車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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国産車

ローダウンやインチアップは何故いけないのか？（DBA-HC24S 日産 ピノ 乗り心地改善 ショックアブソーバ交換）

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「最近、クルマをどうしたらいいかわからなくなってきたんです…」 とおっしゃるお客様。生きた情報を求めてWebサーチした結果、情報の多さと信頼性の無さに大変困惑されている様子でした。 日産 ピノ(スズキ アルトOEM) 平成21年式　DBA-HC24S K6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about ローダウンやインチアップは何故いけないのか？（DBA-HC24S 日産 ピノ 乗り心地改善 ショックアブソーバ交換）

あなたのクルマ、間違った足回りになっていませんか？（スバル インプレッサ WRX STi GDB ショックアブソーバ交換、乗り心地改善）

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きっかけは、法定12ヶ月点検でした。 平成14年式　GH-GDB（アプライドB） 4WD 6MT 走行距離 … [Read more...] about あなたのクルマ、間違った足回りになっていませんか？（スバル インプレッサ WRX STi GDB ショックアブソーバ交換、乗り心地改善）

エンジン始動不能 （スズキ ラパン CBA-HE22S 燃料ポンプコネクタ接触不良）

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（↑燃料ポンプ確認のため燃料タンクを離脱） 「出先でエンジンを掛けようとしたらセルは勢いよく回るけど、エンジンが掛からない」とレッカー搬送されてきました。 平成21年式　CBA-HE22S … [Read more...] about エンジン始動不能 （スズキ ラパン CBA-HE22S 燃料ポンプコネクタ接触不良）

アトレー(S220G)アイドリング不調（アイドリング回転高いまま下がらない）

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ダイハツアトレー、同業者からの修理依頼です。 「アイドリングが1500rpm付近と高く、エアコンを入れると2500rpm付近になることがある。ISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）の不良だろうと見込みでISCV含むスロットルボディーASSYを懇意の修理屋で交換してもらったが症状が全く変わらず、大変困っている。時間も迫っているので一度診て欲しい。」とのことです。 年式不明　S220G EF-DET AT 走行距離138,000km まずは現車を確認します。こちらのエンジンアイドリング回転は非調整。旧来車のようなアイドル回転調整部はありません。エアコンのON, OFF、オートマチックのレンジ切り替え、ヘッドライトのスイッチのON, … [Read more...] about アトレー(S220G)アイドリング不調（アイドリング回転高いまま下がらない）

アルトバン 排気漏れ修理(LE-HA23V, 車検整備、エキゾーストマニホールド交換)

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車検でお預かりしたスズキ アルト。 平成14年式　LE-HA23V K6A 3AT 走行距離 80,000km 酷い排気音で、排気系のどこかにリークがあります。エンジンルームに排気ガス臭と、音源を確認しましたのでエキゾーストマニホールドの遮熱板を取り去りますと、見事に亀裂が走っていました。 軽自動車にはメーカー問わず、よくあるトラブルです。一部車種でリコールになっているようです。触媒一体型で新品価格は非常に高額なため、リサイクルパーツで対応しました。 … [Read more...] about アルトバン 排気漏れ修理(LE-HA23V, 車検整備、エキゾーストマニホールド交換)

日産 サニーカリフォルニア 点検整備(E-WFY10)

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サニーカリフォルニアです。ブログをご覧いただき、メールで初めてお問い合わせいただいたお客様です。メールの冒頭で「ドライブシャフトブーツ破れの修理」についてお尋ねでしたが、ドライブシャフトブーツの修理は何も特別なものではありません。 平成7年式　E-WFY10 FF4AT … [Read more...] about 日産 サニーカリフォルニア 点検整備(E-WFY10)

スズキ エスクード ギアオイル全交換（CBA-TD54W トランスミッション、デフ、トランスファ）

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スズキ エスクードです。短期間で多走行されるお客様です。エンジンオイルはもちろん、ギアオイルについても定期的なメンテナンスをされています。 平成19年式 CBA-TD54W J20B 5MT 走行距離40,000km 今回、作業をご依頼いただいた一番の理由は、停車時１速ギアにシフトし辛いときがあって、一旦２速や３速にシフトしないと入らないからでした。僕の過去の記事をご覧になられ、スバル純正オイルのギアシフト改善効果に期待されたようです。 トランスミッションについては在庫のスバル純正ギアオイルエクストラS 75W-90 GL-5でよいと思います。その他フロント、リアデフ、トランスファについては指定の粘度が80W-90でしたので、スバル純正LSD用ギアオイル80W-90 … [Read more...] about スズキ エスクード ギアオイル全交換（CBA-TD54W トランスミッション、デフ、トランスファ）

ホンダ ライフ マニュアルミッション3速ギア鳴り改善事例(GF-JB2 スバル純正ミッションオイル交換)

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ライフのマニュアルミッション車です。スバル純正ギアオイルを注入してシフトフィールが改善した以下の事例をお読みいただき、遠方よりご来店いただいたお客様です。 《関連記事》 スズキ エブリィ ワゴン マニュアルミッション シフト操作固い(TA-DA62W スバルギアオイル注入) 隠れた名品？スバル純正ギアオイル（ギアオイルエクストラS 75W-90） 平成11年式　JB2 E07Z 5MT 4WD 走行距離 … [Read more...] about ホンダ ライフ マニュアルミッション3速ギア鳴り改善事例(GF-JB2 スバル純正ミッションオイル交換)