エンジンオイル定期交換は大切だとご存知の方でも、クーラント（エンジン冷却水）交換は意識されないことがほとんどです。 第一に交換頻度が低いことがその理由です。かつて２年毎（車検毎）に交換されていたクーラントは、現在では７年毎や１１年毎と超ロングライフになっていて、自動車整備に直接携わることの無い一般の方には縁遠い存在なのかもしれません。 さて、冒頭の写真はクーラント管理が不適切だったワゴンRの水路の一部です。 平成11年式 GF-MC11S F6Aターボ 4AT 走行距離 … [Read more...] about どうしてクーラント交換が重要なのか？（GF-MC11S スズキ ワゴンR ターボの例）
国産車
アイドル不調とガソリンの品質（スズキ エブリィ LE-DA62V スロットル清掃）
「以前からアイドリング状態でエンジン振動が大きく、時々信号待ちなどでエンストすることもあったが、再始動が容易だったので特に気にしていなかった。ところが、今朝、始動して少し走って停車したところ、同時にエンストして再始動が不能になった。」と、スズキ エブリィがレッカー搬送されてきました。 平成15年式 LE-DA62V K6A 3AT 走行距離 98,000km アイドル回転が不調なため、特に冷機の不安定なときに燃料過多になった様子です。搬送されてきたときにはエンジン始動が可能になっていました。しかし、クーラント温度が低い時の、いわゆるファーストアイドル回転が低く、エアコンONでもアイドル回転上昇が不足しています。 ISCV（Idle Speed Control … [Read more...] about アイドル不調とガソリンの品質（スズキ エブリィ LE-DA62V スロットル清掃）
徹底したクーラント交換で腐食皆無の水路を（ダイハツ ネイキッド GH-L750S 車検整備）
６年前、お客様がWebの中古車情報でお探しになられたダイハツ ネイキッドは、購入前に現車確認のご依頼を受けて太鼓判を押した珍しい個体でした。 平成12年式 GH-L750S EF-VE 4AT 走行距離 … [Read more...] about 徹底したクーラント交換で腐食皆無の水路を（ダイハツ ネイキッド GH-L750S 車検整備）
基本に則ったワゴンRの車検整備 (スズキ UA-MC22S)
半年前、社外品の補機ベルトが原因で耳障りな異音を発していたワゴンRです。純正ベルトを装着した後は、経過は好調で、継続検査（車検）の時期を迎えました。 平成14年式 UA-MC22S K6A 4AT 走行距離 51,000km 今回は法定２４ヶ月点検を実施しますので、必要な部位は分解し、各部の状態を入念に確認しましょう。平成１４年式ですから、僕が拝見するまでに何回か分解整備しているはずです。人の手が入ったところ、逆に手入れを怠っているところを中心に見ていく必要があります。 まずは、ドライブシャフトブーツの亀裂。左インナージョイントは完全に断裂して内部のグリースが飛散していました。 アウターも深いヒビが確認できましたので、ご説明申し上げ同時作業でブーツを交換します。 … [Read more...] about 基本に則ったワゴンRの車検整備 (スズキ UA-MC22S)
水平対向のスパークプラグ交換（スバル インプレッサ WRX STi GH-GDB 車検整備）
車検整備の続きです。 前回記事『水平対向のタイミングベルト交換(スバル インプレッサ WRX STi GH-GDB 車検整備)』 ツインカムシリンダヘッドの水平対向エンジンに備わるスパークプラグは、水平方向に配置されています。エンジン点検の一つ、燃焼状態の確認にはスパークプラグの観察が欠かせません。 平成14年式 GH-GDB EJ20ターボ 6MT 走行距離 … [Read more...] about 水平対向のスパークプラグ交換（スバル インプレッサ WRX STi GH-GDB 車検整備）
水平対向のタイミングベルト交換(スバル インプレッサ WRX STi GH-GDB 車検整備)
走行距離がちょうど10万キロに到達し、指定されたタイミングベルトの交換時期になったスバル インプレッサ WRX STi を車検整備でお預かりしました。 平成14年式 GH-GDB EJ20ターボ 6MT 走行距離 … [Read more...] about 水平対向のタイミングベルト交換(スバル インプレッサ WRX STi GH-GDB 車検整備)
解決へのレバレッジ（ダイハツ ミラ DBA-L275S ブレーキ異音）
「そう大きな音ではないけれど、最近ブレーキを踏んだときだけ、変な音がするときがある」 と、半年ごとにきっちりと点検でご来店いただくお客様からお知らせがありました。 平成21年式 DBA-L275S KF-VE 3AT 走行距離 … [Read more...] about 解決へのレバレッジ（ダイハツ ミラ DBA-L275S ブレーキ異音）
不測のヒューマンエラー（日産 ローレル E-GC35 ブレーキ警告灯点灯修理）
朝夕はすっかり過ごしやすくなり、足元のどこかから聞こえる秋虫の優しい声が目立つようになりました。 昨今の季節の移り変わりは足早で、長い冬の到来も間近でしょう。さて、４年前から点検整備の依頼を受けています日産ローレル。 平成10年式 E-GC35 RB25DE 4AT 走行距離 … [Read more...] about 不測のヒューマンエラー（日産 ローレル E-GC35 ブレーキ警告灯点灯修理）
国産車タイミングベルト交換の難易度(トヨタ イプサム E-SXM10G 車検整備)
車検整備でお預かりしたトヨタ イプサムです。国産車のタイミングベルト交換で、作業スペースが狭い部類に入る3S-FEエンジン搭載車。パワーステアリング油圧ホースの向こう側、矢印の位置にタイミングベルトカバーが配置されています。 平成8年式 E-SXM10G 3S-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about 国産車タイミングベルト交換の難易度(トヨタ イプサム E-SXM10G 車検整備)
エンジン異音(ダイハツ ハイゼット EBD-S201P エアコン修理、プジョー206CCタイミングベルト交換と)
猛暑の影響か、エンジンが温まると酷い音がする。ということで入庫したのはダイハツ ハイゼットトラックベースの冷蔵冷凍車です。 平成21年式 EBD-S201P KF-VE 3AT 走行距離 … [Read more...] about エンジン異音(ダイハツ ハイゼット EBD-S201P エアコン修理、プジョー206CCタイミングベルト交換と)
