車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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国産車

ヘッドガスケット交換と燃焼室清掃（GF-HA12S スズキ アルト シリンダヘッドオーバーホール）

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シリンダブロックとシリンダヘッドの合わせ目からひどいエンジンオイル漏洩が見つかったのは法定24ヶ月点検のときでした。 ↓エンジン下部はミッションケース付近もべっとりとエンジンオイルがにじんでいました。 平成12年式 GF-HA12S F6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about ヘッドガスケット交換と燃焼室清掃（GF-HA12S スズキ アルト シリンダヘッドオーバーホール）

スカットルシェイク対策（UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ 乗り心地改善）

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構造上、ボディ剛性が低いオープンカーなどは、路面の凹凸を通過するときに前後のサスペンション、そして座席やダッシュパネルがバラバラに振動する特有の動きが感じられます。 この振動を「スカットルシェイク」と呼び、オープンカーはその低減のためにさまざまな工夫がされています。 さて、トヨタ … [Read more...] about スカットルシェイク対策（UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ 乗り心地改善）

修理人的燃料滲出抑止処置（スバル インプレッサ WRX STi GH-GDB ガソリン臭対策）

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「ここ最近は、気持ち悪くなるぐらい臭いが酷いんです…」 平成14年式 GH-GDB EJ20ターボ 6MT 走行距離 105,000km 寒い季節になると冷間時にガソリン臭がするということで、以前からご相談がありましたスバル インプレッサ WRX … [Read more...] about 修理人的燃料滲出抑止処置（スバル インプレッサ WRX STi GH-GDB ガソリン臭対策）

ライトウエイトの走り極まる（ダイハツ エッセ DBA-L235S 乗り心地改善 ショックアブソーバ交換）

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「昔のクルマは愉しかった」 そんな懐古の想いを抱く第一の理由は、自動車がとても小さく軽かったからでしょう。エンジンに力がなくても軽々と加速し、大型のブレーキ装置がなくてもしっかりと減速。そして、ハンドルもパワーアシスト無しで楽々操作。 「軽量」は、自動車にとって最大のアドバンテージです。 手の内に全ての操作が収まる掌握感が、安心と快楽を与えるのだと思います。現代の自動車は、様々な理由で大きく重くなりました。大きく重い動く物体を制御するのは大変ですから、運転者と接地路面の間には複雑な装置がいくつも介在し、愉しみと感じた部分の多くを奪ってしまったのかもしれません。そこで、今日、ショックアブソーバ交換でお預かりしたダイハツのエッセです。 拡大傾向の軽自動車が多い中、僕がいちばん軽らしいなと思うサイズです。特に横 … [Read more...] about ライトウエイトの走り極まる（ダイハツ エッセ DBA-L235S 乗り心地改善 ショックアブソーバ交換）

乗り心地とタイヤ選択について（ダイハツ コンテカスタム CBA-L575S ショックアブソーバー交換）

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「気に入ったタイヤは次々廃版になって、今は在庫品で繋いでいるが、どうも最近のエコタイヤは性に合わなくて…」 と、片道160kmの遠方よりショックアブソーバ交換でご来店された際、お客様は、タイヤ選択のお悩みを打ち明けられました。 平成22年式 ダイハツ ムーヴコンテカスタムRS CBA-L575S KF-DET CVT 走行距離 … [Read more...] about 乗り心地とタイヤ選択について（ダイハツ コンテカスタム CBA-L575S ショックアブソーバー交換）