前回『アイドリング不調のトヨタ アレックス(CBA-NZE121)』の続きです。 アイドリング不調と、エンジン回転上昇に不調が確認できたトヨタ アレックス。 平成16年式 CBA^NZE121 1NE-FE 4AT … [Read more...] about アイドリング不調のトヨタ アレックス(その２、CBA-NZE121)
国産車
アイドリング不調のトヨタ アレックス(CBA-NZE121)
「出先でエンジン不調になり、エンストしそうになりながら何とか帰宅できた。どこか１つのシリンダが機能していないように感じるが、一度診てほしい。」とのご依頼です。 平成15年式 CBA-NZE121 1NE-FE 4AT … [Read more...] about アイドリング不調のトヨタ アレックス(CBA-NZE121)
時々エンストするトヨタ コンフォート タクシー(ABA-YXS11)
トヨタ コンフォート タクシーです。ここ10日ほどの間にエンストが頻繁になったので診て欲しいとのご連絡をいただきました。再始動は容易とのことです。 平成16年式 ABA-YXS11 3Y-PE 4AT 走行距離 … [Read more...] about 時々エンストするトヨタ コンフォート タクシー(ABA-YXS11)
急速に状態が悪化するロワーアームボールジョイント(EBD-DA64V スズキ エブリイ)
12ヶ月前、点検結果良好だったフロントロワーアームのボールジョイントのガタ。この数万キロで急速に状態が悪化したようです。 平成18年式 EBD-DA64V K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about 急速に状態が悪化するロワーアームボールジョイント(EBD-DA64V スズキ エブリイ)
走行20万キロの車検ではこんなところが…(EBD-DA64V スズキ エブリイ)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたスズキ エブリイ。 平成18年式 EBD-DA64V K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about 走行20万キロの車検ではこんなところが…(EBD-DA64V スズキ エブリイ)
トヨタ マークX 車検整備 (DBA-GRX120)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしました トヨタ マークX。 平成17年式 DBA-GRX120 4GR-FSE 走行距離 53,000km 直列6気筒のエンジンは姿を消し、この世代からV型6気筒になりました。 バルブタイミング機構もベルト式から金属チェーン式になりましたので、エンジン周りの大掛かりなメンテナンスはほとんどないのではないかと思っていましたが、先日の レクサス IS250 … [Read more...] about トヨタ マークX 車検整備 (DBA-GRX120)
現代の自動車はなぜ愛されないのか(E-WFY10 日産 サニーカリフォルニア エンジンオイル交換)
「どうして皆さんあんなに早くクルマを乗り換えるのか不思議です。愛着が持てる対象だと思うのですが…」 一番印象に残ったお客様の言葉でした。 平成7年式 E-WFY10 FF4AT 走行距離 … [Read more...] about 現代の自動車はなぜ愛されないのか(E-WFY10 日産 サニーカリフォルニア エンジンオイル交換)
ホンダの「N」に込めた想い（N-ONE DBA-JG1 エンジンオイル交換）
とてもかわいいホンダの軽自動車。エンジンオイル交換でご来店されました。 平成26年式 DBA-JG1 S07Aターボ CVT 走行距離 9,000km ホンダ初の量産四輪「N360」の「N」を冠した … [Read more...] about ホンダの「N」に込めた想い（N-ONE DBA-JG1 エンジンオイル交換）
日産 プレサージュ 防錆塗装(DBA-TNU31)
積雪の多い地域を走行する自動車は、融雪剤による下回り腐食の心配があります。 平成18年 DBA-TNU31 QR25DE 走行距離 … [Read more...] about 日産 プレサージュ 防錆塗装(DBA-TNU31)
レクサス IS250 ウォーターポンプ交換(DBA-GSE20)
先々月の車検整備でお伝えしていました、ウォーターポンプからの微弱なクーラント漏れの修理です。 平成17年 DBA-GSE20 4GR-FSE … [Read more...] about レクサス IS250 ウォーターポンプ交換(DBA-GSE20)
