「ちょっと、ちょっと先生。こんなんどうですか？」 と、店の入り口で手招きされる骨董古物商のお客様。 左手に乗る可愛らしい木箱は、以前からお願いしていた品物のようです。年代の古い高価なものでなくていいので、実用の端渓があれば紹介してくださいとお伝えしていました。 薄い紫色の「新端渓」と思われる硯は鳩梅図柄に石眼があるもので、一目で気に入りました。 たけし：「ちょっと水を付けてみていいですか？」 お客様：「どーぞ、どーぞ（笑）」 水を付けた箇所は馴染みよくパッと濃い紫になり、石の目が鮮明に現れました。 お客様：「お、色が変わりましたな。」 たけし：「ほな、これ分けていただきますわ（笑）」 僕が小学１年生から通い始めた書道教室は、父が金曜日の夕方になると楽しそうに出 … [Read more...] about 夏季休暇 書に親しむ
ホントの話
緊急企画 「コルソマルケ＆修理屋たけしくん」 ～高速走行時の微振動は解消するか～
たけし：「結構振れてるでしょ？特に内側。」 コルソU氏：「ほんまですねぇ。実はこのホイール、有名ブランドの廉価品なんですよ。そんなに悪くないモノと思ってたんですけど、一応メーカーに報告しておきます。」 ランチアデルタを筆頭にイタリア車・フランス車のメンテナンスで有名なコルソマルケさん。高速走行時に微振動が出るとのことで、以前の対談でご相談あったシトロエン C4 ピカソに装着されているタイヤホイールセットは、国産タイヤと社外有名ブランドホイールの組み合わせでした。 特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 … [Read more...] about 緊急企画 「コルソマルケ＆修理屋たけしくん」 ～高速走行時の微振動は解消するか～
特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 ～クルマの楽しさと、共通する仕事観～ （後編）
前回『特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 … [Read more...] about 特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 ～クルマの楽しさと、共通する仕事観～ （後編）
特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 ～クルマの楽しさと、共通する仕事観～ （中編）
前回『特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 … [Read more...] about 特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 ～クルマの楽しさと、共通する仕事観～ （中編）
特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 ～クルマの楽しさと、共通する仕事観～ （前編）
ランチアデルタを筆頭にイタリア車・フランス車のメンテナンスで有名なコルソマルケさん。その代表U氏とお話しする機会に恵まれました。仲介くださったのは、米国の工具メーカー … [Read more...] about 特別対談 「コルソマルケ×修理屋たけしくん」 ～クルマの楽しさと、共通する仕事観～ （前編）
お礼とご報告
皆様にご報告申し上げます。 当ブログは、開設して１０年を経、本日seesaaブログのカテゴリー別アクセスランキングの首位になることができました。 そして、記事数は来月に１０００を超える見込みです。 たくさんの読者の皆様、直接ご来店いただきましたお客様に支えられ、今まで書き続けることができました。 これからも色々な切り口で情報を発信していこうと思いますので、変わらぬご支援を賜りますようお願い申し上げます。この場をお借りして皆様に厚く御礼申し上げます。 … [Read more...] about お礼とご報告
タイヤ選びの参考に（特許・実用新案 ブリヂストン ヨコハマ ダンロップ トーヨー ）
特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)で特許・実用新案情報の検索をしてみました。 ブリヂストン：３１１８４件 横浜ゴム ：１２６６９件 住友ゴム工業：１２１００件 東洋ゴム工業：７２８２件 そして、製品としてのタイヤの重要な指標、「ユニフォミティ」は７４６件ヒットし、タイヤメーカー毎の内訳は ブリヂストン：１９１件 横浜ゴム ：１８１件 住友ゴム工業：１６５件 東洋ゴム工業： ５１件 知的財産の件数と製品品質に直接的な相関はないかもしれません。しかし、市場に流通する製品と今回検索したデータの興味深い関係。 ↓意外に知られていないタイヤのＲＦＶマークとホイールのローポイントを合わせて組む方法です。最近のブリヂストン製タイヤにはＲＦＶマークがありません。しかし … [Read more...] about タイヤ選びの参考に（特許・実用新案 ブリヂストン ヨコハマ ダンロップ トーヨー ）
船岡町のニコルソン ～失われつつある技術を考える～
かれこれ１０年以上もお付き合いのあるご近所のお客様は、ヤスリ製作の職人さんです。 大正生まれの職人さんが作るヤスリは、驚くほど精緻に刻まれた目で、爪でなぞるとまるで刃物のような切れ味。 そう、ヤスリは元来刃物なんだと再認識した瞬間でした。 目立てに使用される大小様々なタガネも厳選された鋼材の手製で、研いでいくうちにどんどん小さくなってしまうそうです。 また、切れ味の鈍くなったヤスリは再生のために職人さんの手に戻ります。一旦、グラインダーで目を全て落とされ、コークス炉で焼きなまし。再度目が立てられ、完璧に切れ味を取り戻すんだそうです。 たけし ： 「僕は、ニコルソンの高価なヤスリを使い捨てていました。とってももったいないことをしていたようです。」 職人さん ： 「さすがによくご存知ですなあ。ニコルソンは確かに母材が … [Read more...] about 船岡町のニコルソン ～失われつつある技術を考える～
[PR]こんなＥＴＣカードが欲しかった！法人ＥＴＣカード
会社（中小企業）では個人のクレジットカードのようにETCカードを簡単に作れない為、 困っている会社がたくさんあります。 理由としてクレジット会社が、会社（企業）に対し保証を出さない為、 カードを発行してくれないからです。 それを解消するのが高速情報協同組合のETCカードです。 1.多くの従業員にその都度、現金を渡さなくていい 2.利用明細（請求書）で管理が簡単 ・入口、出口のインター名記載 ・カードごとに金額が明確に出る 3.高速道路のみ利用できるカード（クレジット機能付いてない） 4.ETC車載器がなくても手渡しで利用可能 5.必要カード枚数お申込可能 6.時間帯・休日等により30％割引適応 7.レンタカー、従業員の車でも利用可能 8.新会社でも申込み可能 ↓申し込みはこちらから↓ … [Read more...] about [PR]こんなＥＴＣカードが欲しかった！法人ＥＴＣカード
ヘッドライト検査の暫定基準 ～車検時 ロービーム検査への移行～
車検コースでのヘッドライト検査が原則ロービームに移行して約２週間が経過しました。難しい計測判定に移行するので混乱は明らかと思い、僕は、８ヶ月前から各所に問題予想を投げかけましたが、特に動きがないまま平成２７年９月１日を迎えました。 繁忙期でも見られないような大渋滞は全国各地で見られたのでしょう。９月１４日（月）ヘッドライト検査に一部変更が加えられました。 最初はロービームで検査、不合格の場合はその場でハイビームで再検査。ハイビームでも不合格の場合は一旦コースから出て、再々検査はロービーム・ハイビーム任意で受検できるとのこと。渋滞緩和目的の暫定措置だとのことです。 ↓整備工場向けの国土交通省の文書にも同種の記載があります。 国自整第54号-2-(1)-イ カットオフラインの明瞭な理想的な配光だと、ロービーム計測・ … [Read more...] about ヘッドライト検査の暫定基準 ～車検時 ロービーム検査への移行～
