マツダ プレマシーの初回車検です。
平成17年式 DBA-CREW 走行距離90,000km。
年間走行３万キロの走行距離の比較的多いお車です。
最近目にすることのある非調整のベルト。このプレマシーはエアコンベルトが非調整でした。
SSTが同梱されていて、説明書通りに作業すると短時間で終了します。
↓このように安価な汎用工具も販売されています。
古いベルトは切断して取り外します。
近年のマツダ車は、まるで欧州車をメンテナンスしているようです。特に制動装置。ブリーダプラグが9mm、キャリパスライドピンの凹六角は7mmとか…
リアのパーキングブレーキ内臓キャリパのピストンを押し戻す際、強い押し付けを必要とするのは、欧州車と同じで、SSTを自作して対応しました。
最後に奥に配置されるエアコンフィルタを交換しました。
《関連記事》
純正パーツにこだわる理由（ダイハツ純正 ファンベルト交換）
ファンベルトの劣化(スズキ エブリィ LE-DA62V K6A 車検整備)
多発するエンジン異音の原因は？(スズキ ワゴンR UA-MC22S ファンベルト交換)
↓SST同梱は初期のサービスだったようです
|
|
Kaedear(カエディア) バイク スマホホルダー バイク用スマホホルダー 携帯ホルダー 振動吸収 マウント 付属 スマホ スタンド アルミ製 マウント ハンドル ミラー 原付 オートバイ 自転車 / スマホ厚さ15mmまで, 縦長スマホ, カメラ突き出し,対応/アームロック機構, クイックホールドⅡ/Airアブソーバー KDR-M11CPJ-BK
￥3,999 (2025年4月28日 21:39 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)【元祖クイックホールドの後継モデル】 地球上で最も早く片手でスマートフォンの付け外しが可能なスマホホ... もっと読む
