先月、タイヤ交換のご用命で初めてご来店いただきました。当初、タイヤ交換の理由をうかがっていませんでしたが、タイヤ交換後の試運転で発進時のホイールスピンと、乗り心地の悪さを感じ、ショックアブソーバ（特にリア側）の機能低下をお伝えしたところ、旧装着のタイヤのせいだと思っていらっしゃったとのこと。 平成12年式 GF-EK9 B16B 5MT 走行距離 100,000km 旧装着タイヤは、経年劣化でゴム質が硬化し、乗り心地悪化の原因のひとつには間違いなく、新品タイヤに交換すると改善効果はもちろん得られるでしょう。 ただ、このTYPE … [Read more...] about ホンダ シビック TYPE R ショックアブソーバ交換(GF-EK9)
国産車
トヨタ ハリアー 純正ブレーキパッド交換 (UA-ACU30W)
スタッドレスタイヤ交換時、フロントのブレーキパッド残量がわずかになっていることをお客様にお伝えしていました。 用意したのはトヨタ純正（通称：赤箱）のブレーキパッド。住友製です。ブレーキペダルタッチに影響するシムキットも新品を用意します。こちらのお車は新車から現在までトヨタ系 … [Read more...] about トヨタ ハリアー 純正ブレーキパッド交換 (UA-ACU30W)
三菱 タウンボックス クラッチ交換 (GF-U61W)
急な上り坂でクラッチが滑るようになったとのことで緊急入庫しました。 平成11年式 GF-U61W 3G83 5MT 走行距離 130,000km こちらのクラッチ機構オーバーホールは、標準作業時間２時間程度の軽微な作業です。U61系トラック、バンはクラッチ交換に限らず、各部整備性に優れ、長年にわたって基本構造に変更を加えない好感の持てる車種です。要するに整備士が「熟練」可能なのです。 … [Read more...] about 三菱 タウンボックス クラッチ交換 (GF-U61W)
ホンダ ライフ パワーウインド不調 (GF-JB1)
運転席のパワーウインドの調子が悪いので診て欲しいとご来店されました。 平成10年式 GF-JB1 E07Z 3AT 走行距離 … [Read more...] about ホンダ ライフ パワーウインド不調 (GF-JB1)
ホンダ キャパ 車検整備 (GF-GA4)
ホンダ キャパの車検整備（法定24ヶ月点検、保安検査）です。 平成11年式 GF-GA4 走行距離 80,000km 適切な油脂類、消耗品類の交換で、非常に調子がよく長くお乗りになられているお車です。今回はドライブシャフトブーツの亀裂がありました。 京都運輸支局は今朝も検査開始15分前でこの混雑。 先日24ヶ月点検をしたエスティマ(GSR50W)のお客様と隣同士で仲良く受検(笑) お客様は、ユーザー車検初挑戦でかなり緊張されている様子でしたが、難なく合格。僕からは書類の書き方や受検の手順などはお知らせしませんでした。書類の揃え方、書き方、コースの受検手順などはお調べいただくプロセスがとても大切と思います。２年後、また頑張って受検してください。 … [Read more...] about ホンダ キャパ 車検整備 (GF-GA4)
トヨタ カローラ 車検整備 (E-AE100)
トヨタ カローラ 車検整備（法定24ヶ月点検、保安検査）です。 平成8年式 E-AE100 5A-FE 4AT 走行距離 110,000km 5A-FEの補機ベルトは、背面掛けではないベルトに優しいレイアウトですが、第二純正のベルトはわずか２万キロ走行で鳴きが発生。 適切なトヨタ純正ベルトを使用します。 明らかに鳴きの発生が少なく、長寿命です。 ラジエータキャップの点検でバルブが粉砕していました。 ドライブシャフトアウター側ブーツ破れあり。 近年は大変品質のよい分割式ブーツが市販されていて、リスク少なく処置できます。 そして点検整備を全て終え、早朝、京都運輸支局検査コースへ。３月の繁忙期です。午前９時の検査開始１０分前でこの混雑。 … [Read more...] about トヨタ カローラ 車検整備 (E-AE100)
社外ボールジョイントブーツに注意！(マツダ デミオ E-DW5W)
２年前の車検時に亀裂があったので交換したボールジョイントブーツ。今回の点検で著しい破れが見つかりました。それは経年劣化ではなく、捻じれて千切れたような損傷。２年前も３月の繁忙期で純正部品供給が遅れがちな純正品を使わず、ダストブーツなら社外品でも大丈夫だろうと使用したものでした。 平成9年式 E-DW5W B5 5MT 走行距離 … [Read more...] about 社外ボールジョイントブーツに注意！(マツダ デミオ E-DW5W)
マツダ デミオ ブレーキパッド交換 (GF-DW5W)
マツダ デミオ、ブレーキパッドの交換です。 平成11年式 GF-DW5W B5 4AT 走行距離 … [Read more...] about マツダ デミオ ブレーキパッド交換 (GF-DW5W)
トヨタ ガイア 京都運輸支局検査コースへ (UA-ACM10G)
車検整備（24ヶ月点検、保安検査）を終えて繁忙期の検査コースに向かいます。 平成15年式 UA-ACM10G 1AZ-FE 4AT 走行距離 98,000km 支局の門が開く午前８時前に入場し、検査コースの前に車を停めて順番待ち。 検査開始の９時前には受検車が列を成して、総数は４０台くらいでしょうか。 待ち時間に、道中気になったステアリングセンターのズレをタイロッドエンドで微調整。 そして検査コース最初のサイドスリップテスタの踏み板の移動量を目視で確認して、最終調整を完了させます（笑） … [Read more...] about トヨタ ガイア 京都運輸支局検査コースへ (UA-ACM10G)
クラウンセダン トランク修理 (YXS11)
トランクの開閉がおかしい、と入庫したトヨタ クラウンセダン YXS11。 中型タクシーです。コンフォートとほぼ同じですが、ホイールベースが長いのと前席３人掛けコラムシフトが特徴です。冒頭の写真の通りトランクルーム内で交差して取り付けられる２本のトーションスプリングの金属疲労が原因でした。 トランクリッド腕木の支点になる金属ブラケットも可動部が磨耗していびつになっていますので取り替え。 リアシートの上部奥、スピーカーボード下に配置されるブラケット。スポット溶接をアングルドリルとスポットカッターで丁寧に揉み取ります。 SP(エスピーエアー) 低床リバーシブルアングルドリル 10mm SP1514AH AUTRY（前田機工） スポットル用ドリル 8.0*38mm 5本組 … [Read more...] about クラウンセダン トランク修理 (YXS11)
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