車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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国産車

三菱 ミニキャブ バンの車検(GD-U61V クラッチ交換)

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三菱 ミニキャブバンを車検でお預かりしました。 平成12年式 GD-U61V 3G83 5MT 走行距離65,000km。 追加整備でクラッチのオーバーホールがあり、オートマチックの普及でめっきり減ってしまった作業にとりかかります。 同じような軽のバンでも、ミニキャブのクラッチ交換はとても短時間で作業が終了します。トランスミッション本体は５速でコンパクト。ミッションジャッキ無しで軽く担げます。 クラッチに限らず、U61系は大変整備性の良い構造です。 ↓クラッチなど機能部品は可能な限り純正部品を使用します。 ミニキャブ用 クラッチディスクのみ MN113767 U61V-HLNJE 三菱純正部品 ミニキャブ用 クラッチカバー 『Assy 一式』 のみ MN113766 … [Read more...] about 三菱 ミニキャブ バンの車検(GD-U61V クラッチ交換)

マツダ プレマシーの車検(DBA-CREW ファンベルト交換)

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マツダ プレマシーの初回車検です。 平成17年式　DBA-CREW 走行距離90,000km。 年間走行３万キロの走行距離の比較的多いお車です。 最近目にすることのある非調整のベルト。このプレマシーはエアコンベルトが非調整でした。 SSTが同梱されていて、説明書通りに作業すると短時間で終了します。 ↓このように安価な汎用工具も販売されています。 … [Read more...] about マツダ プレマシーの車検(DBA-CREW ファンベルト交換)

日産 モコ パンク修理(MG21S スズキ MRワゴン OEM)

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日産 モコのパンク修理です。スズキのMRワゴンのOEMです。 平成17年式　MG21S 走行距離18,000km。 ご自宅駐車場の縁石の尖った部分で引っ掻いたと思われる亀裂が、タイヤのサイドウォールにありました。 この部分のパンク修理はできませんので、交換となりますが、１本だけ新品というのはバランスが良くなく、新しい方のタイヤや、（駆動輪の場合は）デファレンシャルギアに負担がかかりますので、左右セットの交換をお勧めしています。 ↓高性能なタイヤは履けばすぐわかります。 ブリヂストン プレイズ PX-C 155/65R13 73S サマータイヤ単品1本 | タイヤ サマータイヤ サマータイヤ単品 夏タイヤ 夏用タイヤ タイヤ単品 … [Read more...] about 日産 モコ パンク修理(MG21S スズキ MRワゴン OEM)

トヨタ プラッツ ウォーターポンプ交換 クーラント漏れ(TA-NCP12)

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トヨタ プラッツ 法定１２ヶ月点検です。 平成12年式　TA-NCP12 1NZ-FE 4AT 走行距離45,000km。 クーラントサブタンクの液量が低下していました。自然減少としては多すぎるので、漏洩箇所を入念に点検します。 エンジン前部（車体右側）からLLC臭が強く感じられましたのでリフトアップして確認しますと、リーク痕がありました。 エンジンの熱でLLCが乾燥してしまう程度のスローリークでしたので発見が遅れがちです。 エンジンルームに詰め込まれた1NZ-FEエンジンは、ウォーターポンプを取り外す余裕がありません。右エンジンマウントを離脱し、エンジンを上下させながら「抜き取り」のポイントを探ります。 … [Read more...] about トヨタ プラッツ ウォーターポンプ交換 クーラント漏れ(TA-NCP12)