輸入車

前回『クライスラー300C 純正オーディオ事情（その３、Chrysler 300 LX57）』の続きです。 何とか盗難防止コードの読み取りに成功し、「RADIO … [Read more...] about クライスラー300C 純正オーディオ事情（最終回、Chrysler 300 LX57）

前回『クライスラー300C 純正オーディオ事情（その２、Chrysler 300 … [Read more...] about クライスラー300C 純正オーディオ事情（その３、Chrysler 300 LX57）

前回『クライスラー300C 純正オーディオ事情（その１、Chrysler 300 LX57）』続きです。 ４桁の盗難防止コードの入力を求められましたので、とりあえず入力してみましょう。 ラジオのチャンネルボタン１～６から４つ選んで入力することになります。 １１１１～６６６６まで順番に入力していっても大した労力ではありませんので挑戦します。 ところが、 数回間違ったコードを入力すると電源を入れた状態で３０分間待機させられます。こういうプロテクトは当たり前ですね。 やはり頭を使わないといけないのか… 次回『クライスラー300C 純正オーディオ事情（その３、Chrysler 300 LX57）』に続く。 … [Read more...] about クライスラー300C 純正オーディオ事情（その２、Chrysler 300 LX57）

クライスラー … [Read more...] about クライスラー300C 純正オーディオ事情（その１、Chrysler 300 LX57）

クライスラー300Cです。 今回はオイル漏れ修理の依頼です。ガレージに僅かながらオイルしみがつくようになったので確認して欲しいとのこと。 平成18年登録　-LX57- 走行距離20,000km。 下回りを確認しますと赤いオイルがＡＴオイルパン周りに付着しているのが確認できました。 しばらくエンジンを掛けてＡＴＦ温度が上昇し、オイルレベルが上昇する頃に集中コネクタ近辺からじわじわと滲みはじめました。幸いこの Female コネクタが単体で供給されており、Ｏリングの材質も変更されているようでした。 コネクタには Three Pointed Star … [Read more...] about クライスラー300C ATF漏れ(LX57)

クライスラー300Cです。 5.7LのV8エンジン、1800mmを超える車幅、個性的なフロントマスク、どれをとっても超弩級、超アメリカン。シリンダー休止システムが備わっており、昔の米車のイメージと異なり、高速クルーズはむしろ燃費がよいようです。 さて、今回は室内異音の修理です。 走行中、段差を超えるなどの衝撃が加わった際、きしみ音が響くとのことです。新車時から気にはなっていたが、最近特に音量が大きくなってきたので、簡単に直るようなら直して欲しいとのご依頼です。 さっそく音を確認します。 音の出所はすぐにわかりました。サンルーフ右前角部です。 外力を加えると音の感じが変化します。加える力によっては無音になることも。 スポット溶接が剥がれるなどしていたら大変だなと思いつつ、サンルーフと内張りの間に分厚いゴムを挿入す … [Read more...] about クライスラー300C 室内異音原因探求(LX57 サンルーフ)