前回のクラッチ機構オーバーホールは５年前、走行距離110,000km時でした。 非純正パーツ選びは慎重に（ランチア イプシロン クラッチ交換 ZLA843 クラッチ修理でお渡し直後、心配していた非純正メーカー違いの油圧部品に油圧抜けが発生し、大変ご迷惑をおかけした記憶が蘇ります。非純正であっても純正部品とサプライヤを同じにすることが無難との結論でした。 さて、あれから約45,000km走行され、クラッチペダルをいっぱいまで踏み込んでも完全に動力が切れず、ギアシフトが入りにくくなったとお預かりしまた。 平成16年式 ランチア イプシロン ZLA843 左ハンドル 5MT 走行距離 … [Read more...] about 非純正パーツ選びは慎重に（その２、ランチア イプシロン ZLA843 クラッチ切れ不良）
ZLA843
新車装着タイヤにこだわる（ランチア イプシロン ZLA843 コンチネンタル ContiPremiumContact5）
純正ショックアブソーバが入手できて、乗り心地が大幅に改善したランチア イプシロン。 《参考記事》クルマのキャラクターとショックアブソーバ（ランチア イプシロン 乗り心地改善） 今回は摩耗したピレリから、新車装着されていたといわれるコンチネンタルに換装します。 平成16年式 ZLA843 左H 5MT 走行距離 … [Read more...] about 新車装着タイヤにこだわる（ランチア イプシロン ZLA843 コンチネンタル ContiPremiumContact5）
クルマのキャラクターとショックアブソーバ（ランチア イプシロン ZLA843 乗り心地改善）
数年にわたって乗り心地の相談を受けていますランチア イプシロンは、最初ご来店いただいたときはフロント、リア共 KYB Excel-G でした。 その後、リアをモンローのリフレックスにしたところ、車体との取り付け部のラバーブッシュの大きさがずいぶん違っていて、アブソーバそのものよりブッシュの特性が生き、「当たり」がマイルドな足回りに改善されました。 《関連記事》 ランチア イプシロン 乗り心地改善 (LANCIA Ypsilon ZLA843) ところが、その後のお客様とのお話の中で、 「中古車として購入した時に付いていた使い込んだ純正ショックアブソーバが、今から思い出すと結構乗り心地が良かった。フロントをKYB … [Read more...] about クルマのキャラクターとショックアブソーバ（ランチア イプシロン ZLA843 乗り心地改善）
ランチア イプシロン ドア開閉不調修理（ZLA843 ドアストッパー交換）
ワイパー修理でお預かりしていますランチア … [Read more...] about ランチア イプシロン ドア開閉不調修理（ZLA843 ドアストッパー交換）
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