストン製タイヤにはRFVマークがありません。しかし … [Read more...] about タイヤ選びの参考に(特許・実用新案 ブリヂストン ヨコハマ ダンロップ トーヨー )
水切りモールのリフレッシュ(スバル R2, CBA-RC1)
ドアパネル上端のサイドガラス下方に接する部分には、通称「水切りモール」といわれる機能化粧パーツが取り付けられます。 経年で表面が傷みやすい上、目に留まりやすい部分ですから、今回リフレッシュすることにしました。 平成16年式 CBA-RC1 EN07 CVT 走行距離 80,000km フロントドアの水切りモールはドアミラーの下まで通っていますので、ドアの内張りとドアミラーハウジングを離脱します。 そして外側に回って、ドアパネルに強力に勘合されたモールを慎重に取り外します。 … [Read more...] about 水切りモールのリフレッシュ(スバル R2, CBA-RC1)
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