車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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国産車

スズキ キャリィトラック(DD51T)再入庫 燃料ポンプ交換

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４ヶ月前に燃料ポンプの部品クレーム（新品部品クレーム）で修理を完了したキャリイトラックが、同じ症状でエンジンがかからなくなり、ロードサービスで搬入されてきました。 平成4年　DD51T　F6A 4MT 4WD　走行15万キロ ８ヶ月前に燃料ポンプを新品に交換。４ヵ月後に燃料ポンプの不良で再入庫（部品クレームで対応）。そして今回。 きっちり４ヶ月でダウンしてしまう燃料ポンプっていったい… … [Read more...] about スズキ キャリィトラック(DD51T)再入庫 燃料ポンプ交換

ホンダ 原付バイク 初代モンキー(Z50M)の修理

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お客様のコレクションで、長期室内で保管されている原付バイクがあります。 初代モンキーです。 年式は１９６０年代だとか。 白いタンクとフェンダーに、 赤いフレームのコントラスト。 チェック模様のシートなど、おしゃれでかわいい原付バイクです。 前後ともリジッドで、サスペンションはありませんし、指示器もありません。 バッテリーもありません。 当時ならではの簡単構造ですね。 さて、エンジンを掛けようとしたがかからないということと、タイヤ交換、フェンダー塗装が今回のご依頼です。 とりあえず古いガソリンを抜きます。 というか、コックをＯＮにするとオーバーフローしてますね… スパークプラグの火花は飛んでいます。 キックの感触でエンジンの圧縮はありそうです。 キャブレータをばらします。 あらら、ジェットが２つとも詰まっているじゃないですか。 これではエンジン掛かりませ … [Read more...] about ホンダ 原付バイク 初代モンキー(Z50M)の修理

トヨタ タウンエースバン(YR26V)の車検

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本日の車検は、昭和63年式　トヨタ　タウンエースバン　YR26V コラムシフトの4MT エンジンは1Y　走行距離133,000km。 修理に修理を重ねて乗り続けてこられたお車です。 最近は、ラジエーターがパンクしました。 半年ほど前にはクラッチが摩耗しました。 当然、今までの修理代を合計すると、中古車が買えるほどですが、 今回も、もちろん車検を選択されます。 車検の主な交換部品は エンジンオイル オイルフィルタ スパークプラグ ワイパーラバー です。 次の車検までに大きな故障がないことを祈りつつ点検整備を滞りなく終えました。 … [Read more...] about トヨタ タウンエースバン(YR26V)の車検

三菱 デリカ スペースギア(PE8W)エンジン始動不能 オルタネーター交換

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セルが回らなくなったので、近くのガソリンスタンドでバッテリーを交換してもらったにもかかわらず、その２日後にまたセルが回らなくなったので診てほしい。 ということで、入庫した平成９年式　三菱　デリカ　スペースギア　PE8W ディーゼルターボ　走行158,000km。 こんな症状の場合は、ほとんどの場合オルタネータの不良です。 走行距離からしてもまず間違いないでしょう。 クランプテスターで、充電電流を測定します。 はい、ほとんど充電してませんね。 エンジン回転を上げると、わずかに充電します。 アイドリングでは、インパネのチャージランプがうっすら点灯しています。 懇意の電装屋さんに、診ていただきました。 ステータコイルが焼けていたそうです。 レギュレータの不良か何かでオーバーチャージだった可能性があるそうですね。 リビルト品と交換で完治としました。 … [Read more...] about 三菱 デリカ スペースギア(PE8W)エンジン始動不能 オルタネーター交換