先日、ギアオイル用（マニュアルトランスミッション、デファレンシャルギア用）の丸山モリブデンベースパワーGX200ご使用前に、LSDとの相性についてご質問がありましたが、今回は使用後のご感想と、ご質問が寄せられました。 《前回のご相談》丸山モリブデンベースパワーGX200（ギアオイル用）使用前にわいた疑問～車のよろず相談室8～ ギアオイル用ベースパワーGX200は、二硫化モリブデン濃度がエンジンオイル用に比べて非常に高いのが特徴の関西限定商品です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ GX200は、エンジンオイルに問題なく使用できますので、最初にエンジンオイルにお使いの場合は、体感効果がより早く表れるGX200をお薦めしています。もちろんランニングコストが許容範囲ならGX200を使い続けるといいでしょう。 本日、MTオ … [Read more...] about 丸山モリブデン ベースパワーGX200（ギアオイル用）使用後の感想と疑問 ～車のよろず相談室9～
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丸山モリブデンの性質と添加量、添加頻度について ～車のよろず相談室7～
今回お寄せいただきましたのは、非常に体感効果の高いオイル添加剤として話題になってます丸山モリブデンベースパワーについてのご質問。 決して安くない価格ですから、添加量、添加頻度、費用対効果について、多くのユーザー様からお問い合わせいただいています。 しかし、僕の調べる範囲では、主成分の二硫化モリブデンの性質について、はっきりとした学術的裏付けがほとんど見当たらないので、推奨の添加量・添加頻度などをご案内せず、メーカー指定の添加量を基本にユーザー様にお任せしているのが現状です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ よろず相談なんですが 添加されたモリブデンがオイルと共に循環することにより金属面に皮膜ができフリクション低減になっている エンジンが止まるとオイル循環しないので皮膜がなくなると想像しています。 別の方の … [Read more...] about 丸山モリブデンの性質と添加量、添加頻度について ～車のよろず相談室7～
丸山モリブデンの添加について ～車のよろず相談室3～
最近ご紹介しました添加剤についてご質問が寄せられましたので、僕の意見を述べさせていただきます。 丸山モリブデンのご注文フォームへ たけしくん様 はじめまして。大阪のSと申します。 突然のご連絡失礼致します。 ウェブサイトを拝見して、丸山モリブデンについて詳しく内容を記載しておられましたのでいくつか教えていただければと思い、ご連絡いたしました。 丸山モリブデン添加あたって、いくつか疑問が出てきましてこの点をお聞きできますと大変助かります。 以下、箇条書きで失礼します。 ●officialウェブサイトをみると「5％を添加する」とありました。これは4リットルのオイルに対して200ccになるかと思いますが、この際オイルは200cc減らすのが適当でしょうか ●車指定の純正の指定オイルにも元々有機モリブデンが添加されている … [Read more...] about 丸山モリブデンの添加について ～車のよろず相談室3～
丸山モリブデン ベースパワー【関西地区限定ブレンド】とは
関西地区一帯を巡回販売されている丸山モリブデンの営業車は、昭和48年式走行距離53万キロ超の国産ワゴン車です。 43年間、二硫化モリブデン一筋で商品開発に携わってこられ、旧来からお付き合いのある自動車整備事業所を丁寧にお一人で巡回されています。そして、丸山モリブデン製品を各部に投入し、極めて好調な様子の営業車は、商品の確かさを実証します。 エンジン始動時の力強い排気音と、アイドリング時の静粛性。コラムシフトレバーを巧みに操り、お帰りになられる営業車の後ろ姿がいつも印象的です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ 休むことなく改良されているという、関西地区の丸山モリブデンは、実は、 『関西地区限定ブレンド』です。 ある自動車レース車両のスポンサーをされていた時代に開発された燃料用ベースパワーは、関西地区でしか販売されてい … [Read more...] about 丸山モリブデン ベースパワー【関西地区限定ブレンド】とは
