• Skip to main content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • ホーム
  • プロフィール
  • お問い合わせ
  • 丸山モリブデン
  • 公式メルマガバックナンバー
  • プライバシーポリシー
  • ショッピングカート

車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

スポンサードリンク 
  • 国産車
    • トヨタ
    • 日産
    • ホンダ
    • スバル
    • マツダ
    • スズキ
    • ダイハツ
    • 三菱
    • いすゞ
    • 原付バイク
  • 輸入車
    • アメリカ車
      • クライスラー
      • サターン
    • イタリア車
      • アルファロメオ
      • フィアット
      • ランチア
    • ドイツ車
      • BMW
      • アウディ
      • スマート
      • フォルクスワーゲン
      • ポルシェ
      • メルセデスベンツ
    • フランス車
      • シトロエン
      • プジョー
      • ルノー
    • 北欧車
      • ボルボ
    • 英国車
      • ローバー
    • 韓国車
      • ヒュンダイ
  • 運転技術
  • モータースポーツ
  • メンテナンス一般
    • 新車からのメンテナンス
    • 丸山モリブデン
    • ボディーメンテナンス
    • ホントの話
  • 工具の紹介
  • パートナーサイト
  • EnglishEnglish
You are here: Home / 輸入車 / イタリア車 / アルファロメオ / アルファ156 V6 2.5L ~真の足回りを求めて(最終回)~

アルファ156 V6 2.5L ~真の足回りを求めて(最終回)~

2016年11月14日 By ITS

DSC_4677.jpg

前回記事『アルファ156 V6 2.5L ~真の足回りを求めて(その3)~』の続きです。

ドイツから届いたEU本国仕様のコイルスプリングは、左右の自由長が全く違っていました。Webに掲載されていたショックアブソーバに組み付けられた状態の写真で、この判別は困難でした。



短いほうの上端には明らかに切断された痕跡があり、何らかの理由で分解されたサスペンションを組み立てるとき、スプリングコンプレッサで縮め切ることができなくて切断して組み付けたのではないかと思います。

DSC_4678.jpg

下の写真のように、156の本国仕様スプリングは、ほとんど線間密着するほど縮めないと組み付けることができないからです。

PAP_0537.jpg

とにかく状況をお客様にお伝えしたのち、1か月前にキャンセルしたメーカー出荷最後の1本の新品コイルスプリングを求めてE-mailのタイピングを急ぎました。

そして一週間後、メーカー返品されずに仕入れ先に運よく在庫されていた新品スプリングがDHLで手元に届き、ようやく本国仕様のコイルスプリングが1台分揃ったのです。

DSC_4692.jpg
(左:新品、右:リサイクル品)

褪色した添付ラベルには間違いない品番の印字が確認できます。
その後、海を隔てたお客さまの手元にお届した本国仕様のコイルスプリングは早速組み付けされたようで、丁寧に写真をお送りくださいました。

EU仕様左側面(2).jpg

車高は以前と比較して上がっていますが、腰高感は全くありません。全体の姿態を眺めると、スポーツパックに標準で取り付けられているサイドステップはむしろ不要かもしれません。
フェンダーアーチとタイヤの間隔も均一でとてもきれいです。

左前タイヤ.jpg

左後タイヤ.jpg

この数センチの車高の上昇で、サスペンションアームの角度が全体的に自然になります。

短いコイルスプリングだけで誂えたローダウンの156は、四輪のキャンバーがネガティブに振られたまま調整ができません。ネガティブキャンバーのついた操舵輪は、敏感すぎるハンドルの切り始めから切り込んでいく過程で接地感に急激な変化があります。

コイルスプリングのみの変更で車高を下げるとロールセンターが悪い方向に変化しますから、ロール量は増大し、カーブを曲がる途中で恐怖を感じる領域があります。ローダウンスプリングが硬いのはロール量増大の抑制と、底付き回避の目的があるのです。強化スプリングという呼称はそういう意味です。

『中庸』という言葉があります。

よいサスペンションを一言でいうとまさに中庸。どんな場面でも極端すぎず中立的です。路面との接地やハンドリングに違和感がなく、いたって普通にドライビングができるのです。お客様からも、同様の感想を頂戴しました。

アルファ156が日本にやってきたとき、異国のスポーツセダンに中庸は要らなかったのかもしれません。出来の良いサスペンションを「凡庸」と誤解されることをインポーターが恐れていたようにも感じます。

それが証拠に、車高を下げた低いフォルムと、どこか尖ったステア特性は多くの期待を裏切らず、いままでにないセールスを記録したのですから。

本国仕様のコイルスプリングは入手が大変難しくなってきました。今回の調達もお客様には大変ご心配とご迷惑をおかけしました。しかし、一人でも多くの方に本来のアルファ156のことを知っていただけて、僕はとても嬉しく思います。そして、紆余曲折あった海外調達で、たくさん勉強をさせていただきましたことに、この場をお借りして厚く御礼申し上げます。

