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車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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国産車

油圧プレスを使用するハブベアリングの交換(DBA-AK12 マーチ12SR)

2016年6月7日 By ITS

先日ショックアブソーバ交換の際に見つかったマーチ12SRのフロントホイールの僅かなガタ。ハブベアリングの交換を実施します。 平成19年式 DBA-AK12 CR12DE(tuned by autech) 5MT 走行距離 … [Read more...] about 油圧プレスを使用するハブベアリングの交換(DBA-AK12 マーチ12SR)

忘れていたドライブフィールを再び(DBA-AK12 マーチ12SR ショックアブソーバー交換)

2016年6月4日 By ITS

「どうされました? 何かありましたか?」 入念に試運転や点検をしたつもりでしたが、何か行き届かないところがあったのでしょうか。 ショックアブソーバ交換を終えてお渡し直後、マーチ12SRのオーナー様が店に戻ってこられたのです。作業の始終が頭の中を何度も巡ります。 「めちゃめちゃイイ!! 乗り心地がすっかり新車になりました。それにハンドルの応答がまるで違う!」 と、固いように見えたお客様の表情は満面の笑みで、うれしいご報告のため、早々にお立ち寄りくださったのです。 平成19年式 DBA-AK12 CR12DE(AUTECHチューン) 5MT … [Read more...] about 忘れていたドライブフィールを再び(DBA-AK12 マーチ12SR ショックアブソーバー交換)

シフトレバー操作感の回復(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ 4AT シフトワイヤー不調)

2016年5月29日 By ITS

ダイハツ ムーヴのATシフト操作感に関するご相談です。 平成19年式 DBA-L175S KF-VE 4AT 走行距離 … [Read more...] about シフトレバー操作感の回復(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ 4AT シフトワイヤー不調)

アクスルシャフトベアリングの交換(スズキ エブリィ LE-DA62V)

2016年5月27日 By ITS

法定12ヶ月点検でお預かりしましたスズキ エブリィです。 平成15年式 LE-DA62V K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about アクスルシャフトベアリングの交換(スズキ エブリィ LE-DA62V)

タイヤ接地面の極端な摩耗について(トヨタ ラウム CBA-NCZ20 タイヤ交換)

2016年5月24日 By ITS

極端な摩耗のためタイヤ交換を承りましたトヨタ ラウム 平成21年式 … [Read more...] about タイヤ接地面の極端な摩耗について(トヨタ ラウム CBA-NCZ20 タイヤ交換)

ブレーキペダル操作が固いハイラックスサーフの原因を探る(KD-KZN130W)

2016年5月16日 By ITS

「こんなもんなんでしょうかね…」 と、サーフの助手席で落胆気味につぶやくオーナー様。 その運転席で僕は、固く効きにくいブレーキペダルを操作しながら、確かな異常を感じていました。オーナー様は、正規販社をはじめいろいろな整備工場にブレーキの不調をご相談されたそうですが、決定的な原因が解明されないまま長い期間が過ぎたとのこと。ここ最近は常態化を感じ、好調がどんなものだったかよくわからなくなったというご様子でした。 平成7年式 KD-KZN130W 走行距離 … [Read more...] about ブレーキペダル操作が固いハイラックスサーフの原因を探る(KD-KZN130W)

発煙したディマースイッチ(トヨタ bB CBA-NCP30 ヘッドライト不点灯)

2016年5月9日 By ITS

エンジンを掛けたまま5分ほどアイドリングしていたところ、運転席から焦げ臭い匂いとともに煙が出てきたと連絡が入ったのは午後8時頃でした。ご自宅前とのことでしたので、そのままエンジンを切った状態で待機いただくようお願いし、現地に向かいました。 平成16年式 CBA-NCP30 2NZ-FE 4AT … [Read more...] about 発煙したディマースイッチ(トヨタ bB CBA-NCP30 ヘッドライト不点灯)

トランスミッションのオイルシール交換(V-S100P ダイハツ ハイゼット ミッションオイル漏れ)

2016年4月30日 By ITS

マニュアルトランスミッションのメインドライブシャフトからのギアオイル漏れでクラッチの接続不調が現れたS100P ダイハツ … [Read more...] about トランスミッションのオイルシール交換(V-S100P ダイハツ ハイゼット ミッションオイル漏れ)

あなたの知らない本当の走りに出会うために(ブリヂストン レグノ GR-XI プリウスαおすすめタイヤ)

2016年4月28日 By ITS

世界最高品質のブリヂストン … [Read more...] about あなたの知らない本当の走りに出会うために(ブリヂストン レグノ GR-XI プリウスαおすすめタイヤ)

クラッチが滑る原因をよく調べてみたら…(V-S100P ダイハツ ハイゼット)

2016年4月26日 By ITS

上り坂など負荷の大きな場面でクラッチが滑るという症状のダイハツ ハイゼットトラック 平成7年式 V-S100P EF 5MT 走行距離 … [Read more...] about クラッチが滑る原因をよく調べてみたら…(V-S100P ダイハツ ハイゼット)

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たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

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  • ストライベック曲線で低粘度エンジンオイルをおすすめしない理由を考える に 電磁砲歴史好き より
  • エンジンオイルの低粘度化傾向とエンジン摩耗、その対策について(その2) に T.H. より
  • エンジンオイルの低粘度化傾向とエンジン摩耗、その対策について に ITS より
  • エンジンオイルの低粘度化傾向とエンジン摩耗、その対策について に 化学工学関係 より

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  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ)
  • 特殊工具なしでできる?スズキ ハイブリッド ISGベルト交換 (スペーシア DAA-MK53S)
  • エンジンの振動が気になり始めたら(トヨタ iQ DBA-KGJ10)
  • ここまで分解する軽自動車のヘッドライトバルブ交換(ダイハツ コペン L880K)
  • パワースライドドアの修理に挑む(トヨタ シエンタ CBA-NCP81G)

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