車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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ドイツ車

MCCスマートフォーツークーペ クラッチ調整（450 GF-MC01M DASクラッチリセット、切断接続位置学習)

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MCCスマート フォーツークーペです。１０年くらい前は街でよく見かけましたが、最近は少し数が減ったように思います。 メルセデスのエンジンにゲトラグの6速セミオートマチックトランスミッション、ビルシュタインのショックアブソーバ、たった2.5メートルの全長とは思えない高速走行時の安定感などは、さすがメルセデスベンツです。 平成14年式　GF-MC01M 左H … [Read more...] about MCCスマートフォーツークーペ クラッチ調整（450 GF-MC01M DASクラッチリセット、切断接続位置学習)

BMW E46 318i エアバッグ警告灯点灯(GF-AL19)

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BMW 318i(E46)を車検でお預かりしました。 気がついたらエアバッグ警告灯が点灯したまま消えないので、併せて診て欲しいとのことです。 平成11年　GF-AL19 走行距離74,000km エアバッグシステムに異常が生じると、故障箇所を復旧してもフォルトは立ったままになりますので、スキャナーでエラーログを消去する必要があります。そして、場所の特定はスキャナー無しでは困難です。 こちらの車両、診断コネクタが室内の16ピン(J1962)とエンジンルーム内の20ピン両方が存在します。最初、室内の16ピンに接続してエンジンと変速機しか通信できず、調べた結果、エンジンルーム内の20ピンが優先とのこと。変換ケーブルを介してようやく通信に成功しました。ちょうど診断コネクタがOBD2 … [Read more...] about BMW E46 318i エアバッグ警告灯点灯(GF-AL19)

フォルクスワーゲン ボーラ "SERVICE NOW" 表示のリセット(VW GH-1JAZJ)

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フォルクスワーゲン ボーラです。エンジン始動直後、インパネ内に鳴動と共に "SERVICE NOW" の表示が出るようになったので診て欲しいとの依頼です。 平成16年式 GH-1JAZJ 4AT 走行距離60,000km 欧州車にはスタンダードな機能で、定期点検時期(INSPECTION)を運転者に知らせます。ディーラーで外部診断機を使ってリセットする方法が一般的ですが、インパネのスイッチを操作してリセットする方法も用意されているようです。今回は外国製コードリーダーAutel Maxidiag EU702 … [Read more...] about フォルクスワーゲン ボーラ "SERVICE NOW" 表示のリセット(VW GH-1JAZJ)

スマート451 エンジンオイル交換

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スマート451型がオイル交換で入庫しました。 先代同様、ラゲッジスペースのメンテナンスハッチからエンジンにアクセスします。 451型は２世代目になりますが、依然としてセミオートマチック独特の自動変速で好き嫌いの分かれるところだと思います。 エンジンは三菱製となり、オイルフィルタもミニキャブに使われているものが純正部品として供給されます。メルセデスの純正部品として注文すると割り高になりますので、少し節約するために三菱純正を注文するのがよいと思います。 前回からモチュールのH-Tech … [Read more...] about スマート451 エンジンオイル交換

フォルクスワーゲン トゥアレグ パーキングブレーキレバー故障(VW TOUAREG)

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パーキングブレーキ解除のレバーが割れて、解除できなくなったと連絡が入りました。 初めてご来店のお客様で、お車はフォルクスワーゲンのトゥアレグ。 ポルシェのカイエンとプラットフォームを共用しています。 こういう部品が割れるんですね… … [Read more...] about フォルクスワーゲン トゥアレグ パーキングブレーキレバー故障(VW TOUAREG)

フォルクスワーゲン ニュービートル エンジン不調(VW GF-9CAQY バキュームホース劣化)

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ニュービートルが車検で入庫しました。 平成13年式 GF-9CAQY 走行距離25,000km。 「新車のときに比べてエンジンに力がない気がする。関係あるかはわからないけどスパークプラグは交換してください。」とご要望がありました。 まずスパークプラグの点検を行います。VWとアウディの印字があるイリジウムプラグが装着されていました。少しくすぶり気味なのが気になります。 エンジンルームの点検でサージタンクに繋がっているバキュームホースがジョイント部で劣化して千切れているのを見つけました。このホースはフューエルプレッシャーレギュレータに繋がっています。 プレッシャーレギュレータには常に大気圧がかかり、サージタンクへはエアの吸い込みがあったようです。 ホースを新品にし、試運転しますと本来の快調さを取り戻したようです。 … [Read more...] about フォルクスワーゲン ニュービートル エンジン不調(VW GF-9CAQY バキュームホース劣化)