日産

日産 ティーダを車検でお預かりしました。 平成18年式　DBA-NC11 4AT e-4WD 走行距離80,000km 次回車検までに10万キロを超過しそうですので、スパークプラグの交換を実施します。 写真は、ある程度部品離脱した後ですが、ダイレクトコイルの直上に樹脂製のインマニが横たわっています。 ロングリーチプラグは最近のトレンドです。このプラグは六角部の対面幅が14mmですので、一般的な16mmや20.8mmのプラグレンチが使えません。 接地極に細いイリジウム電極がある初めて見るタイプのプラグでした。日産純正のデンソー製です。 … [Read more...] about 日産 ティーダ スパークプラグ交換(DBA-NC11)

日産 ADバンを車検でお預かりしました。 平成17年式　CBA-VFY11 QG15 4AT 走行距離60,000km 暖気後、アイドリングに少し気になるバラつきがありましたので外部診断機　G-scan　で急速TAS学習（スロットル全閉位置学習後）をやってみます。 このADは、スロットルバルブがフライバイワイヤです。外部診断機の作業サポートを使用すると迅速に学習が終了します。 手順に従って作業完了です。下のメニューで作業完了の確認ができます。 スロットルボディ内の汚れその他の影響がありますので、定期的な学習が必要なのかもしれません。 … [Read more...] about 急速TAS学習(日産 ADバン CBA-VFY11 G-scan使用)

日産 マーチ（社用車）で海外製のAutel社 MaxiDiag JP701 の機能を検証します。 大変リーズナブルなエラーコードリーダ（スキャナー）で、JP701は主に日本車の診断器ですが、その他世界主要各社車両のエンジン、AT、ABS、エアバッグ、その他のエラーコードの表示、リセットが可能なシリーズもあります。車種によって診断範囲の幅があり、一部コンピュータしかアクセスできない場合があるようです。 海外で開発された品物ですので、日本車でも輸出、海外生産されていない軽自動車は苦手との情報があります。 平成15年式　UA-AK12 … [Read more...] about 日産 マーチで Autel MaxiDiag JP701を使ってみる(UA-AK12)

マーチ12SRのクラッチ油圧ラインはルノー製です。 レリーズシリンダとレリーズベアリングが一体で、ベルハウジングに内蔵されていて、エア抜きプラグがミッションケース外にあります。 ストッパーを解除して樹脂パイプをスライドさせることでフルードの排出が可能。さすがマニュアル車が主流の欧州ならではの構造ですね。 … [Read more...] about 日産 マーチ12SRのクラッチフルード交換（DBA-AK12 クラッチエア抜き）

日産 … [Read more...] about 日産 マーチ 12SR エアバッグ警告灯点灯(DBA-AK12)

日産 マーチです。こちらのように、モデルライフの長い車はとても好感が持てます。 平成14年式　AK12 走行距離33,000km。 オーバードライブ OFF、つまり3速で走行中、シフトレバーに触れると4速になり、同時にインパネの O/D OFF のランプも消灯してしまうという訴えです。 最近だんだん症状がひどくなり、N、D、2、1レンジではO/D OFFを選択してもシフトレバーを揺らさない限り、インパネのランプが点かないようになってきたとのことです。 シフトワイヤーを離脱し、インヒビタスイッチ側の不具合かシフトレバー側の不具合か確認しましたところ、シフトレバー側の不具合であることがわかりましたので、早速分解してみました。 … [Read more...] about 日産 マーチ AT オーバードライブOD不調(UA-AK12 シフトレバー)

日産 ティアナの初回車検です。 平成17年式　CBA-J31 … [Read more...] about 日産 ティアナの車検(CBA-J31)

日産 モコのパンク修理です。スズキのMRワゴンのOEMです。 平成17年式　MG21S 走行距離18,000km。 ご自宅駐車場の縁石の尖った部分で引っ掻いたと思われる亀裂が、タイヤのサイドウォールにありました。 この部分のパンク修理はできませんので、交換となりますが、１本だけ新品というのはバランスが良くなく、新しい方のタイヤや、（駆動輪の場合は）デファレンシャルギアに負担がかかりますので、左右セットの交換をお勧めしています。 ↓高性能なタイヤは履けばすぐわかります。 ブリヂストン プレイズ PX-C 155/65R13 73S サマータイヤ単品1本 | タイヤ サマータイヤ サマータイヤ単品 夏タイヤ 夏用タイヤ タイヤ単品 … [Read more...] about 日産 モコ パンク修理(MG21S スズキ MRワゴン OEM)

日産 ローレルの車検整備時に、誠に恥ずかしいことですが失敗の事例をお知らせします。 平成3年式　E-HC33 RB20DE 5MT … [Read more...] about 日産 ローレル 車検後エンジン不調(E-HC33 スパークプラグ折損)