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車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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You are here: Home / Archives for 国産車

国産車

エブリィ オーバーヒート修理(LE-DA62V, K6A)

2008年7月28日 By ITS

エブリィのオーバーヒート修理です。暑くなってきたせいか水温計が上昇する。エンジンが壊れてしまいそうで心配なのできっちり直して欲しいとのことです。 平成16年式 LE-DA62V K6A 3AT … [Read more...] about エブリィ オーバーヒート修理(LE-DA62V, K6A)

ダイハツ アトレー ヘッドライトが点かない意外な原因(GD-S220V EF-VE)

2008年7月23日 By ITS

アトレーが入庫しました。ヘッドライトがおかしいので診て欲しいとのこと。 平成11年式 GD-S220V EF-VE 4AT … [Read more...] about ダイハツ アトレー ヘッドライトが点かない意外な原因(GD-S220V EF-VE)

トヨタ プリウスの車検(DAA-NHW20)

2008年7月22日 By ITS

プリウスの車検です。 平成17年式 DAA-NHW20 … [Read more...] about トヨタ プリウスの車検(DAA-NHW20)

三菱 ミニカ エンジン始動不能(E-H22A 3G83)

2008年7月11日 By ITS

ミニカのエンジン始動不能修理です。 自宅前でアイドリング、しばらくして見に行くとエンストしていた。それから全く再始動ができない。 とのことです。 平成5年式 H22A … [Read more...] about 三菱 ミニカ エンジン始動不能(E-H22A 3G83)

ミニカ(H32A)間違いだらけのユーザーメンテナンス

2008年7月3日 By

ミニカです。前回記事のものと違い3G83エンジンです。 つい最近、水温計の針がいつもより上がったので、水を足したが調子が悪いので診て欲しい。 ということで、入庫したのは 平成8年式 H32A 3G83 … [Read more...] about ミニカ(H32A)間違いだらけのユーザーメンテナンス

ミニカ(H31A)エンジンオイル漏れ修理

2008年7月3日 By

ミニカのエンジンオイル漏れ修理です。 ガレージの下に黒いオイルのしみがつくようになった。簡単に直るようなら直して欲しい。 ということで入庫しました。 平成10年式 H31A 4A30 … [Read more...] about ミニカ(H31A)エンジンオイル漏れ修理

スズキ ワゴンR 時々エンスト(GF-MC21S K6A カムポジションセンサー サービスキャンペーン)

2008年6月30日 By ITS

ワゴンRのお客様から、出先でエンストしたので診て欲しいとの連絡が入りました。 平成11年式 GF-MC21S … [Read more...] about スズキ ワゴンR 時々エンスト(GF-MC21S K6A カムポジションセンサー サービスキャンペーン)

マスターエースサーフ(E-YR21G)クラッチ修理

2008年6月28日 By ITS

マスターエースサーフが入庫しました。 平成2年式 E-YR21G 5MT … [Read more...] about マスターエースサーフ(E-YR21G)クラッチ修理

ミニキャブバン(GD-U61V)オーバークール

2008年6月27日 By ITS

ミニキャブバンです。車検でお預かりしました。 平成13年式 GD-U61V 3G83 3AT 走行距離70.000km。 試運転のときに水温計があまり上がらないので点検するとサーモスタットの閉じ不良でした。 開き不良だとオーバーヒート気味になりますので運転者にわかりやすいのですが、閉じ不良の場合は目立った症状が現れませんので気が付きにくいものです。 しかし、オーバークールもエンジンによくないことは確かですので当然交換いたします。 交換後、水温計が中央付近で安定し、エンジンの機嫌もよさそうです。 … [Read more...] about ミニキャブバン(GD-U61V)オーバークール

トヨタ レジアスの車検(E-RCH47W)

2008年6月26日 By ITS

レジアスを車検でお預かりしました。 平成9年式 E-RCH47W フルタイム4WD 走行距離267,000km。 近々乗り換えを検討されているとのことでしたので、できるだけ交換部品、油脂類を少なくして車検整備をします。 こちらのお車、エンジンオイル、ATF、LLC、ブレーキオイル、タイヤ、ファンベルト、バッテリーなど、定期交換部品を定期的に交換し、全くトラブル無しでこの走行距離にたどり着くことができました。 メンテナンスのお手本のようなお車です。 さて、今回の点検で、フロントドライブシャフトインナーブーツ左右とも破れがありましたので、継続検査に合格するためには最低この部分の修理が必要になります。 僕は、このタイプのドライブシャフトブーツ交換のときは、インナージョイント部で分解して、ナックルが付いたまま外しています。 … [Read more...] about トヨタ レジアスの車検(E-RCH47W)

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たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

読者様からのお便り

  • 多発事例?シフトレバーがスカスカになって走行不能に(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ) に ITS より
  • 多発事例?シフトレバーがスカスカになって走行不能に(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ) に hotupe より
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  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT) に 7188 より

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  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT)
  • 冷媒高圧がプレッシャスイッチのリミットを超えるエアコン不調の原因(GBD-U71V 日産クリッパー)
  • エンジン警告灯が点いて体感不調がない故障例(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ P0325)
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ)
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