アルファ156です。
『セカンドギア上り坂でゆっくりと走行中、ざらついた回転音がした。一度きりで、その他のギアでは気になる音はしていない。ミッション内部の点検を兼ねて、ミッションオイルの交換をして欲しい』との依頼です。
平成11年式 E-932A1 6MT 走行距離 104,000km
こちらのトランスアクスルはミッション部とデファレンシャル部が別室になっています。今回はトランスミッション部のギアオイル交換を実施します。メーカー指定の粘度グレードは75W-90
僕が店に常備しているマニュアルミッションギアオイルはスバル純正ギアオイルエクストラS 75W-90(GL-5)。20Lペール缶以上の供給となりますので、一般のユーザーが購入するには難しい部類のものになります。
僕は入手しやすいミッションオイルをいろいろ試しましたが、このスバル純正ギアオイルがとてもよい印象で、例えば、ギアの入りが渋くなったスバル以外のメーカーのMT車のシフトフィールが改善された例が数多くあります。
逆にスバル車（軽～普通車まで）に他メーカーのミッションオイルを入れるとシフトフィールが悪化するのは構造がデリケートなのか、オイルが性能を補っているからなのでしょうか…
さて、お客様に了解を得て、スバル純正ギアオイルをアルファロメオに注入することにしました。ひょっとして国内初の試みかもしれませんね。
注入直後の試運転で、１速→２速のシフトアップが円滑になったとオーナー様。その後、しばらく走行され、
『ロメオはシフトが良くなりました。始動時、２速に入りやすい。抵抗がすくなくスコッと入る。
エンジン温度が上がった後、ロメオ特有のヌメヌメ感のないすっきりした動作です。とても感触が良くなりました。』
と嬉しいコメントをいただきました。
アルファロメオに限らず、シフトフィールに不満のある方、スバル純正ギアオイル、試してみる価値あるかもしれません。
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ー信頼関係ー
「実は、このギアオイルはおすすめです」と
たけしくんに言われた時はちょっと驚きました
イタリア車にスバルのオイル？
どうもイメージがわきませんでした
オイルの等級を表す数値は同じでも
特性が違うのではとまず思いました
スバル＝ラリーということから好印象はありました
価格も手頃だし在庫もあるとのこと
ところが入れてみようと思った動機は
これまでのたけしくんの整備の的確さと
知識／情報の正確さでした
「たけしくんが言うなら間違いないだろう」
こう思うまでに精緻にアルファを整備してきてもらいました
結果は良好です
もう３０００キロ走りましたが
感触はとてもいいです
素人の僕にもわかるように
整備内容を丁寧に説明する手法は
信頼関係に発展しました
これからもよろしくお願いします
池ちゃんさん
たいへん嬉しいコメントを頂戴して光栄に思います。
アルファロメオにスバルのオイルをというお奨めは、ほとんどの場合お客様に拒絶されると思います。
しかし、オイルの性能は表記のグレートや性状では計れないということを経験的に感じているので今回は勇気を出してお奨めしました。
結果が良好とのことで何よりです。
こちらこそ今後ともよろしくお願いします。
約４０００キロ走りました
感触はとても節度があり
エンジン音を聞きながら楽しくシフトできます
ギヤ鳴りやギアぬけも皆無です
ストロークの隅々まで使えます
いいものを薦めてくださって感謝しています
池ちゃんさん
その後、経過良好とのお知らせありがとうございます。
レースやラリーで使用するような、油温が上がった状態でよい性能のギアオイルは結構見つかるものですが（こういうものは概して低温でギアが入りにくい）、一般ユースでオールマイティによいものがなかなか見つかりません。
粘度グレードだけではオイルが決まらないことを実感いただいてうれしく思います。
現在 １１７０００キロ
快調であるのに加えて面白いことに気づきました
同じ友人が交換前後にそれぞれ５０キロ、１００キロ（高速）を運転しました
観察は助手席からでした
後者の方がクラッチミートがやりやすく「スコスコ入る」と何度も言っていました
オイル交換は知らせていません
操縦も的確に感じました
近々マニュアルのアルファを買うそうです
たけしくんの腕の波及効果ですね
感嘆することしきりです
池ちゃんさん、大変うれしいコメントです。
エンジンオイルに始まり油脂類の交換後はプラシーボ効果のようなものがあります。
ミッションオイル交換をご存知でないのにミッション操作に違いを感じられたというのは相当に効果があったと考えてよいと思います。
ご友人がご購入されるアルファロメオに同様のシフトフィールがあればいいんですが…