車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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国産車

エンジンオイル容量に注意(トヨタ プレミオ DBA-ZRT240 1ZZ-FE)

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トヨタの1800cc 1ZZ-FEエンジンには写真のようにレベルゲージの持ち手の部分に緑色の識別マークのあるものが存在します。 識別マークの有無で500ccのエンジンオイル容量差があります。 同じ車種で違うオイル容量の同型エンジンが存在する理由は調べてせんが、過不足にならないように注意する必要があります。 オイル交換後は必ずレベルゲージで最終確認。 … [Read more...] about エンジンオイル容量に注意(トヨタ プレミオ DBA-ZRT240 1ZZ-FE)

スズキ キャリィ冷凍車 スライドドア修理（LE-DA63T）

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スズキ キャリィの中温冷凍特装車です。 スライドドアのロックが効かなくなったという故障です。冒頭の写真はドアロック部分の内側です。冷凍庫の中に閉じ込められることを想定して緊急脱出用の措置が施されています。ラベルは燐光性で暗闇で薄緑に光ります。 このキャリィの場合、閉じ込められた人が内側からドアロックを自ら開けるタイプ。他に、箱内部のブザーボタンを押すとクラクションが鳴動して外部に知らせるタイプがあります（搭載した荷物がブザーを押してクラクション鳴りっぱなしというトラブルが過去にありました）。 今回はドアロックのリターンスプリングの折損でした（手前が不良品。スプリングが無くなっています）。 残念ながらリターンスプリングのみの供給はございませんでした。 交換、調整して修理完了です。 … [Read more...] about スズキ キャリィ冷凍車 スライドドア修理（LE-DA63T）

ホンダ ジョーカー Joker スピードメーター不動(HF09)

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スピードメーターが動かないと入庫したのはホンダのジョーカー。原付バイクの入庫が続きます。詳しく症状を伺うと、知人にスピードメーターケーブルの交換を依頼し、作業終了後、２日ほどでまた動かなくなったと仰います。 原因はこれです（手前が新品、奥が不良品） ケーブルに勘合するドリブンギアユニットのケーブル接続部が破損していました。ケーブル交換は必要なかったかもしれませんね。 … [Read more...] about ホンダ ジョーカー Joker スピードメーター不動(HF09)

ヤマハ ジョグ JOG ZR オイル漏れ(SA16J)

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ヤマハ ジョグZRです。僕は四輪車を主に車検や修理をしていますが、原付バイクも入庫します。 SA16J 走行距離7000km オイルが漏れているようだとのことで調べますとオイルタンクの下がべっとり濡れています。 シートを外してオイルタンクを確認します。 レベルセンサー付近からにじんでいるようです。 センサーのＯリングの交換で直りそうですが、念のためセンサー本体を交換することにしました。今は大丈夫でも、オイルが端子を伝ってにじむ可能性が否定できません。 … [Read more...] about ヤマハ ジョグ JOG ZR オイル漏れ(SA16J)

ホンダ アクティバン オーバーヒート(HH5)

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初めてご来店されるお客様です。 整備済み中古車を購入し、１ヵ月後にオーバーヒートした（インパネの赤い水温ランプが点灯した）。原因を調べて購入元に保証修理の交渉を行いたいので診断してくださいとの依頼です。 ホンダ　アクティバン　HH5 3AT … [Read more...] about ホンダ アクティバン オーバーヒート(HH5)

ダイハツ車 アルミ製オイルパン ドレンボルトについて

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一時期、スズキのK6Aでアルミ製オイルパンのドレンの雌ネジが痛む事例が多発しました。スズキ車ドレン雌ネジ損傷事例 規定トルクがスチール製のオイルパンと比較して小さいので、オーバートルクは厳禁なのですが、ユーザーご自身でオイル交換されたりする場合など、アルミオイルパンの扱いに不慣れな作業者がトラブルを引き起こしていたようです。 スズキはその後、K6Aのある世代からロングドレンボルトを採用、多少のオーバートルクにも耐えられる構造になりました。この頃から雌ねじトラブルはほとんどなくなりました。（僕は初期のK6Aにはロングボルトに交換しています。） 一方、ダイハツです。往年のEFに変わってKFエンジンとなり、オールアルミエンジンになりました。重量低減や冷却効率向上のためでしょうか自動車メーカー各社エンジンオイルパンはアルミ製に … [Read more...] about ダイハツ車 アルミ製オイルパン ドレンボルトについて

ダイハツ ハイゼットカーゴ エンジンオイル漏れ(EBD-S321V)

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現行のハイゼットカーゴです。 往年のEFエンジンに変わってKF搭載のものです。大きな変更点はタイミングベルトからタイミングチェーンになったことでしょう。リコールが出ていた車両で、エンジンオイル残量警告の閾値変更及び警告音を発するよう改善するものですが、タイミングベルトカバーからのオイルにじみがある同型が目立ちます。（ちょうど配線クランプあたりに油滴がついています） 液状ガスケットの塗布量不足に感じます。 エンジン離脱を伴う作業ですから、ディーラー整備士の方々、保証修理で大変なご苦労とお察しいたします。（シリンダヘッドガスケットを交換する対象車両もあり、さらなるご負担です。いつもお世話になりありがとうございます。） 《関連記事》 在庫が無い再使用不可部品(ダイハツ ハイゼットカーゴ … [Read more...] about ダイハツ ハイゼットカーゴ エンジンオイル漏れ(EBD-S321V)