《関連記事》
アルファロメオにKYB(カヤバ)の足を… (アルファ156 E-932A1)
アルファ156 V6 2.5 本国仕様サスペンション (+ KYB Excel-G ショックアブソーバー、不可解なローダウンからの脱却)
クルマのスポーツとは?(アルファ156 V6 2.5 本国純正仕様)
イタリア本国仕様の確からしさ(アルファ156 selespeed 932A2 本国仕様コイルスプリング装着)
アルファ156 V6 2.5L ~真の足回りを求めて(その1)~
サスペンション組み直しによる乗り心地改善(アルファロメオ GTV 3.0 V6 GF-916C1)

↓僕も読んでいるメンテナンスブックです。アルファオーナー様におすすめの書籍です。

関連記事

Filed Under: アルファロメオ Tagged With: V6 2.5, アルファ156, コイルスプリング, ショックアブソーバー, 本国仕様

スポンサードリンク -->

人気の記事一覧

Reader Interactions

Primary Sidebar

最新メルマガをリアルタイムで受け取る

メルマガ版「車の修理屋たけしくん」無料購読の登録

メルマガ版「車の修理屋たけしくん」無料購読の登録は、以下のフォームに、お名前(姓名)とメールアドレスを入力し、登録ボタンをクリックしてください … 登録フォーム入力画面へ about メルマガ版「車の修理屋たけしくん」無料購読の登録

公式メルマガバックナンバー

『車の修理屋たけしくん』公式メルマガ バックナンバー無料配信のご案内

2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。 以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりましたので、個別配信の準備を整えました。 … 詳細を見る about 『車の修理屋たけしくん』公式メルマガ バックナンバー無料配信のご案内

丸山モリブデンを注文する

愛車寿命がのびる添加剤『丸山モリブデン』をお届けします

丸山モリブデン ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。 送信後、内容確認のための自動返信メール … 丸山モリブデンを注文する! about 愛車寿命がのびる添加剤『丸山モリブデン』をお届けします

丸山モリブデン ユーザーボイス

  丸山モリブデンを各部継続注入し、極めて好調な車齢47年、走行距離53万キロの巡回営業車が実証する幻の添 … レビューを見る about 愛車寿命がのびる『丸山モリブデン』を体験したお客様の感想

間違った洗車してませんか?

あなたは洗車でこんなことをしていませんか?

僕は年間数百台のクルマを拝見します。 オーナーさんが手入れされているクルマから、定期点検まで放ったままのクルマまで様々です。 ボディーを傷つけない洗車をご存じのオーナーさんのクルマは、もちろんよいコンディションを保っています。 … 続きを見る about あなたは洗車でこんなことをしていませんか?

車に悩んでいるあなたへ

クルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)

プロの整備士目線であなたの悩み相談をお受けします。 修理依頼とは別に、「車のよろず相談室(無料)」を開設しました。 お返事は基本的に個別に差し上げますが、ご相談の上、ブログ記事として掲載させていただく場合もございます(個人を特定す … 詳細を見る about クルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)

パートナーサイト



たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

読者様からのお便り

  • 特注コイルスプリングを用いたサスペンション適正化 ~ローダウン傾向の改善~(アルファロメオ GF-916C1 GTV V6 3.0) に ITS より
  • 特注コイルスプリングを用いたサスペンション適正化 ~ローダウン傾向の改善~(アルファロメオ GF-916C1 GTV V6 3.0) に たけちゃん@神奈川 より
  • ドライブシャフトブーツが破れた場合の対処について ~車のよろず相談室10~ に ショウ より
  • ドライブシャフトブーツが破れた場合の対処について ~車のよろず相談室10~ に ITS より

月別 過去の投稿

最近の投稿

  • 軽自動車のタイミングベルト交換の難易度は?(ダイハツ ミラ TA-L250S, EF-SE)
  • サイドフロー式ラジエーター採用のフィアットパンダ(ZFA312 FIAT 3rd Panda ラジエーター交換)
  • ドライブシャフトブーツが破れた場合の対処について ~車のよろず相談室10~
  • フランス車の構造と整備性について(プジョー206CC クラッチ修理、ショック交換、乗り心地改善)
  • 熟練ドライバーが一番気にするポイントとは? ~ジムニーシエラ(ABA-J43W)サーモスタット交換を経て~

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

人気の記事一覧

Footer


This Website is Produced by ITS

公式SNS

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

読者様からのお便り

  • 特注コイルスプリングを用いたサスペンション適正化 ~ローダウン傾向の改善~(アルファロメオ GF-916C1 GTV V6 3.0) に ITS より
  • 特注コイルスプリングを用いたサスペンション適正化 ~ローダウン傾向の改善~(アルファロメオ GF-916C1 GTV V6 3.0) に たけちゃん@神奈川 より
  • ドライブシャフトブーツが破れた場合の対処について ~車のよろず相談室10~ に ショウ より
  • ドライブシャフトブーツが破れた場合の対処について ~車のよろず相談室10~ に ITS より

公式SNS

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube

カテゴリー別 過去の投稿記事

サイト内検索(複数ワードはカンマ, 区切り)

スポンサード・リンク

  • 日本語日本語
  • EnglishEnglish

Copyright © 2021 · ITS All Rights Reserved