ITS

JZX90 トヨタ チェイサーの続きです。 前回『トヨタ チェイサー エンスト＆エンジンチェックランプ点灯（E-JZX90）』 エンジンの始動はでき、アイドリングはするがアクセルを踏み込むとエンストする。また同時にエンジンチェックランプも点灯する。とのことで入庫いただきました。 平成5年式　E-JZX90 1JZ-GE … [Read more...] about トヨタ チェイサー エンスト＆エンジンチェックランプ点灯（続き、E-JZX90）

JZX90 トヨタ チェイサーです。 エンジンの始動はでき、アイドリングはするがアクセルを踏み込むとエンストする。また同時にエンジンチェックランプも点灯する。とのことで入庫いただきました。 平成5年式　E-JZX90 1JZ-GE 走行距離133,000km。 ところが、入庫した同車両はいたって調子がよく、アイドリング、吹き上がりとも問題ありません。お客様の訴える症状は時々出るものだとわかりました。 まず、T端子短絡してダイアグコードを呼び出します。 コード12：回転信号系（Ne） コード21：O2センサー系 … [Read more...] about トヨタ チェイサー エンスト＆エンジンチェックランプ点灯(E-JZX90)

トヨタの1800cc 1ZZ-FEエンジンには写真のようにレベルゲージの持ち手の部分に緑色の識別マークのあるものが存在します。 識別マークの有無で500ccのエンジンオイル容量差があります。 同じ車種で違うオイル容量の同型エンジンが存在する理由は調べてせんが、過不足にならないように注意する必要があります。 オイル交換後は必ずレベルゲージで最終確認。 … [Read more...] about エンジンオイル容量に注意(トヨタ プレミオ DBA-ZRT240 1ZZ-FE)

トヨタ ヴィッツです。毎日高速道路を通勤していらっしゃる車両です。 平成15年　UA-SCP10 1SZ-FE 5MT … [Read more...] about トヨタ ヴィッツ 高速走行時異音(UA-SCP10 ハブベアリング交換)