ライフのマニュアルミッション車です。スバル純正ギアオイルを注入してシフトフィールが改善した以下の事例をお読みいただき、遠方よりご来店いただいたお客様です。 《関連記事》 スズキ エブリィ ワゴン マニュアルミッション シフト操作固い(TA-DA62W スバルギアオイル注入) 隠れた名品？スバル純正ギアオイル（ギアオイルエクストラS 75W-90） 平成11年式 JB2 E07Z 5MT 4WD 走行距離 … [Read more...] about ホンダ ライフ マニュアルミッション3速ギア鳴り改善事例(GF-JB2 スバル純正ミッションオイル交換)
国産車
ダイハツ ハイゼット トラック LLC管理のお手本(V-S100P)
ハイゼットトラック社用車です。車検整備でウイークポイントのヒーターホースジョイントの交換です。 平成7年式 V-S100P EF 5MT 走行距離 58,000km 中古車として購入したものですが、購入以前のLLC（Long Life … [Read more...] about ダイハツ ハイゼット トラック LLC管理のお手本(V-S100P)
青空整備 トヨタ ヴィッツ トランスミッション＆クラッチ交換(TA-SCP10)
ヴィッツのトランスミッションを交換すると、学生時代の後輩から連絡が来ました。休日のうちに青空整備でやってしまうとのこと。 TA-SCP10 1SZ-FE 5MT … [Read more...] about 青空整備 トヨタ ヴィッツ トランスミッション＆クラッチ交換(TA-SCP10)
スバル インプレッサ アイドリング不調修理(TA-GGA)
インプレッサです。 「中古で購入したばかりで、購入直後からアイドリングが不安定だったが、最近はエンジン警告灯が点灯し、さらにアイドリングが不安定になってきた。エアクリーナが社外品の剥き出しタイプに交換されているなど気になる部分もある。購入したばかりなので、少しくらいの出費は覚悟している。できたらノーマルで普通に乗りたいので一度診てほしい。」 とご依頼の初めてご来店いただくお客様です。 平成13年式 TA-GGA … [Read more...] about スバル インプレッサ アイドリング不調修理(TA-GGA)
スズキ キャリィ 車齢２０年の車検整備(V-DC51T)
スズキ キャリィが車検整備で入庫しました。 平成4年式 V-DC51T K6A 4MT 走行距離137,000km。 こちらのお車は、10万キロ走行時から拝見している車両です。車検整備を始めたのは6年前、中古でご購入直後でした。最初の点検で、エンジン冷却系統にひどい痛みがありました。 LLC(Long Life … [Read more...] about スズキ キャリィ 車齢２０年の車検整備(V-DC51T)
シフト操作が固い マニュアルミッションにスバルのギアオイル注入(スズキ エブリィ ワゴン TA-DA62W K6A
スズキ エブリィワゴンです。珍しいマニュアルトランスミッション車です。 『特に停車時1速にシフトするのが困難で、1速→2速へのシフトアップも困難なときがある。以前から症状は出ていたが、段々ひどくなってきて最近はもう我慢できなくなってきた。オイル交換など手軽な方法で改善するなら処置してほしい。』 とのご依頼。 平成14年式 TA-DA62W K6A 4WD 5MT … [Read more...] about シフト操作が固い マニュアルミッションにスバルのギアオイル注入(スズキ エブリィ ワゴン TA-DA62W K6A
スズキ エスクード 社外ナビ＆車速パルス変換器 取付(CBA-TD54W CANバスアダプター)
エスクードの社外ナビ取付のご相談を承りました。 メーカーオプションのナビは問題ないのですが、社外品のナビを取り付けた場合、車速信号とのマッチングが悪く、表示誤差が生じるとのこと。最近、他車から乗り換えて、以前使っていたナビを移植しようと修理に出したところなので、何とか使えるようにしたいとのことです。 こちらのスレッドでも議論されているように、難解な車両側の問題を抱えているようです。お客様は随分調査され、メーカー（スズキ）が対策部品を出しているということと、その部品番号までお調べになられていました。 ↓これがその部品です。スズキ部品の懇意の営業マンに部品番号と部品の概要を伝えましたが、初めて聞く部品とのこと。京都では一件も問題が起きなかったのでしょうか？しかし部品は存在し、注文の翌々日には手元に届いたのでした。 簡単な取り … [Read more...] about スズキ エスクード 社外ナビ＆車速パルス変換器 取付(CBA-TD54W CANバスアダプター)
マツダ デミオ 車検整備(GF-DW5W)
マツダ デミオです。以前、僕の過去の記事をご覧になられてご来店されました。足回りからの異音との主訴で、診断した結果フロントスタビライザブッシュの交換を実施したお車です。 今回は車検整備を承りました。6回目の車検となります。過去にどのような整備を行ってきたのか承知していない部分も多く、また、非標準部品の装着で、道路運送車両の保安基準に不適合になる箇所が散見されましたのでお客様にご説明申し上げ、順に作業いたします。 平成11年式 GF-DW5W B5 4AT 走行距離 … [Read more...] about マツダ デミオ 車検整備(GF-DW5W)
トヨタ コンフォート エアバッグ修理(タクシー専用車 DBA-TSS11)
トヨタ コンフォート（タクシー専用車両）です。前部衝突によりエアバッグが展開したものを修理いたします。 平成24年式 DBA-TSS11 4AT 走行距離30,000km エアバッグが作動しますと、シートベルトのプリテンショナも作動してシートベルトリールも再使用できません。 さらに、衝撃を感知するセンサーが内蔵されたエアバッグコントロールモジュールも交換推奨とのことです。 運転席のみのエアバッグシステムですが、交換する部品価格は数十万円になります。こちらの車両は特別なコーディング等の作業は不要です。 … [Read more...] about トヨタ コンフォート エアバッグ修理(タクシー専用車 DBA-TSS11)
