スズキ エブリィです。
「最近、３速から２速にシフトダウンがしにくく、全く入らないといっていいほど固い。完全に停車するまで入らないので修理して欲しい」
と入庫いたしました。
平成13年式 GD-DA52V F6Aターボ 2WD 5MT 走行距離126,000km
試運転しますと、確かに３速→２速のシフトダウンがとても固く、円滑にシフトチェンジができません。DA52, DA62系はマニュアルトランスミッションのシフトフィールがよくないものが多く、特に１速に入りにくいものが印象にあります。
停車時にクラッチを踏みなおしても入らない場面があり、仕方なく２速発進されているお客様がいらっしゃいました。当然クラッチディスクによくありませんので、クラッチオーバーホールのサイクルが短めでした。
さて、今回のようなひどいシフト困難は初めてです。安価に治らないかとのご要望がございますので、中古トランスミッションと換装することとなりました。
見習いの頃、失敗したドエルピンです。
中古ミッションを取り付けようとした場合、エンジン、ミッション双方についている状態になっているのに気が付かず、どうして勘合しないのか悩みに悩んだ頃が懐かしいです。
さて、シフト不良だったトランスミッションのオイルを排出しましたら、ご覧の色でした。
後日分解してみたいと思います。
スズキ エブリィターボ トランスミッション分解(GD-DA52V)
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