幻の添加剤をさらに検証してみた（丸山モリブデン 燃料用ベースパワー）
丸山モリブデンのエンジンオイル添加剤ベースパワーEX250Cは、他に類を見ない効果で、お使いのお客様から喜びのご感想が寄せられています。 いくつかラインナップがある中、僕が注目したのは燃料用。 エンジンオイルが循環しないバルブシートや燃料装置の保護・修復を目的に開発されたという、二硫化モリブデン配合の燃料添加剤は、僕が知る限り世界唯一です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ 60リットルの燃料に150ml注入する燃料用（0.25%添加）は、エンジンオイル用（約4～6%添加）と比較してモリブデン濃度が低くなるため、遅効性をイメージしていました。 ところが、予想に反して、注入直後にはっきりと体感できる超即効性に驚きました。 いったいどのような性質がエンジンの調子を劇的に変えるのでしょうか。非常に興味があり、エンジンオイル … [Read more...] about 幻の添加剤をさらに検証してみた（丸山モリブデン 燃料用ベースパワー）
幻の添加剤の感想を聞いてみた（丸山モリブデン）
先日から話題にしています、丸山モリブデンのエンジンオイル添加剤 ベースパワーEX250C。 ２回連続でお使いのお客様、スズキ エスクードにお乗りのT氏に使用感を伺いました。 T氏のエスクードは、現在走行距離が約27万キロ。10万キロ未満の時からエンジンオイル消費傾向にお悩みでした。長時間アイドリング後のマフラーからの白煙もあります。オイル交換間隔で1リットル強の消費です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ 興味深いのは、T氏が他社製の二硫化モリブデン添加剤を使い続けていらっしゃたことです。 丸山モリブデン … [Read more...] about 幻の添加剤の感想を聞いてみた（丸山モリブデン）
幻の添加剤を検証してみた（丸山モリブデン ベースパワーEX250C）
丸山モリブデンベースパワーEX250Cの主成分、二硫化モリブデンはモリブデナイト（輝水鉛鉱）という天然鉱石から精製される固体潤滑剤。 要するにエンジンオイルに溶けません。 エンジンオイル中に不溶性の粉末が存在する場合、一般的にそれは「不純物」扱いです。 そんな物体を混入するのですから、金属部品へのダメージ、オイルフィルターの目詰まり、そしてオイルパンなどへの沈殿堆積が心配です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ まずは金属部品への攻撃性について。 パッケージに記載される二硫化モリブデンのモース硬度は1。 モース硬度は、あらかじめ設定した標準物質に1～10の整数値を与えてあらわされる相対値。 地球上で最も硬い鉱物、ダイヤモンドが10です。 二硫化モリブデンは、鉱石の中で最も柔らかい滑石に分類さ … [Read more...] about 幻の添加剤を検証してみた（丸山モリブデン ベースパワーEX250C）
幻の添加剤を注入してみた（丸山モリブデン ベースパワーEX250C）
関西地区一帯を巡回販売されている丸山モリブデンの営業車は、昭和48年式 走行距離53万キロ超の国産ワゴン車。 43年間、二硫化モリブデン一筋で商品開発に携わってこられ、旧来からお付き合いのある自動車整備事業所を丁寧にお一人で巡回されています。そして、丸山モリブデン製品を各部に投入し、極めて好調な様子の営業車は、商品の確かさを実証します。 丸山モリブデンのご注文フォームへ 『幻』の所以は入手の困難さ。 行商的かつ、新規開拓を積極的にしない販売スタイルで、パッケージにはバーコード表示もありません。 しかし、注入直後から静粛性向上が見られたり、使い続けると白煙排出傾向が低下するなど、効果がはっきり体感できる数少ない添加剤です。 ２回連続でお使いのお客様、スズキ … [Read more...] about 幻の添加剤を注入してみた（丸山モリブデン ベースパワーEX250C）
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