車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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アルファロメオ

ジャッロ・コルサに魅せられて（アルファロメオ Mito イモラリミテッド 点検整備）

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最初は、黒のMitoをお目当てに展示場に足を運ばれたのですが、気持ちが動いたのはその奥に佇む黄色の限定車だったそうです。 平成21年式 アルファロメオ Mito 1.4リットル 16Vターボ 6速MT 走行距離 … [Read more...] about ジャッロ・コルサに魅せられて（アルファロメオ Mito イモラリミテッド 点検整備）

低速時ブレーキジャダーの改善（GF-916C1 アルファロメオ GTV V6 3.0）

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「最近、走行中にフロントブレーキパッド摩耗警告灯が点滅することがあるのと、低速でブレーキをかけるとジャダーがあります。一度診ていただけないでしょうか。」 と、ご相談がありました。 平成13年式　GH-916C1 V6 3.0 6MT 走行距離 65,000km 実は１年と少し前、同型の中古車購入についてメールでご相談があったのが、お客様との出会いでした。アルファロメオは、その魅力を五感で愉しむことが第一、と僕は思います。そのためには、オーナー様にとってネガティブでも、メカニックの立場からの情報をお伝えする必要があると考え、簡潔にお返事申し上げました。 そして熟考され、パートナーとなったのは … [Read more...] about 低速時ブレーキジャダーの改善（GF-916C1 アルファロメオ GTV V6 3.0）

完調への道しるべ（完成編、アルファロメオ 147 セレスピード selespeed タイミングベルト交換）

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12ヶ月点検でお預かりしていますアルファ147は、まずタイミングベルト交換と適切なバルブタイミング調整を終えました。 平成18年式 GH-937AB 2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about 完調への道しるべ（完成編、アルファロメオ 147 セレスピード selespeed タイミングベルト交換）

アルファロメオの旋律のために《最終回》（アルファ147 937AB タイミングベルト交換)

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前回記事『アルファロメオの旋律のために《その２》（アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)』の続きです。 毎回大変遠方からご来店いただいていますアルファ147のお客様から、タイミングベルトと関連する部品交換を承りました。 平成14年式　GF-937AB　2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about アルファロメオの旋律のために《最終回》（アルファ147 937AB タイミングベルト交換)

アルファロメオの旋律のために《その２》（アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)

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前回『アルファロメオの旋律のために(アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)』の続きです。 タイミングベルト交換と、関連する部品交換を承りましたアルファ147のお客様は、毎回大変遠方からご来店いただいています。 平成14年式　GF-937AB　2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about アルファロメオの旋律のために《その２》（アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)

アルファロメオの旋律のために(アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)

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タイミングベルト交換と、関連する部品交換を承りましたアルファ147のお客様は、毎回大変遠方からご来店いただいています。 平成14年式　GF-937AB　2.0TS selespeed 走行距離 105,000km エンジンオイル消費があると伺っていました。 抜き取ったエンジンオイルはわずか1.3リットル。オイルフィルタを除く容量が約4リットルですから半分以上を消費しています。ツインスパークエンジンは、特に高速道多用でこのような兆候を見かけます。消費抑制を期待して、今回はMOTUL NISMO RB26DETT … [Read more...] about アルファロメオの旋律のために(アルファ147 GF-937AB タイミングベルト交換)

タイヤ＆ホイール不均衡の是正（アルファロメオ 156 ホイールバランス調整）

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実は、ハイウェイシミー（高速走行時微振動）のほとんどがタイヤ＆ホイールのアンバランスに起因しています。タイヤショップを渡り歩いてホイールバランス調整をし直してもハンドルブレが解消しないのは計測基準がそもそも間違っているからかもしれません。 通常、ホイールの中心穴にコーン状のアタッチメントを宛がってホイールバランサーに装着します。中心穴に腺接触して固定する方法は、中心穴がホイールと同心であることが条件ですが、まれに違うものがあります。コーンアタッチメントは作業性が良いのですが、中心穴が同心でないものに対してはホイールナット（ホイールボルト）取付穴を利用した別のアタッチメントに装着するなどの気配りが必要でしょう。 さて、アルファロメオ純正のUSEDホイール内側にはたくさんのバランスウエイトが貼り付けられていました。 貼付されていたウエ … [Read more...] about タイヤ＆ホイール不均衡の是正（アルファロメオ 156 ホイールバランス調整）