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クーペからカブリオレへ ~自動格納式オープンルーフの修理(プジョー206CC)~

2015年5月24日 By ITS

前回記事『プジョー206CC オープンルーフ及びパワーウインド修理』の続きです。

複雑な油圧装置で作動する自動格納式オープンルーフのプジョー206CCは、油圧低下の異常で警報鳴り止まず、クーペボディのまま格納操作を拒みます。油圧低下の原因は、下の写真にあるパーセルシェルフ作動用シリンダからの作動油漏れでした。

DSC_1888.jpg

お客様は、自動格納式ルーフ機構に特化した部品を販売する業者を英国で発見され、該当のシリンダのUSED品を手配されました。リビルトされているポンプモーターと全てのシリンダをセットした販売が主のようですが、必要な部分だけの発送を交渉されたとのことです。シリンダはどこまで手入れされているかは不明ですが、ショップのラベルが貼付されていました。

DSC_1881.jpg

ポンプモーターに接続されるいくつかの配管で、該当する2箇所を離脱して交換。

DSC_1893.jpg

そしてお客様からご提供のありましたサービスマニュアルで作動油の注入操作を見ると、丁寧にフィラーの位置が明示されていました。

DSC_1894.jpg

実物のポンプと少し位置が違うと思いましたが、案の定、指定のフィラーからの作動油注入ができません。

DSC_1895.jpg

その後の調査で、別の場所がフィラーであることが判明して、作動油を注入。数回エア抜きのための操作後、無事ルーフ開閉動作ができるようになりました。

DSC_1905.jpg

DSC_1906.jpg

DSC_1907.jpg

機嫌を取り戻したクーペは、頭上の隔たりをトランクに収納してカブリオレに…

DSC_1908.jpg

作業を終えた雨季前の蒸し暑い工場の空気さえ、少し爽快に感じさせる魅力のクーペカブリオレです。

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