車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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国産車

トヨタ ラクティス DBA-NCP100 ブレーキパッド交換（株式会社 ADVICS）

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車検整備中のトヨタ ラクティスのフロントブレーキパッドは「ADVICS」の刻印が。 かつてトヨタ純正ブレーキパッドは、新幹線車輛の制動装置メーカーでおなじみ、曙ブレーキ製でした。最近整備で入庫するトヨタ車のブレーキパッドはADVICS製。海外メーカーなのかと調べてみると2001年設立、愛知県刈谷市に本拠を置く比較的新しいブレーキメーカーでした。→ADVICS 国産車の純正ブレーキパッドは、通常走行で不満はありません。耐摩耗性に優れ、ダストもほとんど出ないし、ローターへの攻撃性も低い。高速道を主に走行するお客様は10万キロ無交換という実例もあります。 あ、フォグランプはValeoなんですね… … [Read more...] about トヨタ ラクティス DBA-NCP100 ブレーキパッド交換（株式会社 ADVICS）

スズキ アドレス V125 ブレーキパッド交換(CF4MA)

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スズキ アドレス V125 のフロントブレーキパッドの交換です。 CF4MA F468 走行距離11,000km ディスクローターまで損傷が及んでいる車両を多く目にします。異常磨耗に至ったブレーキ装置は修理に費用がかかる以前に大変危険です。こちらのバイク、道路運送車両法で「原動機付自転車」と定義され、定期点検の義務がありません。 名前の由来となっているモペットと違って最高速度も出力もかなりなものですから、法律で義務がなくても日常的な点検が必要だと思います。 エンジンオイル交換時の簡易点検でブレーキパッド残量がわずかであることがわかり、お早目の交換をおすすめしていました。 … [Read more...] about スズキ アドレス V125 ブレーキパッド交換(CF4MA)

いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス アイドリング不調 （Handling by LOTUS, E-JT190）

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エンジン冷却系統の修理でお預かり中のいすゞ ジェミニ Handling by LOTUS。アイドリングで停車中にエンジン回転が上がったり下がったりするとの症状を伺っていました。いわゆる「ハンチング」です。原因が様々ですから、追究には時間ばかりが経過して一向に先が見えないこともしばしばです。 昭和63年式 E-JT190 4EX1 4AT 走行距離 … [Read more...] about いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス アイドリング不調 （Handling by LOTUS, E-JT190）

いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス O2センサー交換（Handling by LOTUS, E-JT190）

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冷却系統のメンテナンスでお預かりの　いすゞ ジェミニ Handling by LOTUS 昭和63年式 E-JT190 4EX1 4AT　走行距離 178,000km お客様のご要望でO２センサーも交換することになりました。こちらも注文から到着まで約２ヶ月。いすゞは部品を作ってくれます。O２センサーは高温の排気ガスに晒される部品。欧州のメーカーでは定期交換部品にしているものもあります（８万キロ毎など）。昭和の年式ですので固着が心配でしたが、緩み促進の薬剤を一晩塗布して難なく緩み、無事離脱することができました。 新しいO２センサーには懐かしい「ND」の刻印。 《関連記事》 名車の走りを取り戻そう！（いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス 黒煙が出るエンジン不調 Handling by … [Read more...] about いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス O2センサー交換（Handling by LOTUS, E-JT190）

スズキ ワゴンRR ラジエーター修理(GF-MC21S)

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定期点検でお預かりのスズキ ワゴンRR、ラジエータアッパータンクから著しいクーラント（エンジン冷却水）のにじみがありましたのでラジエータの修理を行いました。不具合がなければ１日でお返しできるところ、当方のスケジュールもあり、お客様には大変ご不便をおかけしております。 平成11年式　GF-MC21S K6Aターボ AT 走行距離 … [Read more...] about スズキ ワゴンRR ラジエーター修理(GF-MC21S)