スズキ

24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたスズキ ワゴンRです。 平成11年式 GF-MC11S F6Aターボ 4AT … [Read more...] about スズキ ワゴンR 車検整備とノートパソコンの不調

24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたスズキ エブリィ。 平成12年式 GD-DA52V F6A 3AT 走行距離 102,000km 数年前、比較的多量のエアコン冷媒の補充をしましたので、今回は入念に点検。エアコンコンプレッサー下部からはっきりとリーク痕確認できました。 中古エンジンに装着されたままになっていた同じく中古品のDA62V用エアコンコンプレッサーがありましたので、費用を抑える目的でこちらを使用します。ベルトプーリーの外径が異なりますので、エアコンベルトはDA62V用を装着することになります。 運転席の下にマーカーで注意書きを施しました。 そして、台風一過で澄んだ空気の中、軽自動車検査協会の車検コースへ 。 《関連記事》 スバル純正 … [Read more...] about スズキ エブリィ エアコン修理 (GD-DA52V 車検整備で)

前回『電子制御エンジンの不調（スズキ エブリィ EBD-DA64V ISCV ECU）』の続きです。 今年の夏、エアコンを稼動させていると信号待ちなどで頻繁にエンジンが止まってしまうスズキ エブリィ。エンスト後の再始動は容易。 平成19年式 EBD-DA64V K6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about 電子制御エンジン、アイドリング不調の原因は（スズキ エブリィ DA64V K6A ISCV ECU）

今年の夏、エアコンを稼動させていると信号待ちなどで頻繁にエンジンが止まってしまうというスズキ エブリィ。エンスト後の再始動は容易だとのことです。 平成19年式 EBD-DA64V K6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about 電子制御エンジンのアイドリング不調（スズキ エブリィ EBD-DA64V ISCV ECU）

３つあるシリンダーのうち１つが機能していないエンジン不調で入庫したスズキ アルト 平成16年式 CBA-HA24S K6A 走行距離 … [Read more...] about 片側だけ貴金属合金を使用するスパークプラグ(スズキ アルト CBA-HA24S エンジン不調)

４０年以上に及ぶモデルの歴史でフルチェンジがたった２回というモデル寿命が極めて長いスズキ ジムニーです。今回、24か月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたのは３代目８型と呼ばれるものです。 平成23年式 ABA-JB23W K6A 4AT 走行距離 … [Read more...] about 世界に誇る伝統の国産車（スズキ ジムニー ABA-JB23W 車検整備）

作業の効率化のために同系統の車種を同時に入庫いただきました。 ①　平成12年式 GD-DA52T F6A 5MT 走行距離 139,000km ②　平成15年式 LE-DA62V K6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about スズキ キャリィ エブリィ クラッチ交換 (GD-DA52T, LE-DA62V)

A商店N様愛用の商用軽バン、タイヤ交換でご来店いただきました。 平成16年式　LE-DA62V K6A 3AT 走行距離 158,000km まだウエアインジケータは磨耗限界を示していませんが、梅雨が近いことと、給油のたびにタイヤ交換の売込みがあるとのことで、少し早めですが交換することにします。 先月の車検後、アイドリング時に「カチャカチャ」異音がするとのことで点検したところ、昨年秋に中古品と交換したメインマフラー、同じ場所に亀裂が生じていました。アイドリング時の共振で振幅がとても激しい部位です。 同様の不具合が起きてはいけないと、前回取り外したマフラーは捨てずに板金職人さんに金属片を補強溶接してもらったものを保管していて良かったです。 … [Read more...] about スズキ エブリィ マフラー修理その後 (LE-DA62V)

初めて拝見するスズキ エブリィです。 平成15年式 LE-DA62V K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about 何が原因？ エンジンが掛からないスズキ エブリィ (LE-DA62V K6A)

「エンジンに力がなく、アイドリングも不安定だ」とのことで入庫したスズキ キャリィ 平成17年式 LE-DA63T K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about スズキ キャリィ エンジン不調 (LE-DA63T K6A)