車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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国産車

エスティマルシーダ(TCR10G)ストップランプ不点灯

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同じような修理は続くものです。 ブレーキランプの球を新品に交換したのに点灯しないので診て欲しい。 ということで、入庫したのは平成１０年式　トヨタ　エスティマルシーダ　TCR10G 走行距離80,000km。 先日のインプレッサに引き続きストップランプスイッチだと思いますが、やはりそこは念のために確認を怠ってはいけません。 ランプスイッチのコネクタを分離して短絡。 ブレーキランプが全て点灯することを確認しました。 部品を手配して交換。 不良部品を分解すると、片方の接点が焦げてました。 ちなみにお客様は、僕のところに来る前に、部品量販店で作業を丁重に断られたそうです。 … [Read more...] about エスティマルシーダ(TCR10G)ストップランプ不点灯

ハイゼットバン(S100V)ウォーターホースジョイント交換

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本日車検で入庫した平成８年式　ダイハツ　ハイゼットバン　S100V 走行距離102,000km。 前日も報告しましたが、定番故障部位のウォーターホースジョイントの点検をしましたところ、比較的軽い力で破断してしまいましたので交換します。 前回はS100Pトラックでしたので、荷台に大きなメインテナンスハッチがあり、作業性はよかったんですが、今回は箱バンですので少し勝手が違います。 問題のホースジョイント交換は、スロットル部にアクセスするための小さなサービスホール（センターコンソール後方部）からの作業となります。 作業性は決してよくありませんので、幾種ものプライヤーを駆使して交換することになります。 トランスミッションを離脱すると、車体下方から簡単に交換できますから、クラッチオーバーホール時などは済ませておきたい作業の一つですね。 … [Read more...] about ハイゼットバン(S100V)ウォーターホースジョイント交換

ムーヴ(L175S)バンパーサポート交換

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後ろのバンパーをモノにぶつけてしまって、端が外れたので手で押し込んだが走っているとまた外れてしまうのできっちり固定して欲しい。 ということで入庫したのは平成19年式　ダイハツ　ムーヴ　L175S 走行距離10,000km。 外れた部分は車体の右側で、観察すると、バンパー内側にあるプラスチック製のバンパーサポートの一部が痛んでいました。 半田ごて等で応急的に直しても良かったのですが、今回は部品を取り寄せることにしました。 応急処置をする場合、あまり強力に固定すると、次にぶつけたときにボディーのパネルにまで歪が発生するかもしれないので注意が必要です。 バンパーを一旦離脱します。 爪がたくさんかかっているので、力の入れ加減に多少神経を使います。 念のため養生もしました。 … [Read more...] about ムーヴ(L175S)バンパーサポート交換

ハイゼットトラック(S100P)の車検

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本日車検でお預かりしましたのは、平成８年式　ダイハツ　ハイゼットトラック　走行距離133,000km。 このあたり以前のダイハツ車は必ず点検する項目があります。 ご存知の方も多いと思いますが、樹脂製のウォーターホースジョイントです。 樹脂がなんらかの原因（悪いLLC管理？熱負荷？）で劣化して脆くなり、わずかな振動で破損、LLC大量漏れによるオーバーヒートというのがパターンです。 車種によっては金属製のものに変わっていたりするので、そんな場合は今後安心なのですが、このハイゼットのように、新しく注文したジョイントも樹脂製の場合もあります。 車検の度に交換するというのも一つの方法ですが、僕は車検でお預かりしたときに指で力いっぱいつまんでみることにしています。 新品の樹脂製ジョイントは指の力ぐらいではびくともしません。 劣化したものは、簡単に砕けたり、ふにゃふ … [Read more...] about ハイゼットトラック(S100P)の車検

スーパーカブ90(C90DS)クラッチオーバーホール

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どうもクラッチが滑っているようなので、クラッチを交換して欲しい。 と入庫したのはホンダ　スーパーカブ９０　走行距離30,000km。 といっても僕はバイクの整備士ではないんですけどね。 四輪の仕事の合間にこういう仕事もするんですよ。 クラッチが繋がるときに少し滑っているというので調整でいけそうな気もしましたが、お客様は交換を希望されていますので、オーバーホールすることにしました。 特別難しい部分はない作業ですが、右クランクケースを開けると、レバーやら、なんやらかんやら、バラバラっと落ちてきて、最初はびっくりしたもんです。 落ち着いて考えるとくみたてられますが、こまかい部品もあるので初めて作業される方はマニュアルや部品図などを見たほうがいいかもしれません。 あと、湿式クラッチなので、新品のクラッチディスクをエンジンオイルに浸しておくのを忘れてはいけませ … [Read more...] about スーパーカブ90(C90DS)クラッチオーバーホール

スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯（その２、GF-MC22S K6A)

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時々オレンジ色のランプがつくので診てほしい。ということで入庫した 平成13年式　スズキ　ワゴンＲ　GF-MC22S 走行距離33,000km。 の前回記事『スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯（その２、GF-MC22S … [Read more...] about スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯（その２、GF-MC22S K6A)

スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯（その1、GF-MC22S K6A)

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時々オレンジ色のランプがつくので診てほしい。ということで入庫したのは 平成13年式　スズキ　ワゴンＲ　MC22S 走行距離33,000km。 オレンジ色のランプということはエンジンチェックランプですね。早速エンジンキーをオンにし、お客様にも確認してもらいました。 では、エンジン始動します。 なるほどエンジンチェックランプが点灯したままですね。 あれ？消えちゃいました… こういう感じで点いたり消えたりを繰り返すそうです。そして、特にエンジン不調は感じないということなんですね。 工場に持ち帰ることにしました。 帰り道、点灯、消灯を繰り返し、特に決まった法則はないようです。診断機がないので、端子を短絡してコードを呼び出します。 結果「コード１７：ノックセンサー系統」とでました。 … [Read more...] about スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯（その1、GF-MC22S K6A)