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車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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You are here: Home / Archives for 国産車 / ダイハツ

ダイハツ

ダイハツ ハイゼット トラック LLC管理のお手本(V-S100P)

2012年9月15日 By ITS

ハイゼットトラック社用車です。車検整備でウイークポイントのヒーターホースジョイントの交換です。 平成7年式 V-S100P EF 5MT 走行距離 58,000km 中古車として購入したものですが、購入以前のLLC(Long Life … [Read more...] about ダイハツ ハイゼット トラック LLC管理のお手本(V-S100P)

ダイハツ ミラ ロワーアーム交換(LE-L250V ボールジョイント不良)

2012年4月19日 By ITS

ダイハツ ミラです。ストップランプバルブが切れたとご来店でしたが、店の入り口の段差通過時に 「コト…」 とかすかに異音がしました。 平成15年式 LE-L250V 3AT … [Read more...] about ダイハツ ミラ ロワーアーム交換(LE-L250V ボールジョイント不良)

ダイハツ ネイキッド 車検時の必須メンテナンス(GH-L750S)

2011年9月22日 By ITS

ダイハツ ネイキッドを車検整備でお預かりしました。 平成12年式 GH-L750S EF-VE 4AT … [Read more...] about ダイハツ ネイキッド 車検時の必須メンテナンス(GH-L750S)

ダイハツ アトレーターボ エアコン不調(ABA-S331G ラジエータファンモータの保証期間延長)

2011年6月24日 By ITS

ダイハツ アトレーターボです。ここ1週間ほど全くエアコンが効かなくなったので診てほしいとのご依頼です。 平成19年式 ABA-S331G KFターボ … [Read more...] about ダイハツ アトレーターボ エアコン不調(ABA-S331G ラジエータファンモータの保証期間延長)

ダイハツ ミラジーノ エンジンオイル漏れ(UA-L700S)

2011年3月28日 By ITS

ガソリンスタンドでエンジンオイル漏れを指摘され、その場で修理依頼をしたけれども手に負えないということで断られ、当方にご来店されました。 平成13年式 UA-L700S EF-VE 4AT … [Read more...] about ダイハツ ミラジーノ エンジンオイル漏れ(UA-L700S)

ダイハツ車 アルミ製オイルパン ドレンボルトについて

2011年3月27日 By ITS

一時期、スズキのK6Aでアルミ製オイルパンのドレンの雌ネジが痛む事例が多発しました。スズキ車ドレン雌ネジ損傷事例 規定トルクがスチール製のオイルパンと比較して小さいので、オーバートルクは厳禁なのですが、ユーザーご自身でオイル交換されたりする場合など、アルミオイルパンの扱いに不慣れな作業者がトラブルを引き起こしていたようです。 スズキはその後、K6Aのある世代からロングドレンボルトを採用、多少のオーバートルクにも耐えられる構造になりました。この頃から雌ねじトラブルはほとんどなくなりました。(僕は初期のK6Aにはロングボルトに交換しています。) 一方、ダイハツです。往年のEFに変わってKFエンジンとなり、オールアルミエンジンになりました。重量低減や冷却効率向上のためでしょうか自動車メーカー各社エンジンオイルパンはアルミ製に … [Read more...] about ダイハツ車 アルミ製オイルパン ドレンボルトについて

ダイハツ ハイゼットカーゴ エンジンオイル漏れ(EBD-S321V)

2011年3月18日 By ITS

現行のハイゼットカーゴです。 往年のEFエンジンに変わってKF搭載のものです。大きな変更点はタイミングベルトからタイミングチェーンになったことでしょう。リコールが出ていた車両で、エンジンオイル残量警告の閾値変更及び警告音を発するよう改善するものですが、タイミングベルトカバーからのオイルにじみがある同型が目立ちます。(ちょうど配線クランプあたりに油滴がついています) 液状ガスケットの塗布量不足に感じます。 エンジン離脱を伴う作業ですから、ディーラー整備士の方々、保証修理で大変なご苦労とお察しいたします。(シリンダヘッドガスケットを交換する対象車両もあり、さらなるご負担です。いつもお世話になりありがとうございます。) 《関連記事》 在庫が無い再使用不可部品(ダイハツ ハイゼットカーゴ … [Read more...] about ダイハツ ハイゼットカーゴ エンジンオイル漏れ(EBD-S321V)

ダイハツ ハイゼットカーゴ リアゲート集中ロック不良(LE-S200V)

2011年3月8日 By ITS

リアゲートだけ集中ロックがかからないというダイハツ ハイゼットカーゴです。 平成16年式 S200V EF-SE 5MT 走行距離78,000km まずは内張りを外してドアロックアクチュエータの単体点検→正常。 次に疑う場所はリアゲートヒンジ部のワイヤーハーネスです。リアゲート開閉の多い車両はこの故障が多いと思います。 3本切れていました。リアワイパーへの線も断線していましたが、お客様はお気づきではありませんでした。 今回は完全に断線していましたが、被服の中で断線していて判りにくいものもありますので、一本一本電線を引っ張って確認します。切れた部分は、少し余裕を持たせて電線継ぎ足し、半田で確実な結線をします。 … [Read more...] about ダイハツ ハイゼットカーゴ リアゲート集中ロック不良(LE-S200V)

ダイハツ ミラバン エンジンオイル漏れ(LE-L250V)

2011年3月3日 By ITS

ダイハツ ミラバンにお乗りのお客様から連絡が入りました。 「オイルランプが点いて、そのまま走行していたらガラガラ異音がしだした。下にもエンジンオイルが漏れているようなので見に来て欲しい」 平成15年式 LE-L250V EF-SE 3AT … [Read more...] about ダイハツ ミラバン エンジンオイル漏れ(LE-L250V)

ダイハツ ハイゼットトラック中温冷凍車 スパークプラグ交換(EBD-S201P)

2011年2月22日 By ITS

ダイハツ ハイゼットトラックベースの冷凍車を車検整備のためお預かりしました。 平成21年 EBD-S201P KF 3AT … [Read more...] about ダイハツ ハイゼットトラック中温冷凍車 スパークプラグ交換(EBD-S201P)

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スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

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  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ) に プレミオおじさん より
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ) に ITS より
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