バッテリー交換してもセルモーターの回り方が鈍く、エンジン始動が円滑でなくなった日産マーチをお預かりしました。 平成19年式 DBA-AK12 CR12DE 5MT 走行距離 77,000km セルモーター（スターターモーター）の耐久性が格段に向上して、以前のようにブラシ摩耗などがほとんど起こらなくなった国産車。 こちらのマーチは走行距離が8万キロ未満。エンジン始動の回数が多い使い方をされているようですが、もうセルモーターの寿命なのでしょうか。 取り外したセルモーターは冒頭の写真の通り、仏ルノーとの提携関係を色濃く表すダブルネームでした。 リビルト品と交換して軽快にエンジン始動するようになりました。 セルモーター/スターター リビルト品 23300-AX000★コア返却不要★【日産 マーチ … [Read more...] about まるでバッテリー上がりのような症状（DBA-AK12 日産 マーチ）
マーチ
日産マーチ12SR フロントハブベアリングのガタ再発（DBA-AK12）
「スタッドレスタイヤを交換しようと左前輪を持ち上げたら、車輪がびっくりするくらいガタガタでした。走行中は全く気が付かなかったんですが…」 と、マーチ12SRにお乗りのお客様から連絡が入りました。 平成19年式 DBA-AK12 CR12DE(tuned by autech) 5MT 走行距離 67,000km こちらのマーチは、約11ヶ月前の走行距離60,000km時、ショックアブソーバ交換の際、フロントハブべリングの僅かなガタを発見し、フロント両側とも新品のベアリングに交換していました。参考記事：油圧プレスを使用するハブベアリングの交換（DBA-AK12 … [Read more...] about 日産マーチ12SR フロントハブベアリングのガタ再発（DBA-AK12）
リアゲートが開かなくなったマーチ（DBA-AK12 日産 マーチ 12SR）
時々リアゲートが開かなくなると、ご相談があったのは日産マーチです。 平成19年式 DBA-AK12 走行距離 … [Read more...] about リアゲートが開かなくなったマーチ（DBA-AK12 日産 マーチ 12SR）
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