リアゲートだけ集中ロックがかからないというダイハツ ハイゼットカーゴです。 平成16年式 S200V EF-SE 5MT 走行距離78,000km まずは内張りを外してドアロックアクチュエータの単体点検→正常。 次に疑う場所はリアゲートヒンジ部のワイヤーハーネスです。リアゲート開閉の多い車両はこの故障が多いと思います。 ３本切れていました。リアワイパーへの線も断線していましたが、お客様はお気づきではありませんでした。 今回は完全に断線していましたが、被服の中で断線していて判りにくいものもありますので、一本一本電線を引っ張って確認します。切れた部分は、少し余裕を持たせて電線継ぎ足し、半田で確実な結線をします。 … [Read more...] about ダイハツ ハイゼットカーゴ リアゲート集中ロック不良(LE-S200V)
国産車
日産 ティーダ スパークプラグ交換(DBA-NC11)
日産 ティーダを車検でお預かりしました。 平成18年式 DBA-NC11 4AT e-4WD 走行距離80,000km 次回車検までに10万キロを超過しそうですので、スパークプラグの交換を実施します。 写真は、ある程度部品離脱した後ですが、ダイレクトコイルの直上に樹脂製のインマニが横たわっています。 ロングリーチプラグは最近のトレンドです。このプラグは六角部の対面幅が14mmですので、一般的な16mmや20.8mmのプラグレンチが使えません。 接地極に細いイリジウム電極がある初めて見るタイプのプラグでした。日産純正のデンソー製です。 … [Read more...] about 日産 ティーダ スパークプラグ交換(DBA-NC11)
ダイハツ ミラバン エンジンオイル漏れ(LE-L250V)
ダイハツ ミラバンにお乗りのお客様から連絡が入りました。 「オイルランプが点いて、そのまま走行していたらガラガラ異音がしだした。下にもエンジンオイルが漏れているようなので見に来て欲しい」 平成15年式 LE-L250V EF-SE 3AT … [Read more...] about ダイハツ ミラバン エンジンオイル漏れ(LE-L250V)
トヨタ車の樹脂製エンジンオイルレベルゲージ
トヨタ車の一部に全樹脂製オイルレベルゲージがあります。 最初見たときは、熱いエンジンオイルに浸しっぱなしで大丈夫なのかなと驚きました。それからしばらく後、従来どおりの金属のゲージ部と樹脂のグリップに変更されました。 特にエンジンオイル管理の良くない車両の樹脂ゲージはいびつに変形していたり、茶色く変色したり、正確な計量ができないと思います。 代替品と交換するのがよいでしょう（写真は1SZ-FE）。 … [Read more...] about トヨタ車の樹脂製エンジンオイルレベルゲージ
ヤマハ シグナス125 エンジンストール(SE12J)
「バイクが動かなくなった。オイル漏れをしているのは気がついていたがそのまま乗っていた。」と連絡が入りました。 平成17年式 ヤマハ シグナス125 SE12J … [Read more...] about ヤマハ シグナス125 エンジンストール(SE12J)
ダイハツ ハイゼットトラック中温冷凍車 スパークプラグ交換(EBD-S201P)
ダイハツ ハイゼットトラックベースの冷凍車を車検整備のためお預かりしました。 平成21年 EBD-S201P KF 3AT … [Read more...] about ダイハツ ハイゼットトラック中温冷凍車 スパークプラグ交換(EBD-S201P)
トヨタ ウインダム 再始動時アイドリング不調、エンスト(E-MCV21)
トヨタ ウインダムです。12ヶ月点検でお預かりしました。出先でエンジンをかけるとアイドリングが続かずエンストするときがあるということです。 平成9年式 E-MCV21 2MZ-FE … [Read more...] about トヨタ ウインダム 再始動時アイドリング不調、エンスト(E-MCV21)
急速TAS学習(日産 ADバン CBA-VFY11 G-scan使用)
日産 ADバンを車検でお預かりしました。 平成17年式 CBA-VFY11 QG15 4AT 走行距離60,000km 暖気後、アイドリングに少し気になるバラつきがありましたので外部診断機 G-scan で急速TAS学習（スロットル全閉位置学習後）をやってみます。 このADは、スロットルバルブがフライバイワイヤです。外部診断機の作業サポートを使用すると迅速に学習が終了します。 手順に従って作業完了です。下のメニューで作業完了の確認ができます。 スロットルボディ内の汚れその他の影響がありますので、定期的な学習が必要なのかもしれません。 … [Read more...] about 急速TAS学習(日産 ADバン CBA-VFY11 G-scan使用)
トヨタ カローラバン エンジン異音(GG-EE103V)
トヨタ カローラバンが車検整備で入庫しました。 平成12年式 GG-EE103V 5E-FE 4AT … [Read more...] about トヨタ カローラバン エンジン異音(GG-EE103V)
スバル サンバー カムシャフトオイルシールからのオイル漏れ修理(GD-TV1)
スバル サンバーのオイル漏れ修理です。 平成13年式 GD-TV1 EN07 AT 走行距離116,000km。 以前にクランクシャフトリア側オイルシールからのオイル漏れを修理した同一車両です。詳細はこちら あのひどいオイル漏れ修理から１年経過し、次にエンジンフロント部からオイル漏れが始まりました。理由は不明ですが、タイミングベルトが6万キロ時に交換されていました。社外品ベルトですので今回純正品と交換します。 こちらは清掃後です。一番オイル漏れがひどかったのはカムシャフトオイルシールからでした。 いつもの工具でシールを抜き取ります。 裏側にはスラッジがびっしり… もちろんクランクシャフトのオイルシールも同時に交換します。 オイルシール サンバーディアス TV1 エンジン型式 … [Read more...] about スバル サンバー カムシャフトオイルシールからのオイル漏れ修理(GD-TV1)
