• Skip to main content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • ホーム
  • お問い合わせ
  • プロフィール
  • プライバシーポリシー
  • 公式メルマガバックナンバー
  • 丸山モリブデン通販

車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

  • 国産車
    • トヨタ
    • 日産
    • ホンダ
    • スバル
    • マツダ
    • スズキ
    • ダイハツ
    • 三菱
    • いすゞ
    • 原付バイク
  • 輸入車
    • アメリカ車
      • クライスラー
      • サターン
    • イタリア車
      • アルファロメオ
      • フィアット
      • ランチア
    • ドイツ車
      • BMW
      • アウディ
      • スマート
      • フォルクスワーゲン
      • ポルシェ
      • メルセデスベンツ
    • フランス車
      • シトロエン
      • プジョー
      • ルノー
    • 北欧車
      • ボルボ
    • 英国車
      • ローバー
    • 韓国車
      • ヒュンダイ
  • 運転技術
  • モータースポーツ
  • メンテナンス一般
    • 新車からのメンテナンス
    • ボディーメンテナンス
    • ホントの話
  • 工具の紹介
  • パートナーサイト
  • English
You are here: Home / 輸入車 / アメリカ車 / クライスラー / クライスラー300C 純正オーディオ事情(その3、Chrysler 300 LX57)

クライスラー300C 純正オーディオ事情(その3、Chrysler 300 LX57)

2010年6月30日 By ITS

CA3E0083.jpg
前回『クライスラー300C 純正オーディオ事情(その2、Chrysler 300 LX57)』の続きです。

間違ったコードを数回入力したら30分も電源入れたまま待機させられたのでは、順番に入力する力技では気の遠くなる時間がひつようです。

ウェブ上に何か情報はないものかといろいろ探ってみますと、いくつかの海外のフォーラムで有力な手がかりがみつかりました。
純正オーディオの盗難防止コードのデータベースを持っている人がいるような雰囲気です。

早速、不慣れな外国語を駆使して問いかけてみますと、数時間後に数人から同じコード番号の回答が得られました!!すばらしい!!

早速入力してみました。

ところが、「そのコードは違うよ」とオーディオ側から拒否されました(泣)

フォーラムにダメだった旨投稿すると、誰かがオーディオ内のEEPROMを書き換えた可能性があるのでROMリーダーで読み取れと、僕にはとても無理な課題を突きつけられました。

EEPROMなんて名前は聞いたことあるけれど、どんなものか知らないのでオーディオを分解します。

やはりわかりませんでした…
CA3E0113.jpg

しかし、あれこれ試していると、盗難防止コードを2回間違って入力しても一旦、車両からコネクタを切り離すと、回数がリセットされることに気が付きました。これなら2回入力して、コネクタ外して、とやっていくと幾分効率よく仕事が進みそうです。

で、数時間後…

ついに見つけました。盗難防止コード!!偶然かもしれませんが、フォーラムで教えてもらったコード番号のすぐ近くでした!!

ところが喜びもつかの間、またしても新たな問題が…

次回『クライスラー300C 純正オーディオ事情(最終回、Chrysler 300 LX57)』に続く。

Filed Under: クライスラー

丸山モリブデンを注文する

添加剤が効いたと感じたことがないあなたへ『丸山モリブデン 幻の関西地区限定ver. 』オンラインショップ

丸山モリブデンが初めての方は、まず以下の無料講座をご覧ください。 【無料講座】幻の添加剤『丸山モリブデン』の効き目が凄いワケ 丸山モリブデン ベースパワー 幻の関西地区限定ver. … 丸山モリブデンを注文する! about 添加剤が効いたと感じたことがないあなたへ『丸山モリブデン 幻の関西地区限定ver. 』オンラインショップ

公式メルマガバックナンバー

【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載

13年間限定配信してきた、たけしくんのつぶやきを公開! 「メルマガ版 … 詳細を見る about 【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載

Reader Interactions

Comments

  1. 小早川健一 says

    2011年5月31日 at 1:43 PM

    始めまして、当方も並行物のジープラングラーを購入したんですが、同じように国内物のデッキをオークションで手に入れ、電源入れたら、、、(; ̄ェ ̄)
    ワラにもすがる気持ちでメールらせてもらいました。もしよろしければ、ご教授よろしくお願いしますm(_ _)m

  2. たけし says

    2011年5月31日 at 4:20 PM

    小早川様
    この手のオーディオは厳重すぎるセキュリティーに翻弄されますね。
    さて、私の記事にもありますとおり結局順番に入力するという馬鹿げた方法でしか対処できなかったのですが、小早川様お持ちのデッキの天板に記載されている情報をお知らせいただけませんか?もしかしたらうまく解読できる方法があるかもしれません。

Primary Sidebar

公式メルマガバックナンバー

【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載

13年間限定配信してきた、たけしくんのつぶやきを公開! 「メルマガ版 … 詳細を見る about 【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載

スポンサードリンク

たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

読者様からのお便り

  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ) に ITS より
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ) に プレミオおじさん より
  • ストライベック曲線で低粘度エンジンオイルをおすすめしない理由を考える に 電磁砲歴史好き より
  • エンジンオイルの低粘度化傾向とエンジン摩耗、その対策について(その2) に T.H. より

月別 過去の投稿

最近の投稿

  • 冷媒高圧がプレッシャスイッチのリミットを超えるエアコン不調の原因(GBD-U71V 日産クリッパー)
  • エンジン警告灯が点いて体感不調がない故障例(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ P0325)
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ)
  • 特殊工具なしでできる?スズキ ハイブリッド ISGベルト交換 (スペーシア DAA-MK53S)
  • エンジンの振動が気になり始めたら(トヨタ iQ DBA-KGJ10)

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

人気の記事一覧

Footer


This Website is Produced by ITS

公式SNS

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

カテゴリー別 過去の投稿記事

スポンサード・リンク

  • 日本語
  • English

Copyright © 2025 · ITS All Rights Reserved