国産車

スズキ キャリィが車検整備で入庫しました。 平成4年式　V-DC51T K6A 4MT 走行距離137,000km。 こちらのお車は、10万キロ走行時から拝見している車両です。車検整備を始めたのは6年前、中古でご購入直後でした。最初の点検で、エンジン冷却系統にひどい痛みがありました。 LLC(Long Life … [Read more...] about スズキ キャリィ 車齢２０年の車検整備(V-DC51T)

スズキ エブリィワゴンです。珍しいマニュアルトランスミッション車です。 『特に停車時1速にシフトするのが困難で、1速→2速へのシフトアップも困難なときがある。以前から症状は出ていたが、段々ひどくなってきて最近はもう我慢できなくなってきた。オイル交換など手軽な方法で改善するなら処置してほしい。』 とのご依頼。 平成14年式　TA-DA62W K6A 4WD 5MT … [Read more...] about シフト操作が固い マニュアルミッションにスバルのギアオイル注入(スズキ エブリィ ワゴン TA-DA62W K6A

エスクードの社外ナビ取付のご相談を承りました。 メーカーオプションのナビは問題ないのですが、社外品のナビを取り付けた場合、車速信号とのマッチングが悪く、表示誤差が生じるとのこと。最近、他車から乗り換えて、以前使っていたナビを移植しようと修理に出したところなので、何とか使えるようにしたいとのことです。 こちらのスレッドでも議論されているように、難解な車両側の問題を抱えているようです。お客様は随分調査され、メーカー（スズキ）が対策部品を出しているということと、その部品番号までお調べになられていました。 ↓これがその部品です。スズキ部品の懇意の営業マンに部品番号と部品の概要を伝えましたが、初めて聞く部品とのこと。京都では一件も問題が起きなかったのでしょうか？しかし部品は存在し、注文の翌々日には手元に届いたのでした。 簡単な取り … [Read more...] about スズキ エスクード 社外ナビ＆車速パルス変換器 取付(CBA-TD54W CANバスアダプター)